[Sportage KM]Сбор статистики по установленным Амортизаторам

Данный вопрос возник по следам и мукам выбора амортизаторов, дабы немного снять завесу с отзывов о установленных оригинальных либо не оригинальных амортизаторов.
Заранее прошу — комментируйте, обосновав выбор!
Спасибо!

(с учетом подсказки KENIG, опрос расширяем до "Всех" Спортажей , думаю это полезно будет)

Все обсуждения здесь Тема: [Sportage KM] Амортизаторы
В данной теме только отчеты
Стражник

Сегодня наконец то заменил задний правый громыхающий амморт. Купил Boge он же Sachs партномер 32R81A, маде ин словак республик — на наклейке так и написано: сверху Sachs, снизу Boge, посередине артикул. Родной тож был Sachs словацкий — газовый подпор в нём полностью пропал, да и масла, походу, тож чуть осталось (совсем сопливый был и шток плавно вниз уходит под своим весом). На новом, кстати гайка штока и с пресс-шайбой и с нейлоновым кольцом одновременно, и под голову на 18 (родная без нейлонового кольца и на 17).

Брату на тушкана решили заказать задний правый амм от Bestfits SR1046 — опосля НГ у него бюджет на подсосе, решили подъэкономить. Вчера пришёл, упаковка суперская-пуперская, на ней стикер Bestfits SR1046. В коробке лежит изделие с пробивкой на железе Made in Korea, 55361-2E501(это, кстати, артикул который на тушкана по ВИНу бьётся), и наклейкой про безопасность(типа, не разбирать-хай пресьюр). Непосредственно фирма-изготовитель не указана. Высота самой стойки по патрону и вылет штока полностью соответствуют Boge-Sachsовскому артикулу 32R81A, ну или же оригиналу для спортяг-словаков — 400 и 240мм соответственно. Ценник всего 1910 рэ в автодоке. Гайки на штоке в комплекте нету. Поглядим как ходить будут в сравнении…

Себе на зад поменял аморты на Besf1ts ещё до нового года.ходят нормально и по моему мягче оригинала.минус-стучат на морозе!

По моему, все подряд стучит на морозе, а не конкретно по производителям

По моему, все подряд стучит на морозе, а не конкретно по производителям

Я бы сказал " все подряд покупные".стучат (ну не все, но большинство). У меня родные, пробег больше 130 тык — пока не стучат. Буду катать их до последнего, покупные не зависимо от производителя столько не отходят.

Буду катать их до последнего, покупные не зависимо от производителя столько не отходят.

Плюсую, однозначно так.
Поставил каябы на круг после 136 тыс.
На морозе не стучат, имхо жестче родных.
Хотя может просто новые, а я помню походившие родные…
Вся работа и детали 24 тр вместе со слесаркой изза лифта и защиты.

На пробеге 88500 Заменил задние стойки. Были SACHS. Правая была полностью мертвая, но подтеков не нашел. Поставил FENOX. Пока впечатления положительные.

Своих в опросе не вижу, ну да ладно…
__________________________________________
Сразу после покупки заказал всю подвеску на перед.
Стойки стабилизатора, опоры стоек, сайлентблоки рычагов были под замену.
шаровые тоже. Стойки не текли (стояли Sachs) да и по жесткости одинаково ровно на сжатие и отбой шли.

стойки поставил Boge
32-R79-A Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Automatic"
32-R80-A Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Automatic"
гайки на шток в комплекте.

т.к. менял все + балансировка колес и сход/развал — машина в целом стала собраннее и роль в этом исключительно стоек подчеркнуть сложно, едет и рулится очень сносно, но ездить надо аккуратно. Хоть и кросовер, но многие места где бы на девятке пролетел и не заметил тут надо проезжать аккуратно, в том числе по причине тяжести самой машины.
по мне лучше пожесче для управляемости и четкости руления, но как я писал в отдельной теме на модели опоры никакие (т.е. если найти реально жесткие стойки, то опоры будут наверное жить меньше).

