Полный привод Kia Sportage 2 (KM)

[МихМих]

Чем закончились тесты можно прочитать здесь:
Тема: Холостой ход карбюраторная Сефия
И про выключатель там есть. Себе буду делать весной, когда теплее станет, ибо сейчас в гараже холодно и неудобно. И на морозе пластик снимать - последнее дело.
Во, блин! Ссылка на одну тему, а в названии фигня какая-то! Но открывает то, что нужно.

Судя по описаниям работы муфты полного привода в разных режимах скоростей и пробуксовок, то полное отключение ее может даже ухудшить поведение машины в критических ситуациях. А именно. При сбросе газа задний привод частично подключается и начинает выравнивать машину, тормозя ее двигателем. Я долго мучал своего спорта на ровной заснеженнной с ледком площадке, пытаясь пустить его в занос. Получалось только если на небольшой скорости резко руль почти до упора. И даже в этой ситуации при сбросе газа машина выравнивалась. У ристайлинговых машин есть все виды систем безопасности, в том числе и ТСЦ, которая не дает пробуксовывать колесам. Просто нет у них кнопки отключения данных функций. Решили ограничить человека в выборе управления.

[Вжик]

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=8647&page=5
вот тут темка по полному приводу у ТУШКАНОВОДОВ

Вжик
Именно на основании этой темы я задумался почему и как ведет себя машина на крутых поворотах. До этого были только догадки. Теперь я точно знаю, что от нее ждать и когда. Вот пример. Если вы все же попали каким то чудом в занос на скользкой дороге и сбросом газа машина не хочет выходить на прямую траекторию (т.е. временно подключившийся задок не успевает отработать ситуацию и отключается), то остается последнее средство. Выжим сцепления и накатом ловить машину, поворачивая руль в сторону заноса. Помогает то что при выжатом сцеплении задний привод отключен и передок становится независим в свободном вращении. По сравнению с зандими колесами у передних трение ноль и машина потихоньку начинает выпрямлятся. Если не выжимать сцепления то тормозной эфект от двигателя уравнивается с тормозным эфектом от бокового скольжения задних колес и вы летите не изменяя своего положения дальше. Я пробовал сэмитировать такую ситуацию и благополучно вышел из заноса. Тяжело но вышел. Другими способами ловить машину не получалось.
Представляю как хреново с этой ситуацией справляются "субаристы" при своем постоянно включенном полном приводе. Даже если они выжимают сцепу то сблокировавшийся до этого дифф передает тормозное усилие от зада на передок, а передние колеса заставляют крутится задние. Тем самым уменьшая сцепление последних с дорогой. Поэтому если субарика сорвало в занос, то выбиратся ему остается только натягом газа. Т.е. увеличивая радиус поворота. Как на ралли. Хорошо если кювет широкий.

кнопочка отключения привода прикольно, но вот как вы сопротивление этой кнопочки расчитаете там 30А стоит пред? а если неработает предох а Вы жарите в "небольшой оффроуд"....

[Вжик]

Я вообще не сторонник каких либо модернизаций и переделок!
Всё должно работать так, как работает! Просто интересно почитать какие у народа и мыслы и что из этого получается!

[МихМих]

кнопочка отключения привода прикольно, но вот как вы сопротивление этой кнопочки расчитаете там 30А стоит пред? а если неработает предох а Вы жарите в "небольшой оффроуд"....

Про сопротивление кнопки не понял, проясни мысль.
Если речь про допустимый ток через кнопку, то конечно, ставим реле.
Если цепь разомкнута, зад просто не подключается, вот и всё! Машина становиться обычной переднеприводной! Если я продолжительный период езжу исключительно по городскому асфальту, зачем мне в этом случае полный привод? Вот когда погодные условия меняются или за город, тогда пожалуйста.

Если я продолжительный период езжу исключительно по городскому асфальту, зачем мне в этом случае полный привод?

