Замена колодок (кто какие ставит) Kia Sportage 2 (KM)

Катаю давно старые добрые Хэнкук Фрикса. Диски стоят родные, с завода. Один раз снимал с них фаску на станке. Сами рабочие поверхности ровные (направляющие суппортов обслуживаю регулярно). Эффективность торможения более чем устраивает, так что в следующий раз поставлю тоже их.

Пришел заказик из эксиста на 2 WD, бензин, MKПП, 2010г., Словак:

Колодки задние Brembo P 30 025,-1304,99 руб.
Колодки передние Brembo P 30 039,-1763,84 руб.



Бум менять.

Проехало без малого 10000 км, тормозной эффек хороший без изменений, скрипа нет, правда пылят. Черный налет на передних колесных дисках. Старые пылили бежевым но не так сильно. Износа практически не видно на глаз. Едим дальше…

при установке колодок GALFER пришлось немного поработать напильником

А почему не взял задние колодки от "Отто"?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Катаю давно старые добрые Хэнкук Фрикса. Диски стоят родные, с завода. Один раз снимал с них фаску на станке.

Все тоже самое, только фаску не снимал, подтачиваю колодки. Диски родные(82т.км), но при последней замене задних колодок замер толщины дисков показал, что они уже близки к минимально допустимой. Разгоняюсь и торможу много!

Jim Beam писал(а):
при установке колодок GALFER пришлось немного поработать напильником

А почему не взял задние колодки от "Отто"?

На момент покупки "отто" были недоступны для заказа (заказывал в Exist).

на словака 2wd, встает фрикса эта FPK01NR? по экзисту выдает в аналогах.

на словака 2wd, встает фрикса эта FPK01NR?

Встает, и на 2ВД, и на 4ВД, диски то — одинаковые. Я такую уже второй комплект катаю, все ОК!

на словака 2wd, встает фрикса эта FPK01NR? по экзисту выдает в аналогах.

И я такие давно уже юзаю. Устраивают на 100%.

FPK01NR

заказал во вторник привезут

[ask1]

vla82, А что с подклиниванием было? Обещал отписаться вроде:
Тема: [Sportage KM] Повышенный расход бензина, Сообщение #2245242, Автор: vla82

да обещал, виноват, не успел.
Поскольку эта тема по тормозам самая популярная напишу сюда, если что модераторы поправят.
Ну собственно проблема существовала полтора года. по началу подклинивало переднее правое колесо, через полгода к нему добавилось и заднее левое.
Как следствие перегрев диска и колодок и суппорта, еще большее расширение диска и колодок, и вибрация на трассе со скорости 70 км в час.
ну и как побочное действие закисание направляющих..
проблема имела не постоянный характер , то есть то нет..
1) когда проблема обнаружилась первое что сделал почистил и смазал направляющие суппорта. и забыл …но проблема осталась.
2)поменял передние тормозные шланги,
3)перебрал передний супорт с заменой поршня, сальника пыльника суппорта, думал поршень заржавел или подзакис. (хотя тормозуху меняю раз в два года30т.км)
4) перебрал задний левый тормозной механизм. и за одно почистил смазал направляющие .
все это делалось с мая по сентябрь 14 года, а проблему первый раз заметил летом 13-го.

Причина: со временем у штока в главном тормозном появляется свободный ход, и он начинает создавать небольшое давление , в системе, будто ты слегка не отпустил тормоз.
как следствие нагрев колодок и дисков и еще большее трение(при нагреве метал расширяется)
от перегрева начинают закисать направляющие, (в мае только мазал) к октябрю чуть подзакисли.
У оффициалов Рязань авто, об этой проблеме судя по всему знает два человека 1) инженер по гарантии
2) один слесарь, который её устраняет, все остальные кто вовлечен в процесс сто не знают что очень печально.
лечится ослаплением фиксатора штока ровно на один виток резьбы, срывая заводскую краску. ход педали тормоза при этом увеличивается.
говорят что данная проблема возникала только у словаков..

теперь, что касается проверки.
люди не надо трогать диск рукой греется или нет?после проезда накатом, если греется ваша кожа останется на этом
диске. я мерил пистолетом диск нагревается до 270 градусов.

на механике все гораздо проще , после поездки , поставьте машину под не большую горку, и посмотрите покатится или нет с выжатым сцеплением.
Покатилась хорошо , нет пора искать проблему. поъемник ,
1)смотрите какое колесо клинит, чистите и смазываете направляющие направляющие
2)катаетесь пару дней и опять ставить машину на наклонную поверхность. если не покатилась попробуйте приоткрыть сапун, на том колесе которое клинило. Давление жидкости с него уйдет, и можно понять косяк в суппорте или нет.

за одно проточил все диски, снял все направляющие почистил смазал тоётовской смазкой, заменил 4 пыльника направляющих, ну и колодки передние , задние поменяю на след неделе.
результат заметен очень, расход не замерял, но накат заметно стал больше… и даже на небольшой наклонной поверхности не смотря на шипованную резину машина катится стала…

Здравствуйте, Друзья!

Появился небольшой вопрос по тормозам.

