Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

То есть шарики износили наружную обойму? А может все вместе потихоньку износилось: шарики, наружная и внутренняя обойма?

Подшипник валяется в авто. Пока только посмотрел, что не развалилась обойма — это была первая мысль при таком люфте. Дальше не смотрел. Обойма целая. люфт присутствует.

А люфт 3-5 мм — это скорее для конца вала

Нет — для самого подшипника. Подозреваю, что первичный вал держался на заднем подшипнке и на направляйке выжимного, если такое возможною Ну и гулял в перделах этих 3-5 мм. А вот звука небыло, как это ни странно. Возможно из-за этого и заклинил выжимной.

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:

упилили диск сцепы до металла

Скорее заклинил выжимной, а далее до металла разодрал пока пытался до стоянки доехать, но это 3-5 км, за это расстояние подшипник не пропилишь ... настоящий нормальный подшипник.

смазка ушла, подшипник именно первичного насухо пропилило тепловым подклиниваением

Пытаюсь себе это представить.... не получается. Масло в коробке на месте. Подшипник внутри коробки стоит ...

при 155 и 2 заменах сцепы, своевременных, подшипник вала живее всех живых

Когда сунулся читать инет про этот подшипник - ужаснулся - случаев масса, причем судя по всему люфт приводит к износу 5 передачи и замене первичного вала. Обнаруживают уже когда вал менять пора. Нашел описания тут по КИА и на хиндайном форуме. У меня тоже был шанс сие не заметить, если бы не полезли менять сальник первичного вала. Сальник вытащили и вал осел.

А люфт 3-5 мм — это скорее для конца вала, если бы такой был в самом подшипнике, то звук от него заставил бы тебя немедленно остановиться.

+1 3-5 мм разхляб подшипника — это уже НЕ подшипник, а банка со стружкой. такое за 3-5 км не образуется, 100%
Я бы еще и масло в МКПП сменил, чтоб металл убрать.

Пытаюсь себе это представить…. не получается. Масло в коробке на месте. Подшипник внутри коробки стоит .

Подшипник поди закрытый?? Вот и выдавило
Подшипник (его зазоры) расчитан на определенную температуру эксплуатации.
Вы ее просто превысили длительно дожигая сцепу.

А угробить длительным перегревом можно что угодно. И описать это в инете как брак производителя.
То что в сильно (!) перепилили диск — вы сами написали.

Скорее заклинил выжимной, а далее до металла разодрал пока пытался до стоянки доехать,

(если у вас клинул выжимной, то гробятся лепестки корзины, а не диск-накладки как вы описали. Реальный опыт клина выжимного имею)

Ладно, проехали. Хорошо что все заменили, даже направляйку.
Согласно даже голосовалки — типовая замена сцепы на 70-100 ткм, в городах понятно пораньше.

Подшипник поди закрытый??

С чего бы в коробке ставить закрытый подшипник? Обычный открытый там стоит, смазывается маслом из коробки.

А угробить длительным перегревом можно что угодно. И описать это в инете как брак производителя.

Сейчас можно бесконечно гадать/предполагать, что было первичной причиной износа подшипника. На мой взгляд перегреть от сцепы подшипник, стоящий в коробке и работающий в масле/масляном тумане и учитывая хорошую теплоотдачу металла вокруг, до состояния работы "на сухую" весьма проблематично.

Возможно и так.
Но раздолб на 3-5 мм люфта — это все сношенное дерьмо в коробке осталось

в коробке осталось

Ну с чего таки измышления ? Заменить подшипник без разборки коробки не получится, а если уж ее вскрыли, то естественно, что ее и чистили хотя бы для оценки состояния. Кроче вскрытую коробку видел — блестела.

Просто это не описывалось.
Тогда все ОК. На следующие 107 ткм

Всех с новым годом!
Всех с Рождеством!

Пробег за 130 т.к. сцепление заменено на дизельное valeо давно.
Заменена и жидкость тормозная.