А что Вы получите отключив возможность подключения задка???
Экономию топлива??? Очень сомневаюсь - на субаре легаси аутбэк 97 г.в. однажды хозяин (рыболов из нашей команды) обнаружил возможность отключения постоянного полного привода путем установки перемычки - из эффектов получил только пробусковку передних колес при трогании даже на сухом асфальте и снижение расхода примерно на 0,2 литра/100км...

[МихМих]

Сейчас всё пока в теории. К лету сделаю и до осени наберу статистику.
Зачем это лично мне:
1. 90% времени езжу по городу и трассам, где полный привод ни к чему. Отключение снизит расход топлива и износ трансмиссии.
2. В моей комплектации нет ни TSC, ни ESP. На скользких поворотах бывает неоднозначная реакция. Отключение сделает машину переднеприводной, т.е. более прогнозируемой.

МихМих, так чего же ты не взял себе переднеприводный Спорт - прилично сэкономил бы?

Нива, ситуация: сижу в гОвнах, передние колеса тянут, задние тупо закапываются.
Включаю ручник (задние колеса блокированы) и на передке вылезаю. Если бы была возможность отключить зад...
И вообще использование ручника в полном приводе - тема

[Ivan555]

МихМих, так чего же ты не взял себе переднеприводный Спорт - прилично сэкономил бы?

Серега я 99,9% езжу по асфальту, но поездив на полноприводе (шевинива) на недопривод уже не сяду ...
Р.S. Сегодня отличился-вытаскивал лансер из бровки...

[МихМих]

МихМих, так чего же ты не взял себе переднеприводный Спорт - прилично сэкономил бы?

А они есть? Я не встречал...
К тому же оставшиеся 10% времени полный привод просто необходим!

МихМих очевидно я не понял, Вы хотите обойти предохранитель у которого определенное сопротивление на сгорание чтоб не повредить механизм подключения полного привода...вряд ли Ваша кнопочка при превышении допустимого тока при пробуксовке например заменит штатный предохранитель..
Переднеприводные существуют мне первоначально его и впаривали..дешевле на 3 штуки было...

[МихМих]

Предохранитель не обходится. Последовательно с ним в цепь включается реле, а уж этим реле управляет кнопка.
Я изначально хотел именно полный привод, т.к. повторюсь, 10% времени он просто необходим.

[Вжик]

Народ МихМих, dav , Иван555 ( оппытный ) скажите пожалуста, при движении назад и при вкл. 4 wd ВКЛЮЧЕН ли полный привод или недопривод ?

ВКЛЮЧЕН ли полный привод или недопривод

Судя по нагрузке на двигатель и способности машины влазить на паребрик без труда - ДА!!!! Включен полный привод!!! ИМХО.

при движении назад и при вкл. 4 wd ВКЛЮЧЕН ли полный привод или недопривод

При включении кнопки 4ВД Лок полный привод включается даже если авто стоит (заведенное)...

1. 90% времени езжу по городу и трассам, где полный привод ни к чему. Отключение снизит расход топлива и износ трансмиссии.
2. В моей комплектации нет ни TSC, ни ESP. На скользких поворотах бывает неоднозначная реакция. Отключение сделает машину переднеприводной, т.е. более прогнозируемой.

1. Расход топлива не снизит (или очень незначительно), к тому же подавляющую часть времени задок и так не включен... Зимой в городе наоборот в основном на локе езжу...
2. Искорените в себе переднеприводные привычки - жать газульку в повороте...
Впрочем, хозяин - барин...

[Ivan555]

Народ МихМих, dav , Иван555 ( оппытный ) скажите пожалуста, при движении назад и при вкл. 4 wd ВКЛЮЧЕН ли полный привод или недопривод ?

Я пробовал кружиться на плошадочке вне дороги (на летних шинах зимой) , на авт 4WD , задний привод при старте с места, что вперед, что назад, подключается-видно по характерному следу шин!!!
P.S.

... Иван555 ( оппытный ) ...

Спасиб, но я только учусь (кф "бриллиантовая рука" ). Спросите у БРАЙТОНА, он уже одного коня загнал, взял второго

[БОЛЬШОЙ]

он уже одного коня загнал,

Не загнал, а продал. А-то загнал - можно подумать - убил.....