Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

DJRulex, у меня бензиновая сцепа больше 200ткм отходила. Поставил диз версию(правда сам комплект у меня года 4 пролежал, срок годности наверное истек ).
Не доволен, видимо какие-то проблемы с выжимным, жестко передачи включаются, шумит, вибрация на педали сцепления. И появился треск при езде в натяг через 1000км. На бензе этот треск появился тысяч через 50.
В общем заказал HDK-110, буду менять.

[DJEM]

HDK-110

не надейся, спустя 3000 тоже затрещал потихоньку.

DJEM,
да про треск то я уже понял, что это конструктивная особенность.
Напрягает включение передач, педаль мягкая, но передачи втыкаются трудом.

[DJEM]

VAL090, к замене сцепы передачи вообще практически не включались, теперь все гуд!

Дизель изначально, 3 е сцепление. Шумов нет, педаль нормальная.
Смотри сам — кроме диаметра накладок-трущихся поверхностей, дизельное-бензиновое сцепление НИЧЕМ не отличается.
И крепеж-посадочное одинаково, и выжимной. Вся геометрия та же.
Так что мах что разница — лепестки пружины пожестче, ну чтоб сжать бОльшие площади, ибо момент дизеля выше.( и потому его и ставят, что на бОльшие нагрузки расчитано)
И это только на жесткости педали сказаться может — но за 8 лет никогда на ее жесткость не жаловался.

Так что все шумы-хруюки — от безрукости сервисменов, что криво поставили. А владелец не проверил…

Так что все шумы-хруюки — от безрукости сервисменов, что криво поставили. А владелец не проверил…

Абсолютно согласен! Хотя и оставляю маленькую толику на брак запчасти.

Забрал машину из гаражного сервиса сегодня после замены сцепы. Ставили дизельную версию, заодно поменяли шток ГЦС, выколупали ненужный клапан из ГЦС, поменяли сальники (задний коленвала и первичного вала коробки). Треск пропал, педаль мягкая, но чувствуется небольшая вибрация при ее касании.Передачи включаются идеально, как, впрочем, и до замены. При отпускании педальки появился небольшой свободный ход, раньше движение машины начиналось с первых милиметров отпускания педали, практически у пола. Пробег на момент замены — 184тык. Причина — стал посвистывать выжимной при выжиме, без выжима — был слышен шум от него. Замена первая.

но чувствуется небольшая вибрация при ее касании.

Видимо от того, что выбросили клапан. Для чего-то его придумали конструкторы в системе? А наши "умельцы" посчитали его ненужным. Но ведь большинство с ним ездит нормально?!

[ask1]

У меня такая же вибрация на педали появилась после замены сцепления. Никакого клапана не выбрасывали…
Явление это не редкое (после замены):
Тема: [Sportage KM]Сцепление, Сообщение #2150103, Автор: ask1
Причины до сих пор не понятны…
Но, в свете результата борьбы со скрипом педали, подозреваю, что одна из возможных причин — "разбитая" нижняя втулка вилки или сам шток вилки:
Тема: [Sportage KM] скрипит у кого педаль сцепления?, Сообщение #2489984, Автор: ask1
Хотя, до процедуры замены сцепы, ничего же не вибрировало…

Для чего-то его придумали конструкторы в системе?

думаю, изначально он создан для "блондинок" — сглаживает рывок при резком бросании сцепления. Заметил вчера что на грунтовке чаще в букс пытается сорваться при вроде бы обычном старте.

Но ведь большинство с ним ездит нормально?!

особенно те кто эксплуатирует машину в теплых краях. А в моей климатической зоне зимой часто наблюдаю некоторое подвисание педали на обратном ходу, подозрение на этот клапанок, т.к замена тормозухи на новую dot4 результата не приносила… Пока еще морозы далеко, а зимой отпишусь — произошли ли изменения

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Хотя, до процедуры замены сцепы, ничего же не вибрировало…

механик сказал что приработается, возможно)) будем посмотреть... А пока можно найти положительный момент - ликвидируется дурная привычка держать ногу на педали дольше чем нужно

Для главного цилиндра сцепления: шток 41670-2E000, стопорное кольцо 41682-24020

KENIG, На корейце и словаке одинаково??? Вроде так… проверь если не сложно.
А то явное западание есть

На корейце и словаке одинаково???

Выходит так. Номер идет из запчастей для корейцев (для словаков отдельно номера штока нет, типа меняйте все в сборе), заказал/попробовал — подошло.

Спасибо, заказал.
Осмотрел с зеркальцем — там люфт виден.
Как понимаю, шток на ось на педали крепится шплинтом и шайбой, все немудрено окромя доступа.
Расшплинтовать, выдернуть вбок, заменить некое стопорное кольцо (нет проблем?) и шток

все немудрено окромя доступа.

У меня добрались просто отодвинув водительское сиденье.

заменить некое стопорное кольцо (нет проблем?)

А вот со стопором (да и не кольцо это) как раз могут быть проблемы, из-за труднодоступности тяжело вставить хорошо подпружиненное новое.
Поэтому мне поставили старое, а новое осталось на память.

Поэтому мне поставили старое,

"Поставили старое" или "оставили старое"???
Вынимали его вообще при замене штока?

"Поставили старое" или "оставили старое"???
Вынимали его вообще при замене штока?

Поэтому мне поставили старое

Конечно вынимали, иначе шток не поменять, а потом снова стопорили, поставив старое, ибо новое очень тугое и из-за тесноты очень трудно его завести туда.

хммм у меня там металлическая конструкция с каким то пыльником, заделанным в нее…
Шток то такой же, а вот его заделка похоже иная…

ЗЫ Приятно, что задняя стенка с голым металлом, куда 8 лет с ботинок и снег и соль летит — практически без коррозии

Фото как у корейца

шток и ГЦС.jpg

схема по эклату у корейца — один из 6 (шести!!) вариантов.
Какой мой, неясно, все картинки пишут что даже выбранный ГЦС "не применяется на выбранную автомашину"

Image2.jpg

По экзисту, корейского вина на деталь шток 41670-2E000 в списке нету — сша-ес-канада
Отличие в том, что на этом штоке висит колпачок пластиковый и шайба, которая стопором блокируется

Бум аккуратно пробовать ( чтоб без авто не остаться) — люфт заметный, иногда первая хрюкает

Какой мой, неясно, все картинки пишут что даже выбранный ГЦС "не применяется на выбранную автомашину"

Деталь в принципе копеечная, поэтому я рискнул и не прогадал. Какой шток пришел — выкладывал фото. Ну а насчет "как там внутри устроено" — не лазил и соответственно не видел. Если бы я все таки заполз бы туда под педали, то вытаскивали бы меня однозначно за ноги оттуда.

Да, всё так. В общем выберу время, чтоб была пауза в эксплуатации — и полезу.
Сам шток точно такой.
А вот его заделка всякими фигушками — дело наживное.
По осмотру сообразил одно — расшплинтовку штока на педали надо проводить в НАЖАТОМ положении. Тогда даже верх шплинта торчит.

Вот как у словаков:
аналогично все
А пыльник этот — металлический