Проблема выявляется следующего характера на морозе за -20 педаль возвращается медленно.
Эта проблема была до замены и после.
Как лечится господа, есть ли решение проблемы ????

[DJEM]

Ufimec, прокачка сцепления и тормозов с заменой на синтетическую ТЖ

да вроде на синтетику и менял.
а смешивание мед\жду синтетикой и не синтетикой возможно ? если все маркируется дот4?

[DJEM]

Ufimec, допустимо, возможно года 3 прошло с замены и там уже достаточно влаги которая на морозе и дает такой ход педали.

Проблема выявляется следующего характера на морозе за -20 педаль возвращается медленно.
Эта проблема была до замены и после.
Как лечится господа, есть ли решение проблемы ????

Забить.
Аналогично обнаружил такое на -29, проехал 500 км по городкам и трассам при минус 23-29.
Педаль реально откидывается с рабочего хода быстро — лепестки корзины жестки, они сильно толкают.
А вот последние 2-4 см свободного хода медленно — да и пофигу, уже диски сцепления сжались….
ИМХО жидкость загустела на морозе, все трубочки они ничем не греются.
Хотите лечить радикально — закрывайте всю морду радиатора
Вон, финны не стесняются морды своих Вольво картоном украсить при -20 и ниже.А многие еще и на стоянках одеяло на капот накидывают

Да вот забить то можно, только сцепление горит.

Да вот забить то можно, только сцепление горит.

Если ползет в рабочем ходе — да. Тут либо помнить что зимой стритрейсерство недопустимо, плавно ездить надо, либо подождать пару секунд чтоб вытолкнуло.
Если ползет в свободно ходе — забить и забыть, это вне пробуксовки дисков

Обратите внимание у меня бензиновый движок.

Горит при трогании с места. При выезде из сугроба. Не знаю как на дизеле на бензине горит.

Не люблю когда начинают учить как ездить зимой летом.
Вопрос был задан лечится ли медленный возврат педали сцепления при морозе ниже — 20.

Обратите внимание у меня бензиновый движок.

Горит при трогании с места. При выезде из сугроба. Не знаю как на дизеле на бензине горит.

Если вы посмотрите в ранние подобные посты — бензиновое сцепление народ массово меняет на дизельное.
Горит… при трогании с места и в сугробах.
А после замены — проблем нет.

Я не учу, я советую.
Учатся всегда на своих ошибках.
Можете менять то-на-то жидкость. Или ждать весны — и все пройдет.

Вопрос был задан лечится ли медленный возврат педали сцепления при морозе ниже — 20.

Все таки не понятно, в каком диапазоне идет медленный возврат сцепления. Нет ли выработки в штоке ГЦС?
И еще есть клапан в системе сцепления, может быть в нем причина?

Сцепление — Клапан в системе гидравлики — Удаление.docx

На крайний случай попробовать смазать все движущиеся части педали и ГЦС той же тормозухой.

Если вы посмотрите в ранние подобные посты — бензиновое сцепление народ массово меняет на дизельное.

Читайте вопросы полностью там написано что сцепление заменено на дизельное.

И еще есть клапан в системе сцепления, может быть в нем причина?

Сегодня наконец-то залез под капот и то маленько, прокачал сцепление и обнаружил что шланг 41640 потеет.
Не нашел я на своем авто детали 43777В "регулятор сцепления"

А может кто объяснить почему педаль сцепления не возвращается при прокачке?

почему педаль сцепления не возвращается при прокачке?

Вам писали

Педаль реально откидывается с рабочего хода быстро — лепестки корзины жестки, они сильно толкают.

А теперь вы гидравлику оставили без давления
Вот и все….

[DJEM]

Коллеги, при езде возникают проблемы с переключением передачиЮ причем именно с передачамиЮ при которых ручка идет назад 2-4-R
И проблема особенно заметна при частом переключении, в пробке или дворах, когда переключаешся реже, практически не проявляется

Это коробка или сцепа?
сцепление схватывает у самого пола, практически нет свободного хода педали.