[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

Критично ездит со щелкающим ШРУСом?

Как минимум — неприятно.

Вообще ШРУС лечится переборкой, заменой смазки?

Нет! Только этот конкретный случай. Думаю, что там образуется какая-то выработка в одном месте, которая проявляется щелчком при больших углах поворота руля.
Обычно промывку и замену смазки делают при повреждении пыльника, но при этом ШРУС еще не успел получить большого абразивного износа из-за попадания грязи.

Через неделю на дальняк,

Попробуй переставить сначала. Я после перестановки уже прошел 40т.км и все в порядке.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
Припомнил! Еще один раз были подобные щелчки/стуки, но в том случае обошлось протяжкой шаровых и сайлентов подрамника.

Думаю, что там образуется какая-то выработка в одном месте, которая проявляется щелчком при больших углах поворота руля.
Обычно промывку и замену смазки делают при повреждении пыльника, но при этом ШРУС еще не успел получить большого абразивного износа из-за попадания грязи.

На девятке я в молодости от бедности изношенные шрусы по сторонам поменял. Год еще проходило, пока у одного не треснула обойма при движении задним ходом. Зачотно было зимой, под новый год и в промзоне . Был последним покупателем в старом году в магазине и последним клиентом в арасервисе, хорошо, хоть деньги с собой были

проявляется щелчком

Щелчок, будто что-то цепляет за метал. Примерно звук, будто метелическая трещетка стоит на спице колеса велосипеда. То есть больше даже цоканье. Такой звук у вас был со ШРУСом?
Звук этот ловится не сразу. Сегодня пришлось его половить, не при каждом вывернутом влево руле он появляется.

Попробуй переставить сначала.

Переставляют привода в сборе? Левый правый взаимозаменяемые? Или просто ШРУСы перекидываются? Разбирать много в подвеске нужно для доступа, или достаточно освободить рычаг и вытянуть привод?

Еще один раз были подобные щелчки/стуки, но в том случае обошлось протяжкой шаровых и сайлентов подрамника.

Ага, перечитал всю тему, видел это сообщение. Надеюсь, что у меня причина в этом. Четыре месяца назад менял втулки подрамника, может пришло время их подтянуть.

Щелчок, будто что-то цепляет за метал.

Да, примерно так.

Переставляют привода в сборе?

Нет, просто вынимается ШРУС внутренний с одной стороны, заодно меняется смазка. Как правило, при ремонте стараются поставить ШРУС также, как стоял до этого(делают метки). А здесь — наоборот, граната поворачивается по оси, на один шлиц, чтобы шлицы встали по другому. И все ставится опять на свое место. Работа не сложная, при установке на место следи, чтобы привод хорошо защелкнулся в раздатке.

изношенные шрусы по сторонам поменял.

Забыл, а разве они у нас не разные, по сторонам?

На описанной мной девятке наружные шрусы одинаковые. На спортаже, думаю, тоже. Но привода и там и там по сторонам точно разные, так что в сборе не перекинешь, естественно, нужно сбивать шрусы с валов, менять хомуты, смазку

Сегодня парковался и заметил, что при вывернуто влево руле у переднего правого колеса слышны щелчки-цоконье при движении.Если руль держать прямо, то постороних звуков при движении нет.Такое было у кого? Записался на диагностику на послезавтра, но интересно уже сейчас, что может быть. ШРУС?

Сегодня был надиагностике. Проверили подвеску. Подтянули рычаги и т.д.
Подвеска в порядке, цоконье осталось.
Последний вариант, есть замечание по колодкам фрикса, быстро ест диски. Возможно, что колодки цепляют кромку диска, отсюда и цоконье. Проверю этот вариант, когда заменю колодки.

Последний вариант

Не тешь себя надеждой зря!

Не тешь себя надеждой зря!

Тут есть пару моментов.
Звук проявляется только на "прогретой" машине, то есть после поездки, когда диск тормозной горячий.
Цоконье идет с периодичностью, потом тишина, и снова цоконье. Если думать на колодки и диск, то можно предположить, что зацепы идут на одной стороне диска, а не по всей круговой поверхности. И главное, если в моменты цоканья нажать тормоз, то цикличной звука увеличивается, до полной остановке колеса.
При вывернутом круто влево колесе, происходит какое-либо движение колодок или суппорта относительно тормозного диска?
И, кстати, вспомнил, когда старые колодки стирались, писк от них в первую очередь был при вывернутом колесе.

Тут есть пару моментов.

Рассуждения не выдерживают критики! Зря себя накручиваешь. Выработку новые колодки делают на новом диске, прирабатываются они отлично, нечему там цокать.
Поверни ШРУС(положение шлицов) и забудешь о стуке. Стоить будет не дороже замены колодок.

Поверни ШРУС(положение шлицов) и забудешь о стуке.

Я вас понял, но, если бы вы сами "пощупали" на месте, то может изменили мнение.
Машина постоит час, звук повторить не удается.
Ключом резко провел от центра к кромке диска, вышел тот самый "цок". И во время парковки, после поездки, "цок" этот идет именно из колеса.
Сегодня на диагностике по ШРУСам передним совсем никаких замечаний, но выявили гул в заднем правом внутреннем, сказали проходит ещё.
Я, в любом случае, принял решение менять колодки на более мягкие. Если это не решит проблему с "цоком", то уже буду пробовать оставшиеся варианты. Втулки и сайленты мне уже сегодня протянули.

