Клуб владельцев корейских автомобилей

**Вассилич** » 24 апр 2014, 08:16

Как поставлю отпишусь, а вообще просил товарища хорошие колодочки подобрать.

**millerpage1** » 24 апр 2014, 18:48

KENIG писал(а):Желательно отзыв, за что переплачиваешь вдвое против Сангсина и Фриксы!

Стоят Brembo. Скрипят ужасно (может из-за того, что на диски поеденые фриксой ставил). Торможение среднее. Ничего особенного.

**Вассилич** » 24 апр 2014, 19:32

millerpage1 писал(а):
KENIG писал(а):Желательно отзыв, за что переплачиваешь вдвое против Сангсина и Фриксы!

Стоят Brembo. Скрипят ужасно (может из-за того, что на диски поеденые фриксой ставил). Торможение среднее. Ничего особенного.

Ежели у меня заскрипит, смерть посоветавшему. А что значит "торможение среднее"? В сравнении с чем то…
Мне сравнить то несчем кроме штатных. :[|]:

**millerpage1** » 24 апр 2014, 21:01

Вассилич писал(а):Мне сравнить то несчем кроме штатных.

FRIXA хорошо у меня тормозила, но диски ела.

**KENIG** » 24 апр 2014, 21:03

millerpage1 писал(а):FRIXA хорошо у меня тормозила, но диски ела.

А какая Фрикса — кевларовая? У меня обычная диски не жрет!

**Вассилич** » 24 апр 2014, 21:22

**millerpage1** » 24 апр 2014, 22:49

KENIG писал(а):
millerpage1 писал(а):FRIXA хорошо у меня тормозила, но диски ела.

А какая Фрикса — кевларовая? У меня обычная диски не жрет!

Она самая. Колодки не изнашиваются, а диски уменьшаются.

**Вассилич** » 02 май 2014, 15:20

Поменял сегодня 1 колесо 15 минут.

**DJEM** » 02 май 2014, 22:27

Я за саншинг. Они помягче и не кушают диск, не пищат, тормозят хорошо

**Вассилич** » 02 май 2014, 23:33

DJEM писал(а):Я за саншинг. Они помягче и не кушают диск, не пищат, тормозят хорошо

Проехался из гаражика до дому 25 км торможение предсказуемо, в смысле ход, педали, мягкость педали, замедление и нтенсивность торможения авто.
При замене выяснилось что задние направляющие суппортов подкисли, одну сторону выбивать с молотка пришлось. И задние колодки на крнвеере поставили по разному. Правую пару пищалкой наружу, а левую внутрь.

**Fright** » 03 май 2014, 16:36

Перед продажей машины поменял колодки перед-зад на Сангшин, ранее ставил только
оригинал. Так вот, эффективность торможения на оригинале всё же ощутимо выше, на Сангшине тормоза более
"ватные".

**Zmey78** » 06 май 2014, 14:45

Fright писал(а):Перед продажей машины поменял колодки перед-зад на Сангшин, ранее ставил только
оригинал. Так вот, эффективность торможения на оригинале всё же ощутимо выше, на Сангшине тормоза более
"ватные".

Может не приработались просто?

Добавлено спустя 25 минут 41 секунду:

Zmey78 писал(а):Езжу мало, примерно 1 раз в неделю на 100 км. Пробег 47 000 км, колодки и диски заводские, не менялись еще. Вчера менял колеса зима -> лето. При среднем остатке колодок 5-6 мм, заметил, что впереди слева внешняя колодка имеет остаток 3-4 мм!
Смазал места прилегания колодки к суппорту спец.смазкой, проехал 50 км для проверки — нагрев левого суппорта в 2 раза больше, чем правого!

Сделал наконец-то себе ТО тормозов. Оказалось, что направляющие суппортов ("пальцы") не закисли и прекрасно работают, их пыльники тоже целые. Зато внутренние колодки справа и слева пришлось вытаскивать с приличным усилием, предварительно размочив в ТЖ. Слева и внешняя колодка тоже немного тяжеловато выскочила. Решил, что теперь буду раз в 2-3 года вытаскивать колодки, чистить и смазывать пазы, по которым они ходят. Эти места склонны к засорению графитом с колодок (или что там в них используется).

