[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

Для замены передних сайлентблоков взял VTR.

За дешевизной погнался? А не смутило, что среди аналогов 545842Е000 в Экзист и задние сайленты?
Закажи оригинал, и не парься! Хотя, в какой-то теме, была острая дискуссия по поводу вариантов установки их!

Для замены передних сайлентблоков взял VTR.

За дешевизной погнался?

Просто в нашей глуши под заказ были только эти, а ремонтировать очень надо, вот и заказал. Кстати передний сайлент выколотил нормально через выколотку, а задний никак не поддается, хотя колотил не слабо и тоже через выколотку, теперь хочу изготовить что-то типа сьемника, чтобы болтом вытянуть через стакан.

а задний никак не поддается, хотя колотил не слабо и тоже через выколотку,

Штампованные сварные рычаги на спортаже жидковаты, чтоб по ним кувалдой лупить, сам не заметишь, как погнешь.
Фиг ты задний сайлент через стакан вытянешь. У заднего сайлента переднего рычага есть отбортовка, он ей до упора в рычаг сажается. Так что если тянуть через стакан, предварительно ее спилить придется, чтоб стакан на рычаг опереть.
Высверли или выжги резину между втулкой и обоймой, потом ножовкой выпили сектор из обоймы, чтоб ослабить натяг и легко выбьешь остатки обоймы.
Только пили без фанатизма и только обойму сайлента, чтоб посадочное место сайлента в рычаге не зацепить.

а задний никак не поддается, хотя колотил не слабо и тоже через выколотку,

Штампованные сварные рычаги на спортаже жидковаты, чтоб по ним кувалдой лупить, сам не заметишь, как погнешь.
Фиг ты задний сайлент через стакан вытянешь. У заднего сайлента переднего рычага есть отбортовка, он ей до упора в рычаг сажается. Так что если тянуть через стакан, предварительно ее спилить придется, чтоб стакан на рычаг опереть.

Отбортовку сегодня уже спилил, само собой. Завтра токарь выточит стакан и буду пробовать. Если не получится буду пробовать вариант с высверливанием, такая мысль уже приходила в голову.

Завтра токарь выточит стакан

Наличие знакомого токаря сильно упрощает трудное дело самостоятельного ремонта авто.
А сервисы

в нашей глуши

есть? Мошть, у них пресс имеется и выточив у токаря оправки можно договориться бюджетно сайленты перепрессовать?

А сервисы

в нашей глуши

есть? Мошть, у них пресс имеется и выточив у токаря оправки можно договориться бюджетно сайленты перепрессовать?

Пресс есть, но к сожалению на данный момент не работает.

Добавлено спустя 5 часов 21 минуту 42 секунды:
Подскажите, пожалуйста, затягивать задний сайлентблок надо на опущенной с домкрата машине или нет? Что-то подсказывает мне, что если затянуть на поднятой, то при опускании в сайлентблоке уже создатся напряжение, или я не прав?

ALexpert,
Совершенно верно, все сайленты нужно окончательно тянуть только на стоящей на колесах машине. Я иногда колесо не ставлю перед затяжкой, чтоб лучше доступ был, а куда-нибудь или под рычаг, или под кулак подставляю чурбачок, опускаю машину, потом тяну.

А еще лучше покачать машину стоя на порогах с каждой стороны когда успок. тянуть

Поменял сайленты с правой стороны. Передний запрессовал без особых проблем, а вот с задним занимался часа 2 извращённой любовью. Достать съёмником не получилось, пришлось высверливать и вытаскивать, как выше описывал Ферапонт . Запрессовывал новый всё тем же съёмником, но гайку пришлось крутить чуть ли не метровым ключём, сорвал несколько гаек и один болт, даже с мылом едва залезает. Теперь терзают сомнения по поводу смены этого сайлентблока с левой стороны, справа то менял насыто для полного комплекта, он был жизнеспособным. Передний сменю полюбому, потому как не сложно. Если в итоге стуки останутся следующими на очереди сайлентблоки подрамника и шаровые, хотя в последних наощупь никаких люфтов.

Запрессовывал новый всё тем же съёмником, но гайку пришлось крутить чуть ли не метровым ключём, сорвал несколько гаек и один болт, даже с мылом едва залезает.

Похоже, у киа сайленты прессуются с серьезным натягом. Я аналогичной приспособой перепрессовывал сайленты в поперечных тягах задней подвески -крутил у друга на работе ударным пневмогайковертом, там момент под 300, еле загнал. И фасочку заходную на сайленте перед этим слегка улучшил, и литолом обойму смазал, т.е. все по правилам, а еле загнал. Порвал одну шпильку. Несколько помогает использование в приспособе "высоких" гаек, она чуть не втрое длиннее обычной.

Добавлено спустя 45 секунд:

Если в итоге стуки останутся

Это спортаж! Стуки будут всегда

Про высокую гайку я уже потом подумал. Хорошо еще были болты и гайки с мелкой резьбой.
А по поводу стука, хотя бы сильные убрать, а то ведь невыносимо, аж ногами чувствую. Сзади тишина (сменил пружины и опоры на F), а впереди такая погремуха. К тому же надо сход-развал делать, а туда с неисправной подвеской бесполезно.

После замены сайлентблоков стуки не ушли. Всему виной были рулевые тяги, особенно левая. Заменил, сделал сход-развал, теперь тишина. Три раза тьфу.

Это спортаж! Стуки будут всегда

пля…. я от этих стуков "родных" с китайца уходил, думал уж на корейце, который ценой с японца почти… ан нет по-ходу

После замены сайлентблоков стуки не ушли. Всему виной были рулевые тяги, особенно левая. Заменил, сделал сход-развал, теперь тишина. Три раза тьфу.

А какой у тебя пробег?

После замены сайлентблоков стуки не ушли. Всему виной были рулевые тяги, особенно левая. Заменил, сделал сход-развал, теперь тишина. Три раза тьфу.

А какой у тебя пробег?

Пробег 60 т.км, больше половины которого по грунтовым дорогам не лучшего качества.

Когда колодки менял, заметил на рулевых наконечниках появились небольшие люфты. После зимы поменяю.

[DJEM]

Подтверждаю выводы DVKocapev, опоры аммо от Каябы, полное УГ.. правая продержалась 1 неделю и ее аж выдавило.

Подтверждаю выводы DVKocapev,

Каждый учится на своих ошибках, а зря можно было сэкономить.

парни, у меня на пробеге 56 т.км. начался стук впереди, официалы опознали убитую стойку переднего стабилизатора…

нормальный ли это пробег для такой поломки?
заказал в экзисте — завтра буду менять…

на пробеге 56 т.км.

нормальный ли это пробег для такой поломки?

более чем нормальный, хорошо послужила.