[Sportage KM]Стук Сзади

Juchara11,
Ты же, вроде, амо ровно год назад менял?

Аморты менял, а опору нет. За пружину подёргал, машину пошатал стук есть и по моим ощущениям идёт именно от опоры, да и шток проворачивается, чего не должно быть сзади.
А амортизаторы нормальные 10000 км проехали, но при замене опоры проверю на люфт. Правда я сразу и стойки стабилизатора менять буду, но по ощущениям отпишусь в июне, как поменяю.

За пружину подёргал, машину пошатал стук есть и по моим ощущениям идёт именно от опоры

В задних опорах нечему люфтить. Держал в руках, рассматривал, спиливал сектор — под другие амморты. Конструкция без опорного подшипника.

да и шток проворачивается, чего не должно быть сзади.

Если аморты штатные, а опоры не подвергались переделке, то шток действительно не должен проворачиваться.

а у меня шток прокручивается на задних амортизаторах

Сей факт говорит о том, что опоре хана (именно от нее идет бухающий стук) . Снимаешь стойку вместе с опорой. Зажимаешь низ стойки в тисках. Газовым ключем (или чем подходящим) держишь шток аммо, как можно ближе к опоре, просовывая газовый ключ между витков пружины. И головкой откручиваешь гайку штока аммо. Два раза проделывал как описал, шток не пострадал.

За пружину подёргал, машину пошатал стук есть и по моим ощущениям идёт именно от опоры

В задних опорах нечему люфтить. Держал в руках, рассматривал, спиливал сектор — под другие амморты. Конструкция без опорного подшипника.

да и шток проворачивается, чего не должно быть сзади.

Если аморты штатные, а опоры не подвергались переделке, то шток действительно не должен проворачиваться.

Я писал, что проверю люфт штока амортизатора.
А опора может звук издавать так как когда металл куда входит шток в горизонте начинает вращаться, то и в вертикальной плоскости начинается движение, а на хорошей яме может и пробить в салон шток.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Зажимаешь низ стойки в тисках. Газовым ключем (или чем подходящим) держишь шток аммо, как можно ближе к опоре, просовывая газовый ключ между витков пружины. И головкой откручиваешь гайку штока аммо. Два раза проделывал как описал, шток не пострадал. [/quote]

А зачем низ тисками держать, если шток газовым ключам держать надо при откручивании гайки.

В тисках мне было удобней.

спасибо большое

Кнопочка с ладошкой!
Не за что! Мне и самому было интересно разобраться, тем более, кто знает, как повернется жизнь, может и самому скоро понадобится!

спустя три недели пришла опора фирмы САКС (сделано в корее) -все в пакетиках -в коробочке -запасные гайки -на резьбе пластиковые заглушки -прямо действительно фирма! — В общем приложил к штатным -1 Ф которые -подходят один в один -не неделе буду ставить — по результату отпишусь — в общем указанный в теме АМОРТИЗАТОРЫ -каталог САКС -не обманул — остается проверить качество

Всем доброго дня, вчера повозился с задней подвеской , т.е. поменял опоры на 1F, заизолировал шток подушками, закрепил пыльник, ну и все резинки силиконом облил, результатом доволен, задняя подвеска стала более мягкой, сейчас на грунтовке передок отчётливее слышно, кстате амортизаторы без люфтов и подтёков и спластиковым кожухом сверху…

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:
Модифицированная стойка в сборе, фото правда с телефона …

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Нижняя подушка штока куплена на рынке от ВАЗ 09("бублик" задней подвески), верхнюю сам вырезал из полиуретана…

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Ещё шланг внутренним диаметром 16мм (пружина — 15мм) натянул на пружину, чтоб вибрации гасить, если на всю длину делать, то 3,5м с запасом хватит на обе пружины, но я поскупился….
Съёмник (стяжка) пружин достаточно будет на 270мм прикупить (на рынке 350р)..

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 25 секунд:
Интересно, что пыльник турецкий , отбойник немецкий (типа вспененного полиуретана или резины мягкой), аморты 55350-0Z001 L и 55360-0Z001 R sachs словакия с пластиковыми стаканами на выходе штока, планирую ещё арки на два слоя резино-битумной мастикой "противошумно-антикоррозионной" покрыть позже…Вообщем нет предела боевому совершенству…

Люди не делайте так, я так сделал, через год пришлось менять опоры, хорошо хоть на штоке удалось резьбу восстановить. Эти две резинки (подошки Ваз и Уаз) снизу и сверху на ямах способствуют небольшому (сначала, а потом большому) ходу резьбы штока в опоре. А потом у меня начал прокручиваться шток в опоре. Эти подушки после зимы превратились в Г… и почти рассыпались. Ребята не колхозьте то, в чём не уверены. К сожалению фоток я не сделал, по поверьте в опоре отверстие у меня стало круглое. Да и стук был невыносимый. Вчера сделал так как придумали нормальные инженеры КИА, о чудо с новыми опорами пыльниками и резиновыми буферами мои годовалые киябы 15000 км работают изумительно (тишина сзади).
Всем удачи.
А опоры я поставил, которые здесь нахваливали с 1F Hyundaiвские.