**Вассилич** » 06 май 2014, 17:23

Zmey78 писал(а):Сделал наконец-то себе ТО тормозов. Оказалось, что направляющие суппортов ("пальцы") не закисли и прекрасно работают, их пыльники тоже целые. Зато внутренние колодки справа и слева пришлось вытаскивать с приличным усилием, предварительно размочив в ТЖ. Слева и внешняя колодка тоже немного тяжеловато выскочила. Решил, что теперь буду раз в 2-3 года вытаскивать колодки, чистить и смазывать пазы, по которым они ходят. Эти места склонны к засорению графитом с колодок (или что там в них используется).

У меня тоже не легко вылезли особенно задние, и причина тому была окалина и ржавчина за направляющеми колодок.
Но к диску колодки прижимались двумя пальчиками спокойно, спецом пробовал. Мазать ничего кроме направляющих суппортов не стал. Считаю что нанесение смазки на пазы суппортов и "ушки" колодок привлечет туда еще больше пыли и грязи+высокая температура, там такой сухарь получится. ИМХО.
Никого не призываю делать как я, решайте сами.

**Zmey78** » 13 май 2014, 13:32

Вассилич писал(а):причина тому была окалина и ржавчина за направляющеми колодок.
Но к диску колодки прижимались двумя пальчиками спокойно, спецом пробовал. Мазать ничего кроме направляющих суппортов не стал.

Имейте ввиду, что смазка отталкивает воду, а у Вас ее нигде нет, кроме направляющих суппортов. Значит у Вас будут ржаветь колодки в месте трения направляющих колодок. Сами написали, что в ржавчине отчасти причина клина.

**Вассилич** » 15 май 2014, 17:50

Zmey78 писал(а):. Значит у Вас будут ржаветь колодки в месте трения направляющих колодок. Сами написали, что в ржавчине отчасти причина клина.

В месте трения ржаветь будут только ушки колодок, а трутся они об алюминевую вставку.
И клина у меня небыло, не писал я об этом.
Колодки трудно извлекались из скобы по причине наличия осыпывшийся окалины и ржавчины в пазах за ушками колодок. Удалилось все отверткой. А теперь представьте туда добавить смазку и подогреть всю эту кашу.

**KENIG** » 15 май 2014, 21:08

Вассилич писал(а): А теперь представьте туда добавить смазку и подогреть всю эту кашу.

Будет жидкая каша! :z)

Не докрасна же нагреваются тыльные(металлические) стороны колодок?

**Ферапонт** » 15 май 2014, 22:19

Вассилич писал(а):В месте трения ржаветь будут только ушки колодок, а трутся они об алюминевую вставку.

Ну, вставка там, положим, не алюминиевая, а из нержавеющей стали.
И весьма неплохо было бы вставки эти снять и под ней продукты коррозии тормозной скобы почистить. Я юзаю сапожный нож из быстрореза, считай, шабер.

Вассилич писал(а):А теперь представьте туда добавить смазку и подогреть всю эту кашу.

Медная паста -никаких проблем. Просто направляющие пазы нужно чистить не раз в 50 тык пробега, а два раза в год при сезонной смене резины. И, кстати, прорези в колодках тоже полезно при этом от продуктов износа и, самое поганое, набивающегося туда песка, почистить. Прекрасно подходит кусок ножовочного полотна.

**M589BK76** » 03 июл 2014, 11:01

Вчера заменил задние колодки, поставил оригинал. Старые колодки имели крайне не равномерный износ. Внутренняя изношена мало, почти как новая, наружная до железа. При этом поршень супорта передвигается легко, заклинивания нет, направляющие супорта ходят легко без заедания, резиновые чехлы целые. Предыдущих колодок хватило на 15 тыс. км. Были не оригинал, но какие не помню. Из за чего еще может быть такой неравномерный износ.