Муфта 4WD Kia Sportage 2 (KM)

На Авито не смотрел? Бывают интересные варианты б/у. А лучше купить муфту от дорестайла (……….39000) — она таких проблем не имеет.

[ask1]

К муфте от дорестайла и кардан надо другой? Или переходнвй фланец к кардану?

Ничего не надо. Поставил и поехал.

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Только учти - магниты разные. Можно менять только муфту в сборе, а воткнуть только магнит от дорестайла не получится.

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:
И ещё - посмотри на состояние ротора (большая шайба толщиной около 5 мм, к которой прижимается магнит; крепится к гранате тремя винтами под звездочку). У той, что досталась мне (с растёртым магнитом) ротор был мало того, что с глубокой бороздой, так ещё и поведен волнами от нагрева. Пришлось вытачивать новый (я его поставил на свою муфту, с которой сейчас езжу).

ОК. Нашел человека, Володя зовут, у него группа в контакте есть, ремонтирует муфты от спортейджа и туссана.
Он сказал если магнит поврежден, то скорее все и ротор придется менять,а там и масло надо проверить и настройку муфты провести, вообщем не все так просто.
За ремонт" под ключ "берет 13500 (детали. Работа)
магнит он перематывает.
Наверно отправлю.
Вот думаю

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
Поясните, в чем разница между 47800-39000
И 47800-39200

Да, посмотрел Авито — туева хуча объявлений о ремонте муфт. Ещё год назад было 1-2 всего…

Вот и я на авито нашел, на обмен 14000 просят

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Если есть выбор, то какую лучше ставить 39000 или 39200?

По мне, так 39000 надежнее.

По мне, так 39000 надежнее.

Плюсую. Доресталовская пашет и пашет и пашет, несмотря на любовь к гавнам.

Лить надо Hyundai Transfer Case Oil (TOD) HYUNDAI/KIA каталожный номер 0220000130 и только его!!!

Неправда! Почему то у нас две темы по ремонту муфты, а всё давно уже разжевано — и что лить, и как пилить: Тема: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)

Вот и я на авито нашел, на обмен 14000 просят

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Если есть выбор, то какую лучше ставить 39000 или 39200?

Вместо 39200 сейчас стали делать 39210, на автодоке — 67000 р., от 39200 отличается тем, что там грязезащитное кольцо модернизированное, лучше от попадания грязи защищает передний сальник, возможно ещё отличия есть, на туксон клубе её покупал один чел и ставил на свою машину.

Ну и еще пинки бывают при полностью вывернутом руле, сдавая назад(разворот) при этом 4 вд включен принудительно кнопкой. — Вот так вообще нельзя делать!!! Х.З. пинков, как я понимаю, вообще не должно быть!!!

После того, как я залил в свою муфту жидкость (Mobil ATF LT 71141) толчки исчезли вообще, но длилось это месяца 3-4 не помню точно сколько, потом начали появляться опять, сначала слабые. потом чуть сильнее и далее примерно около года ситуация не меняется.

Лить надо Hyundai Transfer Case Oil (TOD) HYUNDAI/KIA каталожный номер 0220000130 и только его!!!

Коллеги, возвращаясь к вопросу о "пинках"- в последний год они были, но слабые и как то особо на это внимания не обращал, но вот в последнее время они значительно усилились при движение назад и выкручивание полностью руля в любую сторону (бывает и при движение вперед с повернутым рулем ощущаются вначале движения).

Поискав вначале в инете нашёл такую статью https://www.drive2.ru/c/2120004/ в которой ссылаются на наш форум:
"DEBilius
Привет. Все точь в точь как было у меня. Если на месте стоять и вывернуть руль в любую сторону до упора, то машина не хочет ехать так? Если да. То это заклинивание муфты полного привода вследствии того, что из нее вытекло (испарилось и т.д. причин много) все масло и ее надо перезаправить.
Подробности этой процедуры описаны на kia-club.ru"

И собственно вопрос: может кто знает и может скинуть ссылки где эта описанную процедуру? Да и вообще куда и как заливать жидкость в муфту, видео может есть какое?

p/s насчёт что именно заливать, посмотрел HYUNDAI/KIA 0220000130 — это самое обыкновенное масло, по составу даже проще моторного и стоит 2 тыщи за 1л, что в 4 раза дороже, чем Mobil ATF LT 71141.

Да, посмотрел Авито — туева хуча объявлений о ремонте муфт

там половина "восстановленных" — можно ли им доверять?
Сергей, у тебя какой набор муфт и запчастей сейчас есть?

Gluk, Да лежит в запасе муфта 39200 с недоклеенным магнитом и без ротора (большой шайбы толщиной ок. 5 мм, к которой прижимается магнит). Ну и редуктор задний.
А по поводу стОит доверять или нет — не знаю. Я бы связался с мастеровыми с Туссан-клуба — там кто-то вроде этим занимается давно. Не помню ника, но кто ищет, тот всегда найдёт…

Герр майор, панимаииишь ли….
у меня на хвостовике выработка и сальник не плотно к нему прилегает. Посадка подшипника на муфте тоже побита.
Почему масло вытекло — я не понял по результатам вскрытия. Резинки нормальные, не зажеваны, не рваные. Но внутри сухо и следы износа дисков появились — всё грязное. Магнит, ротор и проч в порядке.

Сергей, у тебя какой набор муфт и запчастей сейчас есть?

Герр майор, панимаииишь ли….

Ииииии…..

у меня на хвостовике выработка и сальник не плотно к нему прилегает.

В запасной муфте тоже хвостовик в плачевном состоянии. Но бывают ремкомплекты (хвостовик, сальник, подшипник), но только на рестайлинговые 39200. Номер, если не ошибаюсь, 47850-39200FFF.

но только на рестайлинговые 39200

так разве муфты отличаются в этом месте?
Еще не понимаю куда масло сбежало…

Хвостовики, передние подшипники и сальники разные. Да и гайки крепления магнита тоже.
А про масло — фиг знает, сам удивлялся куда оно девается. Последние полгода от'ездил в режиме 2WD, на днях только перешел в режим AUTO — не пинается, значит масло ещё есть…

Сергей, когда масло уходит, она начинает заклинивать…

Gluk, я так думаю, что масло уходит (или высыхает, или телепортируется в параллельное измерение — фиг знает, куда оно девается) при работе муфты, т.е. при нагреве масла. Задний мост в режиме AUTO подключается в повседневной езде частенько — при ускорениях, стартах со светофора и т.д. А я ездил исключительно на передке…

СообщениеAleksd16 » 03 июн 2016, 22:14

KENIG писал(а):
Чтобы сравнить, надо и данные первой.
А в чем проблема? Покупай то, что уже испытали клубни на практике: ATF MOBIL FLUID LT, Shell TF 0870, еще аналог RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80.

нечего из перечисленного нет. Когда привезут не знают. на одном из форумов сантафешников уже лили 71141, только результатов нет

нашел еще такое RAVENOL ATF Nransfer fluid TF 0870

Я тоже ни одно из этих масел не нашел, а нужно было срочно перебирать. Залил Mobil ATF 220, прошел ровно год(10 т.км)-полный привод работает.

А кто нибудь пробовал в муфту заливать Mobil ATF 320? И можно ли это вообще делать? Покупал его как-то — осталось.

И главный вопрос — куда заливается масло в муфту? в редуктор заднего моста (в автосервисе так сказали), все верно?