Амортизаторы Kia Sportage 2 (KM)

Обязательно проводится выборочный контроль входящей партии.
Берутся и испытываются несколько штук, при обнаружении хоть одного некачественного ( или нескольких, есть четкая статистическая теория) -вся партия заворачивается. Хотя она может быть ок у поставщика.
По упомянутому стандарту качества контроль может проводится как заводом, так и у поставщика (выездная инспекция)

А с этим никто и не спорит! А если несколько штук испытание прошли, а среди остальных в партии найдутся некачественные?

Вы переставили слова и переврали смысл.

Ничего я не переставлял и не перевирал. Просто не понятна Ваша логика: магазинная Каяба — качественная, как на конвейре, а магазинный "Саша" — нет?
И на основании этой логики (мне непонятной), и ссылаясь на опыт (а у нас он тоже имеется), делается вывод, что надо брать Каябу!

опять вы — саша плох, каяба хорош…
Смотрите мой исходный пост — РОДНОЙ и ОРИГИНАЛ есть две большие разницы.
Почему — меня спросили.
Я объяснил.
Пошли издевки от российского восприятия понятия Качество.
Хотите издевайтесь, стандарту уже лет 20, стандарт всемирный разработки немцев.
В РФ последние лет 8 его тоже требуют…

Смотрите мой исходный пост — РОДНОЙ и ОРИГИНАЛ есть две большие разницы.

Как выясняется — не очень то и большие, иначе не меняли бы те же амо по гарантии. Тут уж как повезет!

И наша статистика по амортизаторам подтверждает поговорку что хорошую вещь мандой не назовут

А вот это уже детсадовский аргумент, из песочницы. Не ожидал от взрослого человека! По этой логике — и Кашкай так себе машина, мягко говоря!
И где эта статистика про плохое качество запчастей от Мандо? В частности — амортизаторов? Покажете?
Лично я, постоянно читая тему про амо, сделал вывод, что амо от разных производителей примерно одинакового качества, а там уж — как повезет!

Подскажите есть ли амортизаторы фирмы BESF1TS на словака, на перед и на зад. Если такие бывают, подскажите код запчастей.
Заранее всем спасибо.

Подскажите есть ли амортизаторы фирмы BESF1TS на словака, на перед и на зад.

На передние если проверять по оригинальным номерам — аналоги только Boge, SACHS, Nipparts. На задние — тоже. Но, т.к. на зад подходят стойки и от корейцев, то возможно подойдут Besf1ts SR1046 — правый и Besf1ts SR1033 — левый.

Спортаж 2009 года. Я правильно понимаю , что каябу брать на перед 339743,339742 и на зад 339747,339746?
мне почему то менеджер автодока ответил, что эти стойки к моему авто в личном кабинете не подходят.
Есть смысл поменять заодно с задними стойками и верхние опоры амортизаторов (SM5240 , SM5239 )? Есть смысл поставить комплекты защиты стойки (910064)?

Я правильно понимаю , что каябу брать на перед 339743,339742 и на зад 339747,339746?

На перед точно не подойдут, надо будет переделывать, на зад — могут подойти.

Есть смысл поменять заодно с задними стойками и верхние опоры амортизаторов (SM5240 , SM5239 )? Есть смысл поставить комплекты защиты стойки (910064)?

А это — по состоянию и на твое усмотрение! А что ты уперся в эту Каябу? Опоры хороши и оригинальные!

[ask1]

Опоры хороши и оригинальные!

Помню, про каябовские опоры негатив был. У Джема, вроде, быстро развалились.
Вот, нашел:
Тема: [Sportage KM] Амортизаторы, Сообщение #1797091, Автор: DJEM

На перед точно не подойдут, надо будет переделывать, на зад — могут подойти.

на kyb-shop эти номера стоек выдаются. И по каталогу каябы (см. вложение) И в шапке темы эти номера . Почему "могут" подойти, а не просто подойдут?

А это — по состоянию и на твое усмотрение! А что ты уперся в эту Каябу? Опоры хороши и оригинальные!

У оригинальных вроде как раз болень — постукивание сзади на кочках при минусовых температурах. Поэтому и хочу поменять задние (пробег 57000).
Каяба лидирует среди неоригиналов в опросе по установленным амортизаторам опять же.

[ask1]

У оригинальных вроде как раз болень — постукивание сзади на кочках при минусовых температурах.

Попробуй "более правильные" оригиналы:
Тема: [Sportage KM] Амортизаторы, Сообщение #2140902, Автор: DVKocapev

У оригинальных вроде как раз болень — постукивание сзади на кочках при минусовых температурах.