Сегодня на диагностике по ШРУСам передним совсем никаких замечаний

Для сведения — и у меня их не было.

но выявили гул в заднем правом внутреннем

А вот тут не понял. Какой гул может быть в ШРУСе?

Сегодня парковался и заметил, что при вывернуто влево руле у переднего правого колеса слышны щелчки-цоконье при движении.Если руль держать прямо, то постороних звуков при движении нет.Такое было у кого? Записался на диагностику на послезавтра, но интересно уже сейчас, что может быть. ШРУС?

Сегодня был надиагностике. Проверили подвеску. Подтянули рычаги и т.д.
Подвеска в порядке, цоконье осталось.
Последний вариант, есть замечание по колодкам фрикса, быстро ест диски. Возможно, что колодки цепляют кромку диска, отсюда и цоконье. Проверю этот вариант, когда заменю колодки.

А нет ли подозрения что всё-таки не в колодках дело, а именно в работе суппорта? Просто сейчас тоже собираюсь брать колодки и хочу взять именно Фрикса, т.к. есть положительный и продолжительный опыт их пользования на другой машине, а ваш пост натолкнул на мысли . У самой фриксы, кста, на сайте лежит инфо о причинах стуков-скрипов и прочих болячек http://hankook-frixa.ru/2013-03-15-07-54-05.html Посмотрите, может поможет разобраться в причине.

Посмотрите, может поможет разобраться в причине.

Интересно, систематизированы основные причины скрипов и неравномерного износа. Но выше речь шла о стуках. Все таки мне кажется, что щелкает ШРУС. Но чтобы это утверждать надо слушать характер этого щелчка.

Интересно, систематизированы основные причины скрипов и неравномерного износа. Но выше речь шла о стуках. Все таки мне кажется, что щелкает ШРУС. Но чтобы это утверждать надо слушать характер этого щелчка.

Сегодня заменил колодки, результаты скажу через пару дней. Подожду пока колодки притруться, и потестирую на резком и частом торможении.

есть положительный и продолжительный опыт их пользования на другой машине

Ага, многие пишут хорошие отзывы, есть тема по колодкам: Тема: [Sportage KM] Замена колодок (кто какие ставит)
Колодки хорошие, отличное торможение, не скрипят и не пылят, почти не стираются. Но у меня быстро ест диски. Езжу очень активно, ускорение — тормоз. Может из-за этого кевлар колодки побеждает сталь диска )

millerpage1,
Ждем отчета!

…Колодки хорошие, отличное торможение, не скрипят и не пылят, почти не стираются. Но у меня быстро ест диски. Езжу очень активно, ускорение — тормоз. Может из-за этого кевлар колодки побеждает сталь диска )

Вообще конечно странное наблюдение, т.к. по структуре наличие кевлара наоборот должно способствовать более бережному чтоли отношению колодки к диску и это скорее она(колодка) должна быстрее стираться. А суппорта не засраны ? Ну т.е. колодка до конца отводится? У меня например Фрикса уходили за 20-30т.км в зависимости от времени года и, соответственно стиля езды.

millerpage1,
Ждем отчета!

Маленький отчет.

На прошлой неделе был со стуком на сервисе. Ничего не нашли. Но сказали менять колодки, т.к. диски быстро вырабатываются.
Заказал в сервисе колодки, записался на эту среду.
По приезду, на "горячую" послушали звук, дали заключение, что это наружный ШРУС, мол подшипники разогреваются и идет стук. ШРУС будто проходит от 5 до 15 тыс. до замены.
Менять ШРУС не стал, обошелся заменой колодок.
И, О ЧУДО, после смены колодок звук пропал! Проехал за пару суток 100-120 км, при парковке на "горячую" звук больше не проявляется!
Всю неделю сотрудники сервиса, с их слов, смотрели выработку дисков, на приезжавших к ним машинам. Нигде такой выработки не было, даже на Соренто, проехавшей 70 тыс.
Сейчас на новых колодках тормоза чуть похуже, и на последнем метре тормозного пути иногда появляется скрип. Списываю это на приработку новых колодок.
Не хочу наговаривать на Фриксу, свои функции она выполняет на отлично, может у меня стиль вождения к ней не приспособен, или ещё чего, но больше колодок этой фирмы использовать не планирую. Кстати, теперь есть комплект передних и задних колодок на Корейца дорейсталинговова. Новый комплект будет стоить от 2500р., а я готов отдать за пиво )

[KRIONIKA]

Всю неделю сотрудники сервиса, с их слов, смотрели выработку дисков, на приезжавших к ним машинам.

Лично смотрел и щупал, всю неделю ходил с грязными руками

ШРУС будто проходит от 5 до 15 тыс. до замены.

Это утверждение — ерунда какая-то!

после смены колодок звук пропал!

Озвучь, пожалуйста для народа еще раз, какие диски и колодки стояли, что поставил на замену. Это будет полезно знать всем.

[KRIONIKA]

Это утверждение — ерунда какая-то!

Имелось ввиду сколько ему осталось, а не сколько ходит шрус в природе.

А про колодки мы сказали еще при первом обращении что звук может быть из-за них.