Клуб владельцев корейских автомобилей

Да не вспомню уже…

Сегодня заметил, что обломились нижние витки на обеих задних пружин Kilen. Отходили ровно 100.000 км. Родные отходили 150.000 км и сломалась правая. Заказал Klakson 54916 и оригинальные втброизоляторы 553441F000 (старые порвались обломанными пружинами)

Герр майор писал(а):Сегодня заметил, что обломились нижние витки на обеих задних пружин Kilen. Отходили ровно 100.000 км. Родные отходили 150.000 км и сломалась правая. Заказал Klakson 54916 и оригинальные втброизоляторы 553441F000 (старые порвались обломанными пружинами)

Интересно, передние менялись уже или родные стоят?

Менял на 150.000 км. Старые не выбросил, ибо они нормальные (менял из-за наличия на тот момент шальных денег)

Уважаемые!
Кто-нибудь ставил на перед пружины KLAKSON, как ходят?

Комрады подскажите пожалуйста как определить верх или низ пружины ( lesjofors 4044244) при установке, на самих пружинах нет никаких маркировок,

Словак, полный привод, АТ. Пружины по vin идут бочки.

whyberg писал(а):Кто-нибудь ставил на перед пружины KLAKSON, как ходят?

Ставил. Нормально ходят. Но у них вроде бы только для дорестайла — прямые. Бочкообразных для второго спорта небыло. Я менял их вместа со стойками и чашками на вариант от дорестайла. Где-то выше описывал.

OberonWnv писал(а):Ставил. Нормально ходят. Но у них вроде бы только для дорестайла — прямые. Бочкообразных для второго спорта небыло. Я менял их вместа со стойками и чашками на вариант от дорестайла. Где-то выше описывал.

А ты номер случаем не помнишь какой был?
просто сейчас судя по картинике вроде тоже бочки на словака пробиваются.

whyberg писал(а):А ты номер случаем не помнишь какой был?

14915 KLAKSON Пружина передней подвески

у меня сейчас бьется 14943 KLAKSON 1700 за штуку.
но есть 14944 KLAKSON 1200 типа для машин с АКПП.
У меня МКПП вот думаю поэкономить что-ли ))

Приветствую всех, после пробега 152 000 км поставил по кругу lesjofors , выбрал по vin-у, причина замены слом передней правой пружины ( полвитка сломалось) , возможно коррозия в этом месте сыграла роль, пружина потеряла лакокраску. Решил вообще всю подвеску перетряхнуть ( стойки сакс, втулки сайлентблоки, стойки стабилизатора и перед и зад. Денег было на ремонт подвески жалко, стойки пружины и стойки стаба и его втулки с задней части перебрал сам. Перед отдал на станцию перебирать и менять все втулки сайлентблоков на рычагах и перед и зад и втулки переднего стаба. Для ориентира кто планирует сменить все по кругу. ЗЧ вышли на 64 руб, и работа на станции 18 руб ( вместе со сход развалом). Машина помолодела, как новая, по клиренсу стала, до этого откровенно валялась ( пружины уже уставшие были)

Алексей11 писал(а):Приветствую всех, после пробега 152 000 км поставил по кругу lesjofors , выбрал по vin-у, причина замены слом передней правой пружины ( полвитка сломалось) , возможно коррозия в этом месте сыграла роль, пружина потеряла лакокраску. Решил вообще всю подвеску перетряхнуть ( стойки сакс, втулки сайлентблоки, стойки стабилизатора и перед и зад. Денег было на ремонт подвески жалко, стойки пружины и стойки стаба и его втулки с задней части перебрал сам. Перед отдал на станцию перебирать и менять все втулки сайлентблоков на рычагах и перед и зад и втулки переднего стаба. Для ориентира кто планирует сменить все по кругу. ЗЧ вышли на 64 руб, и работа на станции 18 руб ( вместе со сход развалом). Машина помолодела, как новая, по клиренсу стала, до этого откровенно валялась ( пружины уже уставшие были)

Добрый день,
Алексей подскажите пожалуйста по ощущениям подвеска стала жесткой/мягкой в сравнении с оригиналом?

Всем привет!
Друзья одноклубники, объясните пожалуйста, если просели пружины,
как вариант решения проблемы поставить проставки?

Не проще ли поставить https://www.klakson-auto.ru Я такие ставил. Нареканий небыло.