Вчера поменял колодки и сегодня педаль стала очень мягкой и нажимается до пола, если нажать пару раз, то становиться чуть жестче, подтеков нет, тормозуха на месте.
Пробег 110 тысяч диски родные.
Как думаете это воздух? (как правда он попал не понятно) Или колодки просто притираются к уже поизносившимся дискам?

DE_Bilius, один в один моя проблема летней давности…..и ещё АБС не срабатывала,с какой бы силой по педали не долбил….
Вылечилось визитом на СТО и 3 килорубля…….зато ещё и ручник подтянули до кучи……
Стоял за спиной у механика…….короче — ВСЕ направляющие суппортов надо вытащить,протереть от старой смазки,облить вэдэшкой,оставить на 5-10 минут,затем ,протерев тряпочкой,ОБИЛЬНО смазать новой хорошей смазкой(не жалеть) и поставить на место,предварительно продув и прочистив сами суппорта!!!
Да,кстати,у меня на передке — направляющие "верхний и нижний" — различаются! на "задке" — все одинаковые Не перепутать!
Короче,после всех этих манипуляций,машина тормозила,как новая из салона!
и воздух тут не причём! Нужен хороший механик!!!
Удачи!

[ask1]

Вчера поменял колодки и сегодня педаль стала очень мягкой и нажимается до пола, если нажать пару раз, то становиться чуть жестче

А до замены старые нормально тормозили?

…направляющие суппортов надо вытащить,протереть от старой смазки,облить вэдэшкой, оставить на 5-10 минут,затем ,протерев тряпочкой,ОБИЛЬНО смазать новой хорошей смазкой(не жалеть) и поставить на место, предварительно продув и прочистив сами суппорта!!!… Нужен хороший механик!!!

Где так тщательно чистят? Можно адресок?

Спасибо, но видимо дело не в этом.

Я когда менял обнаружил, что одна направляющая закисла, причем на глушняк, кое как мы ее выковырили, промыли в вд, смазали, прочистили отверткой внутри (куда она вставляется), смазали все остальные, прочистили сами суппорта. В общем я так всегда делаю.

До этого тормозили хорошо.

Вчера проверил еще раз шланги, бачок подтеков нет, да и жидкость не ушла за день, была бы течь, она бы ушла. Но обратил внимание на тормозной диск, потертости на нем разных цветов вверху и внизу с желтизной в середине металлический цвет. Может колодки все же не плотно прилегают из-за выработки и стоит подождать?

Где так тщательно чистят? Можно адресок?

Кашэшна! Крылатские Холмы 35 стр.1
Пару лет назад я сам так делал…задние….на даче…летом…не торопясь….с пивом! И всё было ОК! а вот этим летом….передние…
Так что пришлось….к механикам….

Проехал 90 км, тормоза стали лучшать, на диске потертость металлического цвета заняла процентов 70 диска, желтая потертость примерно 30. Видимо все таки притераются колодки к уже уставшим дискам.
Хотя выработка на дисках не большая.

Вчера поменял колодки и сегодня педаль стала очень мягкой и нажимается до пола, если нажать пару раз, то становиться чуть жестче, подтеков нет, тормозуха на месте.

проточил бы диски на токарном станке, и проблема твоя исчезла бы и тормозить авто стало бы лучше.

только после проточки колодки нужно новые ставить , иначе смыла нет точить.

проточил бы диски на токарном станке

У нас давно уже протачивают диски не снимая их с машины. Но сами мастера говорят, что реально их надо протачивать только тогда, когда диски повело от перегрева. Если просто есть выработка/буртик, то проще снять фаску на колодках.
Видимо у DE_Bilius, или диски кривые, или поставили новые колодки не снимая фасок.

Вот зашел написать отчет, пробег 350 км, тормоза в норму не пришли(лучше но не так как надо), обнаружил, что колодки начали протирать именно БУРТИК который раньше вообще не терся. Т.о. я пришел к выводу, что площадь соприкосновения колодок увеличилась и начала залезать за канавку, которую протерли старые колодки. Но как так может быть? Все колодки одного производителся и раньше при замене, они не залезали за проторенную дорожку.

Уважаемый Кёниг, а где можно снять эту ФАСКУ(примерный ценник)(или может напильником?) и имеет ли смысл сейчас или ждать уже пока колодками пропилиться и сравняется со всей плоскостью диска, или колодка протрется в этом месте.
Вообще никогда не слышал про это ни на одной из своих машин. Видимо особенность спортяги, хотя я уже 110 тысяч сам меняю колодки и никакую фаску я не снимал ни разу.

а где можно снять эту ФАСКУ(примерный ценник)(или может напильником?) и имеет ли смысл сейчас или ждать уже пока колодками пропилиться и сравняется со всей плоскостью диска, или колодка протрется в этом месте.

На всех колодках, которые я менял, всегда снимали фаску, ибо колодки даже одного производителя могут чуть-чуть отличаться размерами или попросту встать не много не так.
Фаску легко можно снять самому, напильником или на наждаке. Ждать, пока притрутся сами не советую потому, что поверхность колодок после будет не в плоскости, отсюда и худшее торможение.