[Sportage KM]АКПП или МКПП???

[Опоссум]

somexor
С АКПП заглохнет? Да ты глумишься А потом, на автомате сложней зарыться, чем на механике.
Хотя "сдуру можно и ... сломать" На нейтрали двигло и колеса разобщены. 5м буксировки никакого вреда не нанесут.

Опоссум
Собсно, на автомате они всегда разобщены )) Нету там прямой механической связи

[Опоссум]

Одинокий Валенок
Натюрлих. Имелось в виду, что колеса не блокированы.

На автомате заглохнуть можно! Но это не просто. Однажды на Наде на трассе попал в снега (2-го мая) на летней резине. В одном месте меня начало мотать, в итоге выровнять авто смог только развернув его задом на перед. После остановки заметил, что двигло заглохло. То есть если на D развернуться и ехать задом на перед - двигло глохнет. При этом никакого ущерба АКПП не получило - откатал после этого еще 25 тыс. км - проблем не возникало.
По поводу "что лучше" - раньше был ярым противником автомата, даже первый японец праворукий был на костыле. Пересев на автомат поменял мнение. Единственный минус в АКПП - нужно дольше греть в морозы. Для говен, в которых нужна ручка, спортаж даже близко не подходит - это просто высокая полноприводная легковушка с небольшим клиренсом и открытыми к травмам карданом и глушителем.

[Опоссум]

Scarlo
Ну, при таком раскладе хрен с ним, что заглох, главное-не улетел с дороги. Случай, слава Богу, достаточно нечастый.

Почему боятся АКПП? Неожиданно сломается? Ни разу не слышал, чтобы автомат умер внезапно. Просто ехал - и умер.

viewtopic.php?f=173&t=27353&start=260
Так что АКП или МКП с точки зрения поломок - однофигственно

"В наше время ездить на механике тоже самое, что смотреть телевизор без пульта"

А знаете, если нет в пульте батареек. то это очень фигово - так чтонет АБСОЛЮТНЫХ правил-поговорок..

ну батарейки можно и запасные иметь:) просто читал - что если в режиме Драйв ехать задом - то коробка может быстро так помереть....
Всё таки пульт и коробка - разные вещи - без телевизора дома можно прожить, а вот без коробки в дороге...

[Опоссум]

somexor
"...если в режиме Драйв ехать задом... " Это как? Что для этого сделать надо? Встать на крутющую горку, и,включив D (движение вперёд) скатываться назад?
6746
И вовсе не однофигственно. На 10ке жигулевской было "яйцо всмятку" (снаружи ну, как новая,но внутри=мешанина из железок), на 5ке тож. Оба раза на трассе. Впечатлений хватило.
Про ВНЕЗАПНО сдохший автомат даже и не слыхал.

А почему нельзя на автомате шлифовать?? ему не пофиг? колесато крутяться...

Собсно, на автомате они всегда разобщены )) Нету там прямой механической связи

но бывает блокировка

viewtopic.php?f=173&t=27353&start=260
Про сноску не понял. Что значит аварийный режим АКПП? Почему буксировать нельзя? А кто вообще установил, что коробка виновата? А может ESP? Или на мозг коробки (если эта тряска вообще от коробки) приходят такие управляющие сигналы, которые заставляют её так работать? Хотя даже если коробка под воздействием чего-то начнёт сама перебирать произвольно передачи, рывков всё равно не будет, при кик-дауне их нет. Если только переключает вперёд-назад, но я думаю, на случай такого переключения есть защита по аналогии с механикой.
Что автоматы, вообще-то, ломаются, я догадываюсь И может даже быть, если брать статистику откуда-нибудь с запада, не реже механики. Но повторяю, я не слышал, чтобы автомат умирал внезапно, всегда сначала появляются какие-то признаки неисправности, которые со временем прогрессируют. А вот как механика внезапно ломается, на себе испытывал. Большинство считает, что если внутри простые железки, то ломаться нечему. А вот в АКПП... непонятно что, да плюс куча электроники... Но в механике бывает, что на ходу разваливается опорный подшипник, ломается вилка, разваливается один из валов (как на ранних десятках)...
А вообще, по большому счёту, механика, или автомат - дело вкуса выбирающего. Сам после механики выбрал автомат исключительно из-за удобства пользования.