Andros писал(а):

Алексей11 писал(а):Приветствую всех, после пробега 152 000 км поставил по кругу lesjofors , выбрал по vin-у, причина замены слом передней правой пружины ( полвитка сломалось) , возможно коррозия в этом месте сыграла роль, пружина потеряла лакокраску. Решил вообще всю подвеску перетряхнуть ( стойки сакс, втулки сайлентблоки, стойки стабилизатора и перед и зад. Денег было на ремонт подвески жалко, стойки пружины и стойки стаба и его втулки с задней части перебрал сам. Перед отдал на станцию перебирать и менять все втулки сайлентблоков на рычагах и перед и зад и втулки переднего стаба. Для ориентира кто планирует сменить все по кругу. ЗЧ вышли на 64 руб, и работа на станции 18 руб ( вместе со сход развалом). Машина помолодела, как новая, по клиренсу стала, до этого откровенно валялась ( пружины уже уставшие были)

Добрый день,
Алексей подскажите пожалуйста по ощущениям подвеска стала жесткой/мягкой в сравнении с оригиналом?

Раз тот Алексей не ответил, отвечу я, т.к. тоже Алексей и ставил lesjofors много лет назад после типичной поломки нижнего витка на штатной пружине -никакой разницы с оригиналом тогда не заметил. Тут многие меняли на lesjofors (он же Kilen)-недовольных не припомню.

ask1 писал(а):после типичной поломки нижнего витка на штатной пружине

Жил я себе спокойно, а как тут прочитал теперь хожу заглядываю )))

Я после отхлёба полувитков на лево/право. Класксоны поставил. Бочкообразные как были.
Все ок.

Народ срочный вопрос — влетел в темноте в просевший после зимы асфальт на проспекте СПб, зимой прокалывали трубу под дорогой, засыпали грунтом со льдом и заасфальтировали,
весной все провалилось поперек средней полосы короткой волной
Результат — трещины на передних сайленблоках и резиновых бамперах (блин, менял всего 4 месяца назад), сзади сайлены продольных тяг хлябают.
Но самое худое — 1,5 витка пружины справа отлетело, кусок зажало, гремит и царапает кузов на повороте
Оригинал запредельный, 25 тр за штуку.
Прочитал тему — вроде автоклаксон нормальные, но там три вида на мою машину (2007 год, с буквой К в 1ой и в 11ой позиции вина)
14915 — конусная (КИА,Словак, с буквой К в 1ой позиции вина)
14831 — бочка (таксун 2,7 л)
14927 — бочка удлиненная (КИА 2,0 4W, с буквой К в 11ой позиции вина )
Позвонил, менагер не в теме, подсказал только что два типа конус/бочка.

КАКАЯ ПРУЖИНА СТОИТ НА КОРЕЙЦЕ моем 2007 года????
бочка или конус??? VIN KNEJE55157K422187


Полдня метался, ковырял инфу — вроде получается что пружины моего типа шли на KIA SPORTAGE II (JE, KM) дв. 2.0 16V 4WD/ 2.7 V6 4WD г.в. с 09.2004-09.2008
Далее пошли типа "бочка".
В результате заказал пружины передние KAC.KS2-2902712, KAC14831, Кинешма КАС — которые на оф сайте указаны как полностью соответствуют моему OEM-номер 546302E610
Кстати, сайт толковый https://kasam.ru/product/ks2-2902712/ , менагер знающе и подробно отвечал. Например что ранее делали Премиум вариант из саксонской стали (с закалкой пивом и колбасками ), теперь Череповец ( с закалкой водкой и селедкой?), что ks2 в артикуле есть КИА Спорт2. Но на сайте указано что пружины прошли испытание 750 часов соляного тумана и миллион сжатий
Цена гуманная, дешевле чем у посредников типа экзиста, обещали за 3 дня доставить почтой в СПБ (ой что то не верю что ПР справится за 3 дня….)

6746 писал(а):КАКАЯ ПРУЖИНА СТОИТ НА КОРЕЙЦЕ

У меня чистый кореец сделан для USA . Стоят пружины прямые ,
верхнее кольцо немного прижато ко второму кольцу , нашол б/у , купил ,
как мне повезло писал в другой теме .

Ну так то если наклониться и заглянуть между крылом и колесом, то прекрасно видно что из себя представляет пружина. Бочка или же цилиндр спереди (не путать) и трапеция/усечённый конус сзади.