Проблемы с Гур Kia Sportage 2 (KM)

[Ivan555]

Сегодня с утра -23, руль несколько минут дубовый даже на оригинальной PSF-3

А визга металлического утром при запуске нет?

А визга металлического утром при запуске нет?

бывает иногда, но больше похоже на ролик натяжителя, в сервисе на ТО сказали его поменять, заказал уже, жду.

Сегодня с утра -23, руль несколько минут дубовый даже на оригинальной PSF-3

Не знаю, что заливали на Автоторе, но до сих пор езжу на этой жидкости(с доливкой у дилера), проблем с рулем не чувствовал и в -25.

Долили мне жидкости в ГУР красного цвета

Страшно другое , у себя на Ставрополье ты врят ли найдеш оригинальную жидкость ГУР

У себя в деревни (60 км от Ставрополя) в магазинах вообще не было жидкости для ГУР красной, ездил по делам в Ставрополь, ну и думаю заеду к Офиц. дилерам (их два в г.Ставрополь) пусть заливают, машина то на гарантии. К одному заехал у них ВООБЩЕ НЕ БЫЛО НИКАКОЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГУРА. Заехал к другим, ждал 40 минут пока выйдет мастер ко мне. Сказал, что покупай литруху жидкости в их магазине и заливай. После того как несколько билетов банка России перекочевало из моего кошелька в их карман подлили мне в бачок и залили мне в пустую бутылкочку на всякий який. На вопрос про PSF3 деликатно промолчали, но сказали мы же ОД, все жидкости у нас СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!

Так что прав был KENIG

Купи в любом магазине маленькую баночку жидкости для ГУР красного цвета(любую) и долей. Мне на СТО доливали, до сих пор нормально езжу.

На вопрос про PSF3 деликатно промолчали,

Не так давно я детально занимался проблемой взаимозаменяемостью красных жидкостей и официальной PSF3 , скажу по секрету они не идентичны . К тому же где то на страницах нашего сайта официальные представители предупреждали об этом , надо искать , или на прямую задать вопрос . А в общем тебе решать.

думаю заеду к Офиц. дилерам (их два в г.Ставрополь) пусть заливают, машина то на гарантии.

Похоже им пофиг !

Не так давно я детально занимался проблемой взаимозаменяемостью красных жидкостей и официальной PSF3 , скажу по секрету они не идентичны .

А поподробнее? То что не идентичны — понятно, главное, чтобы при смешивании не происходила химическая бяка или ухудшение свойств. Обычно одним цветом производители маркируют жидкости, созданные на одной основе. Я вообще не уверен, что в наши машины на Автоторе заливали PSF-3. Далее, PSF-4 уже почему-то другого цвета, и все это смахивает на маркетинг, подобно тому, как свои жидкости/масла есть у Тойоты, Ниссан и т.д.
В общем, когда у меня после начала эксплуатации чуть ушел уровень жидкости ГУР, я заехал к ОД, и там мне преспокойно долили Кастрол ATF TQ DIII(Декстрон), до сих пор езжу и ГУР работает нормально.
Даже здесь, в Калиниграде, ОД толком не знает, что заливают на Автоторе!

Прошел неделю назад ТО-6, пробег 90 тыров, дизель, кореец
По То-6 — замена жидкостей (масло двигал, раздатки, торомзухи и ГУРа)+ ремень ГРМ
В том числе и замену ремня агрегатов сделал. Ремень оригинал,+ оба ролика
Вроде правильно, уж делать так заодно — ФИГА С ДВА!

К пупуканью двигла добавился звук "зззюю" с1500 оборотов — тихий и постоянный как пчела.
Плюс стал слышать гудение ГУРа при повороте руля на неподвижной авто. (да и руль кажется стал более тугим)

Поехал на СТО (Аврора на Полюстровском) где делал, вызвал мастера что делал.
Он посмотрел, послушал, вынес вердикт:
"Замена ремня увеличила нагрузку на насос ГУРа, поскольку он новый и пока натянут сильнее, так как меньшего, чем старый растянутый, диаметра. Звук свидетельствует что подшибник ГУРа от натяга накрывается. Пока ездите, но накроется, звоните мне если что"

Меня этот вердикт порадовал

Мнения????

Меня этот вердикт порадовал

Мнения????