30 мая поставил вышеуказанные опоры САКС — забухали сразу после замены -видимо они действительно для легковых авто и не держат нагрузку -хотя внешне один в один с родными -ну ничем не отличаются внешне — через два дня получил из экзиста 1Ф -поставил — вот почти две недели езжу -тишина Жалко денег на эксперимент конечно и не понятно какое чудо в перьях придумало САКСовский каталог для нашего авто (тот который указан в теме амортизаторы) — в общем не ставьте

Не понимаю, что в задних опорах может стучать? Были варианты про "дубовую" резину. Ладно, но уже не зима. Всё давно оттаяло. Опорного подшипника там нет. Грубо говоря — большой сайлентблок, который работает не на скручивание, а как опора. Если конструкция развалилась, то ищем шток аморта в багажнике. Если нет, то и стука от неё не должно быть. Если опора начнёт издавать звуки, то они будут иными. И не опора будет стучать, а стойки, в свободном полёте по багажному отделению.

Люди не делайте так, я так сделал, через год пришлось менять опоры, хорошо хоть на штоке удалось резьбу восстановить. Эти две резинки (подошки Ваз и Уаз) снизу и сверху на ямах способствуют небольшому (сначала, а потом большому) ходу резьбы штока в опоре. А потом у меня начал прокручиваться шток в опоре. Эти подушки после зимы превратились в Г… и почти рассыпались. Ребята не колхозьте то, в чём не уверены. К сожалению фоток я не сделал, по поверьте в опоре отверстие у меня стало круглое. Да и стук был невыносимый. Вчера сделал так как придумали нормальные инженеры КИА, о чудо с новыми опорами пыльниками и резиновыми буферами мои годовалые киябы 15000 км работают изумительно (тишина сзади). Всем удачи.А опоры я поставил, которые здесь нахваливали с 1F Hyundaiвские.

Сколько пробег был на данной конструкции?
Я проехал тыщ 15 никаких стуков не было….

Не понимаю, что в задних опорах может стучать? Были варианты про "дубовую" резину. Ладно, но уже не зима. Всё давно оттаяло. Опорного подшипника там нет. Грубо говоря — большой сайлентблок, который работает не на скручивание, а как опора. Если конструкция развалилась, то ищем шток аморта в багажнике. Если нет, то и стука от неё не должно быть. Если опора начнёт издавать звуки, то они будут иными. И не опора будет стучать, а стойки, в свободном полёте по багажному отделению.

Вы внимательно прочитайте из-за чего у меня развалилось (я колхозил как здесь советовали). В самой опоре нечему разваливаться, она бы и у меня ещё ходила и ходила бы, если бы на колхоз.

А пробегал я около 10-15 тыс км на той конструкции и если бы не полез проверять закрученность гайки, то и не увидел бы, что резьбе штока может хана прийти. Если хотите езъдийте на такой конструкции, и ждите когда появиться стук и сотрётся резьба на штоке.

Не понимаю, что в задних опорах может стучать? Были варианты про "дубовую" резину. Ладно, но уже не зима. Всё давно оттаяло. Опорного подшипника там нет. Грубо говоря — большой сайлентблок, который работает не на скручивание, а как опора. Если конструкция развалилась, то ищем шток аморта в багажнике. Если нет, то и стука от неё не должно быть. Если опора начнёт издавать звуки, то они будут иными. И не опора будет стучать, а стойки, в свободном полёте по багажному отделению.

звук идет именно от опор -я достаточно уже экспериментов провел -и их замена влияет положительно -и идет от них не стук -а буханье и именно от резины которая дубовая сама по себе плюс плохо в металл впрессована — помогает пока только замена на 1Ф -и то если попались удачные А стойки стучат те которые оригинал -я перед поменял 15000 назад -сначала тихо было -а теперь на мелких неровностях постукивают -хотя не текут и вполне рабочие -видимо конструкция такая -одновременно с передом менял и зад -только там поставил Каябу -так вот они прошли соответственно тоже 15000 и никаких стуков -а после замены опор -вообще зад на как мерине (почти) — тихо и мягко

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
а авто действительно лучше не колхозить

Здравствуйте, появилось глухое "бухание" сзади слева. 60тыс. Проверил, вся задняя подвеска мертво сидит на своих местах, подозрение на стойку или опору. Подскажите пожалуйста, как правильно проверить целостность опоры? Простите может повторяюсь, я прочитал все тему, но этот вопрос может пропустил. Заранее благодарен.