На 10ке жигулевской было "яйцо всмятку" (снаружи ну, как новая,но внутри=мешанина из железок), на 5ке тож. Оба раза на трассе. Впечатлений хватило.
Про ВНЕЗАПНО сдохший автомат даже и не слыхал.

Андрей, ты мне напомнил, как я в чистом поле на домкрате снимал коробку Москвича, разобрал, поковырявшись в багажнике, нашел замену поломавшейся части, собрал и снова поставил. И так у меня случалось не один раз В итоге возил в багажнике вторую коробку

вобщем я понял, что опасения мои насчёт АКПП напрасны:)

пересел на автомат... оч. доволен, обратно ни-ни

А вот в АКПП... непонятно что, да плюс куча электроники...

да те же железки, только в три раза большем объеме Причем могут ломаться также внезапно. Фрикционы вообще отдельная песня. Оси сателитов и ползуны-также как у механических коробок изнашиваются.

Мои 5 копеек в обсуждение. Сразу скажу, все по своему правы и каждый выбрал то, что ему хочется.
Ведь, к примеру, даже владельца кабриолета не убедить в бессмысленности его покупки. По моему скромному мнению, единственное преимущество автомата проявляется в пробках. При этом Спортаж является не совсем городским авто, и при возможности для пробок лучше иметь что-нибудь пикантообразное и именно с автоматом как вторую машину в семью. А для загорода (трасса, дача, деревня) мое предпочтение склоняется все же к ручке: и для обгона и для канавы это решение более гибкое.
Есс-но все ИМХО и с точки зрения водителя, уже знакомого с механикой.
P.S. В связи с планируемым увеличением категорий в правах острота полемики должна сойти на нет.

При этом Спортаж является не совсем городским авто, и при возможности для пробок лучше иметь что-нибудь пикантообразное и именно с автоматом как вторую машину в семью. А для загорода (трасса, дача, деревня) мое предпочтение склоняется все же к ручке: и для обгона и для канавы это решение более гибкое.

+100

А вот в АКПП... непонятно что, да плюс куча электроники... Но в механике бывает, что на ходу разваливается опорный подшипник, ломается вилка, разваливается один из вал

Знаете собственно АКПП от МКПП отличается одной буквой и одним устройством - электроникой, что передачи переключает..так что с точки зрения вилок-валов что могут развалится - однофигственно...
Если Вы не дергаете мешалку, то не надо думать, что ее никто не дергает
До КПП стоит или сцепа или гидротрансформатор - это уж кому что нравится, жечь сцепу или кипятить масло, и то и другое приводит к печальным последствиям...

Знаете собственно АКПП от МКПП отличается одной буквой и одним устройством - электроникой, что передачи переключает

это, мягко выражаясь не верно. Акпп может включатся и вручную, как и механическую можно заставить включатся автоматически. Весь смысл работы аккп заключается в автоматическом выборе передачи. Если в механике водителб выбирает мозгами и опытом, то в автомате это зависит от оборотов и программы управления.

Знаете собственно АКПП от МКПП отличается одной буквой и одним устройством - электроникой, что передачи переключает..

Это вы с роботизированной коробкой путаете. У АКПП и МКПП устройство принципиально абсолютно разное.

выбирает мозгами и опытом

В том-то и дело, что после 6ти-7ми часов по городу, мозги и опыт уходят на второй план - появляется "тёмная сторона" личности - усталость+раздражительность+нетерпеливость...

Я почитал про ЗИЛы. когда водители работали по 2 смены подряд.
что водитель на ЗИЛе с АКПП после 2х смен уставал так-же, как после 1й смены с МКПП.

мозги и опыт тоже устают - об этом надо помнить....