Стал сам ДУМАТЬ — с чего бы ГУР гавкнулся сразу после ТО???
Пошел внимательно все оглядывать — вроде ГУР не менялся, но все облито жидкостью.
Но утечек нет.
Значит эти "мУстера" сдвигали двигло (при замене ГРМа) и расссоединили шланги и пролили жидкость.
Значит, г-н "Штирлиц", тебе надо посмотреть уровень жидкости…

О-ля-ля!
Он на 2 см НИЖЕ min уровня для горячего (!!!) двигла
И жидкость просто "кипит" при работе двигла, сосет воздух в систему

Поехал в маг, купил нашу родную SPF-3, долил до верху — всего то 100 грамм.
Проехал, уровень осел — и ВСЕ стало НОРМАЛЬНО!!!
Ни ззюю, ни бзю и руль легкий

Продолжу грустно…
Как писал -прошел ТО-6 с заменой ремня агрегатов и начала пропадать жидкость ГУРа
Похоже господа официальные сервисмены что то сдвинули в системе.
Ездил к ним 2 раза, разбирался-ругался -проку никакого.Объявили мол "из-за нового ремня увеличилась нагрузка на ГУР и начал чуть течь, да еще вот хомутики шлангов ослабли "
Уход жидкости большой -стакан в 2 недели
Забрызгано капитально — напорный шланг что над ремнем агрегатов, и все по оси ремня спереди — шланги кондея, фара и внизу…да и ремень грязно скольский…
Протер-промыл поездил — день — пока ничего не видно….
Что они могли недозатянуть в насосе ГУРа при съеме дизла при смене ремня ГРМ? Какие идеи?
Что порекомендуете?
Ведь до ТО двигло был 4 года абсолютно сухой…

ЗЫ Писал в разделе "срочный вопрос" — но темку удалили похоже

Что они могли недозатянуть в насосе ГУРа при съеме дизла при смене ремня ГРМ? Какие идеи?
Что порекомендуете?

В связи с тем, что тут молчок — закатил машинку к паре неофициальных сервсменов, помыли двигло. завели и смотрели, вертя руль.
В двух лавках вывод — накрылся сальник насоса ГУРа. Течь по сальнику потревоженному вследствии смены ремня. Натяг ремня нормальный.
Еслиб оставил старый ремень агрегатов, не менял приличный на новый — ничего бы не было, ездил дальше…

Вот так, 90 т. км и насос ГУРа нафиг.
Цена вопроса 5500 и 2300 замена.

Так что не все хорошо то, что делается с лучшими намерениями

Очень нужна помощь!! обращаюсь за помощью или за советом!! По зиме обрывало пару раз шланг системы ГУР. Срывало на входе в трубку охлаждения жидкости (ну или как там правильно она называется???)!! После первого раза у официала сделали все как есть посадили на место и поменяли жидкость! не следующий день в мороз -25 снова оборвало шланг на входе той самой же трубки! На сервисе решили не париться и миновали трубку мотивируя тем что на морозе там замерзает жидкость и продавить система ее не может!! предупредили что в южные страны поедешь нужно вернуть все обратно! а если ездить по северу то все оставить как сделали!!! теперь к делу! после года езды руль стал крутиться сложнее! Причем жидкость не ушла не прибавилась. Все осталось в норме! ну и при заводе секунд 5 страшный вой стоит в ГУРе. не зависимо от времени года!!! ну и еще одна проблема которую я тут не встречал- при выжатом сцеплении когда вывернут руль в право жмешь на газ и что то слегка гудит в ГУРе. я в замешательстве если честно!! вроде все работает ничего нигде не течет но каждый раз гул посещает!! а совет нужен в том- возвращать систему в нормальное положение через охладитель или можно и так ездить??

Sportage 2009 года!! 2 литра ! бензинка!!

после года езды руль стал крутиться сложнее!

Ох, как все запущено! Во-первых, надо вернуть все шланги на свои места. Во-вторых, в местности, где зимой сильные морозы, случаются течи в шланге высокого давления, по этому поводу было письмо от КМР дилерам по замене штатной жидкости ГУР PSF-3 на PSF-4. В любом случае, надо заливать жидкость синтетику с очень низкой точкой замерзания.
Увеличение усилия на руле свидетельствует или о завоздушивании системы, или, вкупе с воем из насоса ГУР, о скорой кончине самого насоса или его подшипников. Также, возможно, плохо работает клапанный механизм рулевой рейки.

ну и еще одна проблема которую я тут не встречал- при выжатом сцеплении когда вывернут руль в право жмешь на газ и что то слегка гудит в ГУРе.

