Замена колодок (кто какие ставит) Kia Sportage 2 (KM)

[Стражник]

уже наработанный буртик диска

Не знаю хорошо это или плохо но уже не на одной машине при замене колодок этот буртик стачиваю болгаркой

Не знаю хорошо это или плохо

Это очень хорошо! Но не всегда есть возможность, поэтому альтернатива — снятие фасок на колодках(накладках).

Sangsin спереди притерлись через 3000 км и перестали свистеть — постоянно, то бишь сточили часть того самого буртика (буртик стал реально тоньше). И перестали оставлять темные полосы на дисках. Теперь посвистывают при торможении, но почему-то не всегда.

У меня тоже перед потихоньку притирается, только почему-то левый диск быстрее чем правый, да и тормоза вроде появились, еще вот прокачаю для пущей уверенности.
Можно здесь спрошу, после изучения инета на предмет высокотемпературных смазок для тормозной системы остановлися на двух из них, в виду отсутствия негатива в их адрес:
Permatex® Ultra Disc Brake Caliper Lube
Slipkote® 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease

теперь вопросы:

1. Правильно ли я понял, что обе являются универсальными смазками для всех деталей суппорта, т.е. обратные стороны колодок, торцы колодок, направляющие суппорта, плюс можно накидать их и под пыльник цилиндра?

2. Можно ли их заказать через экзист, т.к. в моем городишке ничего такого и близко нет (в других инет-магазинах они есть, но экзист предпочтительнее)?

Можно ли их заказать через экзист

В разделе Каталоги-Автохимия-Смазки найдешь может быть другого бренда, но все равно годятся, главное, чтобы были высокотемпературные.

плюс можно накидать их и под пыльник цилиндра?

Ну не знаю, я обычно снимал пыльник, промывал выступающую часть цилиндра тормозухой, очищал пыльник и ставил его назад. И этого было достаточно. Остальное — правильно.

я обычно снимал пыльник, промывал выступающую часть цилиндра тормозухой, очищал пыльник и ставил его назад.

если для этого надо сделать вот так:

Тут выяснилось, что поменять резинку без снятия цилиндра не получится. Эта резинка крепится наружней частью в выточку корпуса суппорта (куда заходит цилиндр), а внутренней в выточку самого цилиндра. Т.е. чтобы сменить резинку придется вытащить до конца сам цилиндр, а затем обеспечена прокачка тормозов.

то у меня желание с пыльниками ковыряться пропало, просто проверю их и все

Докладываю.
У мене Словак.
Внимательно прочитав 28 страниц, выбрал Lucas/TRW GDB 3461 передние и TRW GDB 3421 задние.
Брал в Экзисте — 1440 р. перёд и 900 р. зад.
Менял в сервисе, края не стачивал, до этого отъездил два комплекта родных в ноль.
От Лукаса впечатления положительные, притёрлись достаточно быстро, сотни за две, опилок мало (не то что от родных).
Отъездил уже 2500 км на них, пару раз очень даже выручали в городской суете.
Пока пятёрка.

опилок мало (не то что от родных).

Чем тверже колодки, тем быстрее конец диску!

Коллеги, а ставил ли кто нибудь передние колодки Besf1ts BF1007 ? (Кореец 2007г)
890р, цена хорошая. а как с качеством?

Кто что скажет про колодки ручника?
58350-1HA00 дороговато 1300руб для колодок ручника.

Кто что скажет про колодки ручника?

Думаю, что спокойно можно ставить любой дешевый аналог, если найдется.

Коллеги, а ставил ли кто нибудь передние колодки Besf1ts BF1007

Я много чего брал этой фирмы и всё очень хорошего качества и ценник заметно меньше,так что берите надеюсь не пожалеете!

А что там с колодками ручника? Максимум заржавели. Че их менять

А что там с колодками ручника? Максимум заржавели. Че их менять

Ну зимой когда "боком валишь" могут стереться, что и произошло

Напиши, что через тысячу будет. У меня есть подозрения, что диски хорошо фрикса ест этой серии. Уже после тысячи пробега есть кромка на диске. Диск оригинал новый, менялся вместе с колодками.

Пробег на фриксе серии S около 2500км. Менял их вместе с дисками.
На дисках есть борта (уже!!!). Может на старых дисках было бы это незаметно, но на новых видно.
Сами диски стали будто местами перекаленые, т.е. есть зеленоватые оттенки, и вообще цвет не ровный. Поверхность дисков ровная, но есть полосы, будто песком их протерли. В сервисе предположили, что плотность колодок высокая, отсюда и выработка, отсюда и повышение температуры.
Буду менять, пока не знаю только на какие.
P.S. Езжу активно. По качеству тормозов к фриксе претензий нет.

UPD. 24/04/13
Заменил колодки с FRIXA S на Брембо.
У фриксы износ почти нулевой. Пробег 3000 км. Жрет диски.
Начинаю тестить Брембо.

Всем привет.Купил колодки ,хочу на выходных поставить,но не могу найти тему, какую смазку надо использовать . Кто знает ,подскажите.

Кто знает ,подскажите.

Отдельной темы нет! Обычно используют тугоплавкую смазку. Любой поисковик тебе поможет в выборе конкретного названия и производителя.

Всем привет.Купил колодки ,хочу на выходных поставить,но не могу найти тему, какую смазку надо использовать . Кто знает ,подскажите.

Смазку чего? Если направляющих, то permatex в зеленом тюбике. Если в Москве, то я брал на Кетчерской в Стране запчастей.

Всем привет.Купил колодки ,хочу на выходных поставить,но не могу найти тему, какую смазку надо использовать . Кто знает ,подскажите.

Ликвимоливскую не пробовали? специальная высокотемпературка для направляющих суппорта, ВНИМАНИЕ!!! НАНОСИТЬ ТОЛЬКО НА ПАЛЬЦЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТА!!!
Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
http://r77.neobroker.ru/img-org/tovar-564502.jpg
а на наружную (нерабочую) часть колодки, куда собсно цилиндр упирается нанести ликвимоливскую же только медную, она же и от скрипа спасает
Kupfer-Paste
http://liquimoly.ru/images/cat/big/319.jpg

только брать именно не спреи, а конретно пасты.

Смазку от Ликви Молли НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТОВ.
Она тупо высыхает!
Даже в каталоге написано, что не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315