[Sportage KM]Скрипы в задней подвеске

ВСА,
Сайлентблок заднего продольного рычага (верхний). Пробег 6000 км. Стучит и скрипит с самого начала холодов.

Alex84 , если не трудно, хотелось бы глянуть фотку сайлентблока, который не подошел.

amk,
Действительно, скрипеть может всё, но у меня проблемы были только с передними сайлентблоками.
Alex84,
Сайлентблок не имеет металлических втулок. Можете посмотреть на http://www.polyurethan.ru. Там сайлент хорошо виден. Может они вам не тот рычаг сняли? Ещё раз повторюсь: сайлетблок продольного рычага, код 551162E000. Этой детали с другим кодом на Спортажах и на Туссанах нет.
ВСА,
Эти сайленты скрипят с самого рождения машины. И чем дальше, тем сильнее.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

ВСА,
Сайлентблок заднего продольного рычага (верхний). Пробег 6000 км. Стучит и скрипит с самого начала холодов.

В смысе верхний??? А где там верх, а где низ? Гремят те, которые под задними дверями.

Я имел в виду верхний у порога, т.к второй конец (нижний) крепится к ступице. Съездил сегодня еще раз в сервис подсказал мастерам как надо делать и со второй попытки они их одолели. Загвоздка была в том, что новые больше похожи на "ремонтные" они полностью резиновые и просто забиваются в рычаг. Старые же имеют металлический кожух и в рычаге запресованны. В общем, с виду они совсем разные и мастера не рискнули браться. Кстати внешне старые были в идеальном состоянии. Помогло или нет пока точно не понял. Но меня больше беспокоят стуки чем скрипы, как точно определюсь с результатами, сразу отпишу

Уже писал не раз по скрипу - помойте машину...
И без разницы чья сборка - у меня кореец, заскрипел на первой тысяче, ибо купил я его в январе и холодно у нас стало...
До -5 поднялась температура - перестал скрипеть...
Опустится до -25 -30 - заскрипит (телега, нна)...
И тушканы скрипят именно тем же звуком...
Если снег набьется под зание арки - тоже скрипит...

Такая же ерунда, выезжали из салона в январе при - 22 скрипело , через неделю температура поднялась до - 8 всё спокойно.

Скрипеть будем-пока стоят морозы!Ждем оттепели и пойдут ручьи!!!

-20 скрипит так позорно! Пассажиры говорят . Ездил на пассате 1991 и проблем ноу, только его возраст в 18 лет меня в лице соблазнительницы- жены заставил меня кпить это ведро.

Вчера потеплело до -12-15 все скрипы пропали! (Спортик стоит на улице, под окнами)
Жду хотя-бы -5, а то машина прямо кричит --- ПОМОЙ МЕНЯ!

Пришли мои полиуретановые втулки. Теперь надо ставить. Осталось найти где. Официалы даже примерную стоимость этой процедуры не назвали. Ехать к дяде Васе? Не охота самому лазать по холоду на эстакаде.

Старые же имеют металлический кожух и в рычаге запресованны.

Это откуда они там такие? Эксперимент что ли? Если были в металлическом кожухе, то и скрипеть не должны были. Там скрип шёл, когда сайлент крутился в теле рычага.
www.kia-club.ru/forum/gallery/album.php?album_id=979 (не могу фотку вставить). И на Киа - Трейд и в магазинах, сайленты только такой конфигурации и одинаковым кодом. Причём, на все Туссаны и Спортажи. А в металле, да ещё и запрессованные...?

Ехать к дяде Васе? Не охота самому лазать по холоду на эстакаде

А делов то там...? Я вчера поставил весь стаб за 15 минут. Правда втулки разрезал. А то пока напялишь, изуродовать их можно, больно диаметр маленький.

Пришли мои полиуретановые втулки. Теперь надо ставить. Осталось найти где. Официалы даже примерную стоимость этой процедуры не назвали. Ехать к дяде Васе? Не охота самому лазать по холоду на эстакаде.

Странно, мой дилер, молча их поставил и денег не просил. Тока скрипеть машина не перестала, но это скрипит уже не стаб. Заказаны сайленты продольных рычагов. Жду.