Порадовало удобство замены, хотя лучше готовиться заранее… ключи, головки не раздолбанные, воротки (крепление к повортному кулаку закисает, да и гайки штока), Основные ключи и головки минимум по 2 (если что-то начнет срываться или проворачиваться, но это я из опыта для подстраховки).
к опоре стойки без рожкового ключа лучше не браться (дальние гайки не снимешь/не поставишь).

изначально хотел KYB — но по ним была информация что под прямые пружины (наши по виду похожи на бочкообразные), т.е. мне бы пришлось еще чашку верхнюю и сами пружины брать, что на тот момент не хотелось.

стойки поставил Boge

Тот же Sachs!

стойки поставил Boge

Тот же Sachs!

по виду как будто маркировка выбита разная, других отличий нет по характеристикам скорее всего тоже… я стойки менял можно сказать "до кучи" со всем остальным.

по характеристикам скорее всего тоже

Абсолютно тоже, они в одном концерне, только бренды разные сохранили (соответственно и партномера разные)! Как Хюндай и КИА!

Судя по всему родные стоят.Передняя правая сторона

Доброго времени суток, товарищи. Хочу поделиться своей неудачной эксплуатацией задних стоек фирмы Besf1ts. Поставил я их зимой, на пробеге примерно 154-155 тысяч, ставил их из за стуков сзади, стояли стойки Sachs. При замене оказалось, что стойки Sachs как новые после пробега более 30000 тысяч, решил их помыть и не выбрасывать.
Поехал на 1 мая в деревню, территориально Маршанский район. Дорога там как и обычно ужасная, мина за минами в виде ям. На обратном пути почувствовал, что задняя правая стойка убита, до этого за 10 лет так явно не чувствовал смерть стоек.
Приехал в Москву, поставил свои старые Sachs, стучали оказывается не они, а опоры задние, которые я из жадности не поменял при первой замене. Доволен как слон, что не выбросил
Видео работы стоек Besf1ts после пробега 5 тысяч или 4-х месяцев:
https://youtu.be/XA-RauUW6aw

p.s. как выложить видео не ссылкой?

Хочу поделиться своей неудачной эксплуатацией задних стоек фирмы Besf1ts.

Подтверждаю-стойки Besf1ts уано!!!

[ask1]

Судя по всему родные стоят.

Они родимые. Береги! Все остальное от Лукавого…

Вчера поменял все 4 стойки. Поставил Саксы. Что интересно, на каждой стойке 2 парт-намбера (и Саксовский и Боже).

Друзья, подскажите, как определить мертвость амортизатора?
Столкнулся с такой проблемой: стук где-то под капотом в районе правого переднего колеса. Появляется когда еду по кочкам или например канализационные люки, звук бухающий. Делал диагностику подвески в двух сервисах — ничего конкретно не выявили, не сказали. На первом правда заменили левую шаровую, но это к делу не имеет отношения.На втором сервисе предложили поменять амортизаторы. Хорошо не поехал в третий сервис…
Предположение по амортизаторам основывалось на том, что при качании авто если положить руку на левое колесо чувствовался просто плавный ход амо, а когда кладешь руку на правое колесо, то при раскачке авто, когда кузов поднимается в верх, чувствуется рывкообразный (прерывистый) ход амо, ну типа "не один вздох, а быстро-быстро несколько мелких". Пояснил, как мог. Если кто-то понял о чем мое изложение или сталкивался с подобным напишите является ли это началом конца амортизатора, может ли это проявляться на дороге в виде бухающих стуков? А может это что другое???

А может это что другое???

Это был правый опорный подшипник…

Могут ли амортизаторы помирать без подтеков и потения? А то чувствую, что на скорости по ряби и трещинам, как будто колёса вприпрыжку. И дорогу не очень держит, при данных условиях. Аморты все сухие, полицейские проскакиваю без проблем и раскачек. Или, может, это сказывается то, что новенькая рабочая Октавия и в сравнении с ней так кажется. Стойки у меня sachs, и пробег 113 т.км., я 3 года езжу, стойки не менял.

Могут ли амортизаторы помирать без подтеков и потения?

Очень даже могут. Недавно на 140 тык поменял все 4. Все сухие, но газового подпора на трёх нет. Дорогу плоховато держали, раскачка появилась от проезжающих мимо машин, пришлось менять.