Ну это вообще издевательство над ГУР! Руль на пределе(что категорически не рекомендуется), а ты еще жмешь "на газ", обороты двигателя растут и растут обороты и без того ущербного насоса под высокой нагрузкой.
Совет: или добиться от официалов приведения системы в нормальное состояние с заменой/ремонтом насоса, или сделать тоже самое, но за свой счет в специализированной мастерской.

после года езды руль стал крутиться сложнее!

Ох, как все запущено! Во-первых, надо вернуть все шланги на свои места. Во-вторых, в местности, где зимой сильные морозы, случаются течи в шланге высокого давления, по этому поводу было письмо от КМР дилерам по замене штатной жидкости ГУР PSF-3 на PSF-4. В любом случае, надо заливать жидкость синтетику с очень низкой точкой замерзания.
Увеличение усилия на руле свидетельствует или о завоздушивании системы, или, вкупе с воем из насоса ГУР, о скорой кончине самого насоса или его подшипников. Также, возможно, плохо работает клапанный механизм рулевой рейки.

ну и еще одна проблема которую я тут не встречал- при выжатом сцеплении когда вывернут руль в право жмешь на газ и что то слегка гудит в ГУРе.

Ну это вообще издевательство над ГУР! Руль на пределе(что категорически не рекомендуется), а ты еще жмешь "на газ", обороты двигателя растут и растут обороты и без того ущербного насоса под высокой нагрузкой.
Совет: или добиться от официалов приведения системы в нормальное состояние с заменой/ремонтом насоса, или сделать тоже самое, но за свой счет в специализированной мастерской.

Спасибо!! Будем решать проблему! Так и знал что официалы где то что то мутят!

Будем решать проблему!

Посмотри еще вот эту тему http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 49&t=43319

Будем решать проблему!

Посмотри еще вот эту тему Тема: [Sportage KM]Потек шланг гидроусилителя руля

тема отличная спасибо большое!! думаю придем к счастливому логическому завершению!

Сегодня вернули систему Гура в нормальное положение!! через охладитель! Что там лопатили не знаю! Выхожу от официалов! сожусь в машину завожу машину и гидрач как давай петь Вопли Видоплясова!! еееее маее!! я обратно! говорю ребята я руль повернуть не могу! )) Выгнали воздух! вроде все стало нормально! и руль крутиться нормально без проблем! Но появилась другая проблема !!! когда ехал туда скорость 120 мотор шепчит!!! Ехал обратно скорсть 100 еду на 5 скорости а мотор рычит как будто 100 на второй скорости!! Остановился покрутил руль вроде все нормуль! набираю скорость опять такая же ерунда! блин! что за херня такая! жду отзывов и предложеий!

жду отзывов и предложеий!

А про мотор — в другой раздел! Ну а теперь, когда руль вправо и газуешь при выжатом сцеплении, гудит/свистит?
И что-то ты запутался сам со своими "гулами" и "рычаниями". Не пожалей немного денег, найди у себя любой автосервис с хорошими механиками(по рекомендации знакомых, например), и пусть они послушают машину, прокатятся с тобой. Вот тогда уже можно будет и подумать о причинах!

KENIG уже сам так же подумал!! что завтра загоню к спецам!! не в деньгах дело!! как говориться не можешь срать не мучай жопу !! это про официал! нахера мне это ТО когда по гарантии толком ничего сделать не могут!! поменять масло и фильтр!! Короче теперь нынешний звук заглушает все остальные!! .))))))

это про официал! нахера мне это ТО когда по гарантии толком ничего сделать не могут!!

Я из 5 лет "гарантии" вынес только одно — официалы могут только печать ставить, чтоб если что, то за счет КИА тебе твое авто они же починили…
Все остальное — ужос, вплоть до отсутствия схем у электриков…
Так что используй альтернативных диагностов…

всем добрый день.
вопрос по следующей проблеме:
изначально при покупке авто была тишина, ближе к 60 тыс. стал замечать тихое подвывание от колонки руля в салоне, прошу обратить внимание в САЛОНЕ, при положении руля прямо. если покачать руль то подвывание пропадало. По рекомендациям заменил жидкость ГУРа, вой пропал но остался какой-то шелест, прослушивается внутри салона от руля. при покачивании руля или повороте данный шелест пропадает. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? ГДЕ И ЧТО СМОТРЕТЬ ?