Попробуй "более правильные" оригиналы:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 2#p2140902

Плюсую.
Вопрос про опоры задних стоек перетирался уже не раз и на нашем форуме, и у Тушкановодов. Всё решается заменой опор ………2Е000 на ………1F000. Себе такие купил больше года назад.

Почему "могут" подойти, а не просто подойдут?

Потому, что сам не менял, а по информации от других клубней знаю, что задние стойки на корейцах и словаках — взаимозаменяемые, потому и высказался осторожно, не категорично.

У оригинальных вроде как раз болень — постукивание сзади на кочках при минусовых температурах.

Всё решается заменой опор ………2Е000 на ………1F000.

Именно их я и имел ввиду!

Ок, спасибо за инфу по опорам. Возьму их тогда, тем более что они дешевле каябы…
Еще вопрос — при замене опор стойка амортизатора снимается? Т.е. есть смысл сразу и стойки поменять, чтобы не платить два раза за работу?

ВОт и я почти о том же. Пробег 73000 км, амортизаторы не текут, был на диагностике у официалов сказали всё гуд, всё стоит еще родное. Но по ходу дела, на кочках стучат задние опоры амортизаторов а может сами амортизаторы, хотя температура на улице плюсовая. Вот я и думаю поменять только опоры или уже опоры с амортизаторами. Один кадр писал у него 120000 км отходили родные амортизаторы. Кто, что насоветует. А так был у меня прикол с Рено, приговорили задние опоры, поменяли и выяснилось что амортизаторы задние сдохли, пришлось второй раз приезжать уже с амортизаторами и еще раз платить за фактически ту же работу…правда пробег был уже 230000 да и брал я её не новую…

при замене опор стойка амортизатора снимается?

Нет! Меняются сверху, из багажника.

Т.е. есть смысл сразу и стойки поменять, чтобы не платить два раза за работу?

Если готов — конечно лучше все сделать разом.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

на кочках стучат задние опоры амортизаторов а может сами амортизаторы

Если амо не текут и отрабатывают, то зачем их менять?
Проще поменять опоры! А может и не они стучат? А стойки стаба? Короче, другана - в багажник, и по кочкам, по кочкам, и слушать, и крышки декоративные снять с доступа к стойкам, и ручку положить.
А еще стук могут издавать пыльники амо, так они крепятся хомутом, не снимая стойки.

стойки стабилизатора щупал и дергал сам, они нормальные, пыльники у меня все без хомутов изначально, товарища в багажник сажал говорит чую как шток шевелится на кочках и стучит что-то в районе амортизатора.

Нет! Меняются сверху, из багажника.

Эт как? Для замены опор снимается колесо, ослабляется гайка штока, снимается стойка, стягивается пружина, откручивается гайка штока, меняется опора, закручивается гайка штока, снимаются стяжки пружин, стойка устанавливается на место, проверяется схождение. Или не прав?

Один кадр писал у него 120000 км отходили родные амортизаторы

У меня 131000 км Пока не сдохнут, менять не буду — фигушки покупные столько отходят.

Для замены опор снимается колесо, ослабляется гайка штока

Спутал с просто проверкой/протяжкой крепления. Боюсь еще раз напутать, но, по-моему, когда мне меняли их по гарантии, все было проще, чем ты писал. Вечером уточню.

Добавлено спустя 2 часа 35 минут 58 секунд:

Вечером уточню.

Еще раз извиняюсь, если кого-то ввел в заблуждение. Бес попутал и память подвела. Просто осталось в памяти, когда помогал заводить стойку на место, направлял и поддерживал сверху.
Все правильно, опоры меняются так, как описал Герр майор, ! Поэтому конечно лучше совместить их замену с заменой амо, по возможности.

вот и получается, что если хочется убрать стук заменой опор, то надо и стойки сразу менять, иначе два раза платить за одну и ту же работу

PS Кто-нибудь недавно делал диагностику амортизаторов на вибростенде. Столько примерно может стоить?

вот и получается, что если хочется убрать стук заменой опор, то надо и стойки сразу менять, иначе два раза платить за одну и ту же работу

PS Кто-нибудь недавно делал диагностику амортизаторов на вибростенде. Столько примерно может стоить?

Да хрень это — вибростенды. На моем сзади справа грохотала стойка конкретно, вибростенд показывал износ её что-то около 30%, а по факту после замены стойки оказалось, что газ вышел весь, газового подпора не было и шток под своим весом плавно опускался. Благо на халяву, в автосалоне акция была, типа, диагностика на вибростенде — в подарок.