Здравствуйте, появилось глухое "бухание" сзади слева. 60тыс. Проверил, вся задняя подвеска мертво сидит на своих местах, подозрение на стойку или опору. Подскажите пожалуйста, как правильно проверить целостность опоры? Простите может повторяюсь, я прочитал все тему, но этот вопрос может пропустил. Заранее благодарен.

Если машина не на гарантии снимаете стойку в сборе и проверяете амортизатор ручками (шток должен сам выходить до упора и при сжатии не должно быть провалов, вы сразу поймёте если амортизатор мёртвый). В опоре нечему ломаться (если только там шток начнёт прокручиваться, что мало вероятно при штатной конструкции). Проверьте целостность пыльника и резинового буфера в нём.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

а авто действительно лучше не колхозить

Это точно. Не слушайте никого и не нарушайте штатной конструкции.

Здравствуйте, появилось глухое "бухание" сзади слева. 60тыс. Проверил, вся задняя подвеска мертво сидит на своих местах, подозрение на стойку или опору. Подскажите пожалуйста, как правильно проверить целостность опоры? Простите может повторяюсь, я прочитал все тему, но этот вопрос может пропустил. Заранее благодарен.

Опору никак не проверишь -ее только менять -проявляет она себя на малой скорости на мелких неровностях (или на асфальтовых стыках) -как раз раздается глухое буханье -а стойка постукивает -проверить можно качанием вертикальным — а если качать авто за крышу в стороны и появятся стуки -значит менять стойки стабилизатора -у меня пробег 79000 -все еще родные стоят и в хорошем состоянии

Сколько пробег был на данной конструкции?
Я проехал тыщ 15 никаких стуков не было….

Попробуй гайку открутить на штоке, если не выкрутиться, то опоре хана. У меня тоже поначалу от этого колхоза звуков не было, даже помягче стало, а потом забухало.
Дело твоё, как говориться колхоз дело добровольное!

Сколько пробег был на данной конструкции?
Я проехал тыщ 15 никаких стуков не было….

Попробуй гайку открутить на штоке, если не выкрутиться, то опоре хана. У меня тоже поначалу от этого колхоза звуков не было, даже помягче стало, а потом забухало.
Дело твоё, как говориться колхоз дело добровольное!

В смысле не выкрутится? А зачем мне её откручивать, я её на фиксатор резьбы посадил, если всё сделать из качественных материалов, т.е. шайбу под нижнюю подушку калёную и подушки из полиуретана то ничего с ними не будет. хотя со временем их конечно менять надо (подушки)…
Я кстати тут никого не призывал , как вы , колхох-это дело добровольное(правильно подметили) и экспериментальное, а если ничего не делать,то так и не поймёшь о причинах и источниках стуков в подвеске и останется только вопросы задавать и теории разводить без понимания…

А зачем мне её откручивать, я её на фиксатор резьбы посадил

А толку-то, при сжатии на кочке нижней подушки у штока в опоре возникает небольшой свободный ход, ты хоть на на герметик, хоть привари гайку. Вот этот ход и убил мою опору (сделал отверстие круглым, прокрутка штока в опоре) и чуть не убил резьбу на штоке.
А шайбы я тоже калёные ставил, однако они с Ваза идут, а Ваз не такой тяжёлый и у него грузоподъёмность не такая большая. Я же говорю только о том с чём сам столкнулся и другим советую учиться на моей ошибке, и поясняю из-за чего это происходит.
Изначально машина не стучит, поэтому надо стараться найти узел и заменить (отремонтировать, если это возможно и допустимо) его.
Если у тебя всё хорошо, то я и не призываю тебя что-то делать. Я написал что может случиться и как проверить.

Увидел впереди ужасную дорогу и решил открыть окошко и послушать стук сзади на улице, и услышал не стук а звуки похожие на погремушку, которые в салоне абсолютно не слышно. Неужели так может греметь пыльник? Може пустой амик. Или еще что то?

Може пустой амик. Или еще что то?

Не аморт, точно. В салоне было бы не очень скучно. Варианты: тормозные колодки, тормозной суппорт, отбойник (хотя и сомневаюсь), люфтящий подшипник (увы, такое тоже бывает, но должно и в салоне быть слышно). Стук сайлентов тоже отчетливо слышно внутри автомобиля. Склоняюсь к мнению, что тормозные колодки или суппорты. Или колодки "ручника".