Поперечный люфт внутреннего ШРУСа Kia Sportage 2 (KM)

Сайленты всего, что влияет на "ход" машины — разумеется, в том числе и рычагов ! Полагаю, даже не только передних!
Вопрос только — почему конечный потребитель должен сам до всего этого "доходить" своим умом ? Для этого надо быть "Семи пядей во лбу!" Производитель продал и …"умыл руки"?!

Мужики всё осмотрено,лично и на сервисе.

У меня этого люфта нет, специально просил проверить и сам дергал. А вот некая вибрация правого колеса при резком разгоне или как бы подламывание его в левом повороте, присутствует. Пока не напрягает очень сильно, диагностика подвески ничего не показывает, буду так продолжать ездить, пока что-нибудь реально не застучит. Впрочем, это скорее для темы "Вибрация при разгоне".

Slon74, Подушки двигуна были осмотрены в первую очередь. Я как бы думал они и всё тут- ан нет

Добавлено спустя 51 секунду:
KENIG, Вот вот и у меня так начиналось

Мужики всё осмотрено,лично и на сервисе.

На форуме было сообщение, что стойки стабов в собранном виде при проверке показывают — все хорошо, а вот на снятых — сумасшедший люфт, причем, если мне не изменяет память, только с одной стороны крепления. Машину на колесах не пробовал раскачивать с боку на бок? Говорят, что при таком раскачивании эти стойки себя и выдают.

KENIG, То есть правый внутренний шрус на шлицах не болтается??????????????????????

Подушки двигуна были осмотрены в первую очередь

А сайленты подрамника? На форуме была инфа также, что в собранном виде — все ОК, раскручиваешь и …. опа!

KENIG, Я их снимал когда привод вытаскивал -всё нормально

То есть правый внутренний шрус на шлицах не болтается??????????????????????

Нет! Ибо после появления первых сообщений на эту тему был немедленно проверен, и в осевом, и в радиальном направлении. Измышления по поводу вибрации/подламывания правого колеса продолжу в другой теме.

KENIG, Ну задние приварены у меня, а перед с виду вроде норма. Но могу проверить на расслабленом

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
KENIG, Проварка была при вкл. передаче?

Добавлено спустя 1 минуту:
Под нагрузкой и у меня не болтается а на нейтралке только в путь

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
KENIG, Я проверял на всём новом оригинальном и то есть

Посмотрел, есть просто тема про вибрацию, но там — не то! Продолжим здесь?

Я их снимал когда привод вытаскивал -всё нормально

Сайленты подрамника? Зачем? Была тема про них, в "Стуках спереди", кажется, там не все так просто. Я еще грешу на опору стойки, но объективных указаний на нее(стук, хруст и т.д.), нет!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Проварка была при вкл. передаче?

Проверка? А то думаю, что там проварено?
На нейтрали, естественно!

Я ещё одного отловил в городе -тоже болтается

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
Хочу хёндай проверить на этот предмет база как бы одна

ну вот и всё проблема решена

Ну, кажись новый, увеличенный в размерах, вал поставил ?! Интересно, каким образом? Подшипники-то в размерах не увеличишь! Или только шлицевые зубья ?
Давай отчет, Хондроксид! Как сейчас привод "сидит"?

Slon74, прошу прощения меня взломали.Это алексей — хондроксид232

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Slon74, Проблему решил . накидал хром на вал раздатки- убрал люфт по шлицам. проблема пропала сейчас на любой скарости вибрации нет!

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
но это еще не всё. заказал оригинал привод в сборе правый 15700р поставил его вибрация тоже пропала, замары старого и нового всё одон в один с микрометром - а вибрации нет. ВЫВОД ПРОБЛЕМА В ПРИВОДЕ И НЕ НАДО ЛОМАТЬ МОЗГ КАК Я МЕНЯЙТЕ В СБОРЕ ПРИВОД И ВСЁ!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
А Вал изолентой обмотал где подшипник и хром там не лёг- все просто

Добавлено спустя 17 минут 31 секунду:
KENIG, проблема с вибрацией решена. кому интересно всем помогу

Проблема решена довольно-таки кардинальным способом ! Если решил проблему посредством хрома — зачем новый привод? А старый, хромированный, теперь "на запас"? Или новый на запас? Говоришь сравнивал размеры нового со "старым" — старый мерил ДО ремонта или после того, как хромом покрыл?
Проблемы нет — хорошо. Но виновник так и не найден! Привод заменить не долго, но дорого. Ну а твой, вроде как ещё маловато побегал! Привод — это не одна деталь ! Их там множество — и которая из них (или которые) являются первопричиной твоей проблемы- вот вопрос, на который мы так и не нашли ответа! А в том и весь "цимус" — найти и знать ! Я на "АСТРЕ"-Опель откатал 200 000км, брал "пятилетку" с пробегом 170 000км.- вряд ли менял старый хозяин. Так я за пять лет только один пыльник поменял на ШРУСе! К приводам ваще НИКАКИХ нареканий не было! Так и продал, Серёга и щас катается и радуется (знакомый).
Потому и говорю, что вроде сильно рано твоему приводу "умирать" !

причина внутренний шрус 100% так как я до этого ставил китайский похоже он прослаблен был. а вал раздатки оставил в запас,он и на китайский шрус теперь подходит и вибрации нет

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
вот только угол нарезки шлица не смог промерить-нечем

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
еще был маленький люфт на валу привода на шлицах куда трипод садится. А привод в сборе заказал на всякий случай вдруг бы с хромировкой не получилось. хром твёрдость 60 как с сам вал замучался подгонять надфилем алмазным, но всё получилось

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Да самое главное китайский шрус вибрация моя убила всётаки подшипники в триподе разболтались

Здравствуйте Всем, у меня возникла проблема. с правым передним внутренним ШРУСом.
почитав на форуме решил заменить Шрус. с\Сегодня поставил новый.
при установке обратил внимание что, шрус болтается не в шарнире а в шлицах ведущего вала
арт. 4737139100, причем сам вал не болтается (перед тем как установить новый Шрус специально
проверял качал во все стороны люфтов 0).
Может быть помимо шлицов Шруса разбились и шлицы ведущего вала? если да сложно ли поменять
ведущий вал.
У меня SPORTAGE (KM) 2008г. Словак
2.0 дизель 4WD коробка автомат

Други, может кто менял или разбирал ШРУС ? Очень нужно знать как выглядят внутренности. А может у кого и б/у остался?
посмотрите тут фото ШРУС кардана, может похоже на какой?
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=249&t=26487&p=1778944#p1778944

Из-за вибрации поменял правый внутренний ШРУС на китайский аналог фирмы KAIR, вибрация пропала, но поперечное перемещение нового ШРУСа осталось таким же как и у родного. Вот фото родного ШРУСа и задиры из-за которых возможно и появилась вибрация.