Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Пробег на сцепухе почти 100к. Может уже комплект покупать?

Раньше надо было покупать, и держать в запасе!

может уже дизельный 843-й комплектик купить?

Можно и его, но разница — не велика!

Куда покопать можно?

Можно еще проверить рабочий цилиндр и рычаг вилки включения. То, что педаль не проваливается — еще не показатель!

[DJEM]

у педали свободный не подпружиненый ход есть?

у педали свободный не подпружиненый ход есть?

Ты у кого спрашиваешь? Конечно, должен быть!

DJEM, если ты про проблему provider20, то тут больше похоже на дохлое сцепление, ибо присутствуют признаки пробуксовки.

то тут больше похоже на дохлое сцепление, ибо присутствуют признаки пробуксовки.

Тоже думаю, что проблема в сцепе. У меня были частично такие же признаки (проблемы с включением 1 и 2), замена сцепы все решило.

[ask1]

У меня были частично такие же признаки (проблемы с включением 1 и 2), замена сцепы все решило.

Замена сцепы (15 т. км назад) симптомы эти уменьшила, но не надолго…
У меня эти симптомы почти ушли (ТТТ!) после замены масла в МКП, раздатке, замены тормозухи с полной (включая рабочий цилиндр прокачкой). Что конкретно из перечисленного повлияло, точно не знаю. Думаю, что больше тормозуха и прокачка. Тормоза тоже, кстати, улучшились в разы (перестала носом "поклевывать" при остановке, вероятно зад заработал после прокачки…) и стали гораздо эффективнее.
Но педаль сцепы скрипит (ВД не помогла) и , если медленно отпускать, то назад идет как бы рывками и со скрипом, соответственно…

[DJEM]

Конечно, должен быть!

Не факт, у меня теперь нет никакого болтания педали.

у меня теперь нет никакого болтания педали.

А что значит "болтание"? У меня его тоже нет, а вот свободный ход — есть! И должен быть!

У меня есть свободный ход где то 1.5-2 см. Это то что болтиком над педалью регулируется я так понял. Она просто болтается в этом зазоре слегонца. Но стоит только чуть более поднажать педаль, то есть тогда когда она уже пойдет с натугой, то чувствуется вибрация по педальке. Это нормальное поведение ее? Цилиндры проверить не могу. Сейчас сцепу заменю и буду смотреть их. так как течи нет, трубки целые. Просто внезапное невключение передач на гидравлику толканули мысли.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

у меня теперь нет никакого болтания педали.

А что значит "болтание"? У меня его тоже нет, а вот свободный ход — есть! И должен быть!

имелось ввиду наверное свободный ход педали, то есть болтается или же ходит ничем не удерживаясь.Какой точно не знаю должен быть, чисто наверное от удобства зависит каждого, но у меня до 2 см где то.

У меня есть свободный ход где то 1.5-2 см. Это то что болтиком над педалью регулируется я так понял.

Многовато! Должен быть 6-13 мм. Сначала поменяй сцепу, потом проверь и отрегулируй, если надо, свободный ход. В гидросистему раньше времени не лезь!

[ask1]

Но стоит только чуть более поднажать педаль, то есть тогда когда она уже пойдет с натугой, то чувствуется вибрация по педальке. Это нормальное поведение ее?

У меня так же. И другие форумчане про это писали. У меня (как и из других примеров с форума) проявилось после замены сцепы.
Тема: [Sportage KM]Сцепление, Сообщение #2150103, Автор: ask1
Думаю, это не нормально. Но что с этим делать, на форуме решения пока не видел…

У меня так же. И другие форумчане про это писали.

У меня тоже было сначала после замены сцепы, потом постепенно исчезло. Думаю, что приработался диск к маховику, маховик то остался старый!

[ask1]

У меня тоже было сначала после замены сцепы, потом постепенно исчезло. Думаю, что приработался диск к маховику, маховик то остался старый!

У меня не исчезло, но значительно уменьшилось. Иногда вибрация ощущается-иногда нет. Особенно улучшилось после замены масел в трансмиссиях (КПП, раздатка). Уменьшилась вибрация и шумы коробки-двигателя, соответственно, и на педали…Но, это личное имхо!

У меня не исчезло, но значительно уменьшилось.

А сколько проехал после замены?

[ask1]

А сколько проехал после замены?

15 т.км (±)

15 т.км (±)

Я — 10 т.км. Фиг его знает, я менял сцепу не сам, поэтому не могу гарантировать аккуратность и правильность процесса сборки. Например, после замены ГРМ и роликов у меня есть стойкое ощущение, что механик что-то напортачил, появились звуки из под капота, которых раньше не было. Но пока езжу так!

Сцепу заменил. Передачи стали переключаться лучше, только вот 1-я и задняя как то сложновато включаются периодически. Заднюю иногда вообще приходится довтыкать. Сама педаль сцепления нажимается с небольшим усилием, но уже где то чуть ниже половины проваливается немного. А когда возвращается то сначала идет легко потом опять с натужкой. Может это так корзина жмется? Тоесть какой то очень большой легкости в нажатии нет. И начинает сцепливаться уже почти в самом начале от пола…тоесть ближе к низу. Как думаете нормальное поведение сцепы и педальки? Только начал ездить на новом сцеплении, и уже приходится привыкать к нему, так как чуть быстрее педаль отпускаешь, машинка дергается слегка.

[ask1]

provider20,
Тормозную жидкость давно менял? Для начала можно попробовать сделать прокачку рабочего цилиндра сцепления. Может получше станет. А потом дальше копать…

Передачи стали переключаться лучше, только вот 1-я и задняя как то сложновато включаются периодически. Заднюю иногда вообще приходится довтыкать.

А после замены не проверял/регулировал высоту положения педали, свободный ход?

уже приходится привыкать к нему

А ты хотел, чтобы после замены на новое сцепление ощущения были как на старом, выезженном? Даже если колодки тормозные поменяешь, и то поначалу приходится снова привыкать к другому торможению. У меня все было примерно также после замены (кроме втыкания передач), потом все приработалось да и привык к новым ощущениям.

А после замены не проверял/регулировал высоту положения педали, свободный ход?

проверял. свободный ход там сантиметр. И то если педаль слегка назад носком подцепить и вверх потянуть.

А ты хотел, чтобы после замены на новое сцепление ощущения были как на старом, выезженном?

Это я имел ввиду, что хватать стало снизу, по усилию нажатия почти не изменилось, разве что проваливается педаль при нажатии ближе к полу, ну как бы неравномерное сопротивление нажатия на педаль. Ну и переключать иногда 1-я и задняя типа слегка дотыкать надо.