Voff,
http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=A7007918 Вот фотка сайлентблока который я купил и поменял. Он полностью резиновый(кроме сердцевины) и просто с очень большим усилием вбивается в рычаг. Старый был как бы одноразовый в виде подшипника ( внутри металлического кожуха резина, а в ней уже втулка для болта). Так вот, чтобы выдавить старый сайлентблок пришлось использовать пресс. Кстати номер старого сайлентблока был не 55116-2Е000, а 55116-2Е001 во как.

Alex84,
Значит, в КИА - Моторс уже решили проблему этих сайлентов, если стали ставить нормальные. В стальном кожухе должны быть лучше. Исключено проворачивание в теле рычага. На КИА - Трейд посмотрел по коду. Альтернативный производитель MOBIS PARTS. Оригинала с этим кодом не указано.

Чего -то я совсем запутался. Теперь еще и 551162Е001 появился, да еще в металлической оправе. Получается, что киа отреагировало на жалобы и теперь ставит 551162Е001 вместо 551162Е000? Тогда зачем Alex84, ты его менял? Или эти новые тоже скрипят? Чего-то вобще не понятно ничего стало. Будьте добры, отпишитесь поподробнее. У меня машина тоже 9 года передний привод, интересно, что же там стоит?

Voff,
Да, ты меня огорчил Это получается я выкинул нормальные и вставил хрен знает что Точно пока не уверен, но вроде стуки меня не покинули и еще боюсь как бы скрипов не прибавилось

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Блин скрипы не мучили почти, а стуки достали. Решил что проблема в сайлентах и поменял. То-то на меня в сервисе как то не так смотрели, говорили - может не н а д о....

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Мне кажется те что впресованые идут только с рычагом в сборе, а это какие то ремонтные что ли

Мне кажется те что впресованые идут только с рычагом в сборе, а это какие то ремонтные что ли

Непохоже, что ремонтные, Я себе заказал вот это.
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1478
Кроме цвета, они очень похожи.

Точно такие же как уменя по форме. Вобщем перед заменой посмотри свой рычаг если там сайленты впресованы лучше не трогай. Мои старые проворачиваться в рычаге точно не могли, их еле еле прес выдавил. Боюсь что в новых сайлентах рычаг будет сидеть не так плотно и больше вероятность скрипа.

Beezons,
А у тебя постукивания есть или только скрипы???

Скрипов у меня пока нет, тьфу 3 раза, стуков тоже пока не слышу, есть на морозе на кочках при ходе сжатия "ХР-ХР". Стоит она в теплом гараже +28, прошла всего 1100 км. Ну думаю, раз эти нехорошие вещи есть у стольких машин, значит и на моей вылезет, вопрос времени. Поэтому, чтобы не нервировать себе нервную систему (она у меня итак слишком нервная) хочется запастись наперед. Кстати, у товарища словакская машина, сначала было так же "ХР-ХР", а теперь скрипит на всех кочках подряд. Вот такие дела.
По делу, есть вопрос: внешняя металлическая обойма этого старого салентблока у тебя отформована под сам салентблок, другими словами: на внешней поверхности резины есть выемки, на обойме тоже есть такие же выемки? Может там эта обойма для того, чтобы новый сайлентблок в нее сажать? Может таким образом киа и решила эту проблему? от проворачивания в следствие несоответствия зазора рычага с посадочным диаметром салентблока, так сказать уплотнили это дело? В старых машинах при неплотной посадке (когда сальник какой-нибудь уже болтается в посадочном гнезде) так и делают: делают металлическую обойму, толщиной до миллиметра, запрессовывают его в рычаг или еще куда, и потом запрессовывают сальник в эту обойму в натяг?

Счас вернулся с Каширки 39.Посмотрели,полазили,потрогали,провели диагностику.В итоге мастер все промазал и протянул.Скрип и стук прошел,спецом проезжал по ухабам и лежачим полицейским все гуд! Посоветовали почаще протягивать ,некоторые соединения оказались слабо протянуты.Еще раз вспомнил о предпродажке.

У меня тоже после теплого бокса не скрипела, а вот утречком, после морозной ночи.