Проблема с МКПП Kia Sportage 2 (KM)

6 ст. коробка для 140 сильного дизиля, в том числе задний редуктор идет с другим передаточным числом.

Да нашел таблицу по МКПП на форуме
Изменена и главная передача, а значит на 4х4 уходит и редуктор заднего моста

Геморр переходить…. всю трансмиссию менять
А вот то что дифференциал и шестерни в одной и той же 5 ступенчатой коробке различен, для примуса и для дизеля, не знал!!!

Посчитал итоговое передаточное число 5 и 6 ступенчатой с учетом главной передачи. Для 4х4 дизеля, чтоб понять при каких оборотах будут какие скорости у машинки
Чушь какая то… Сразу стало понятно почему 112 сильный и 140 сильный по мах скорости практически не различаются, на высоких передачах суммарное передаточное число ОДИНАКОВО!
Фактически с третьей передачи! Причем 5я передача у пятиступки — примерно равна 6ой передаче на 6 ступке. Где то посередине малоизменяющегося участка
На низах, на 1-2ой, стал более долго разгоняемый, можно дольше тянуть разгон с учетом более высокого момента (300 нм) у 140 сильного
Типа меньше мешалкой работать в городских условиях. Вот и вся идея.
Зато в гавнищах будет резво прыгать, придется сцеплением скорость гасить, жечь его.

Image1.jpg

зы и вот еще цитата от владельца 6 ступки, что в общем 6я передача ничего реально не дает, ни по оборотам ни по расходу

что конкретно про 6 передачу, я ее включаю лишь при движении за городом, и все…
по расходу к примеру, если ехать примерно на одной и той же скорости, то на 5-ой это будет 2300-2400 оборотов, а на 6-ой 2000об то расход с точностью, ну сколько показывает комп, одинаковый, если разница и есть, то незаметна

Проверил болтики. Все ОК
Сдаюсь в ремонт

отчитаюсь по результату:
Ремонт на передовиков 20А "Авто Звезда" http://avto-zvezda.ru
Позвонил, рассказал. Пообещали что детали все есть, коробка знакомая, сделаем за 4 дня
Сдал в обед во вторник, в четверг вечером получил, получилось что за 3 дня.
Заменены подшипники первичного и вторичного вала, сальники первичного вала и шрусов, синхронизатор 1ой передачи, еще что то…
По результатам вскрытия сцепления заменено сцепление в комплекте на HDK133, направляйка и сальник выходного вала раздатки (тек)
Пригласили через неделю на осмотр течей и через 3 месяца (сами позвонят) на замену масла.
Коробка не шумит, работает четко, там где раньше вылетала и ручка уходила почти до пепельницы, тепер все четко и раньше, ход ручки небольшой и нормальный, сцепление мягкое.
Доволен.
Похудел на 40500 рублей, где 8000 комплект сцепления (оно так и есть), 1600 масло, снять поставить 8500, ремонт коробки 20500, остальное по мелочам

Ну и цены . Бюджетный кореец скоро объедать начнёт

Ну и цены . Бюджетный кореец скоро объедать начнёт

Нуколи начали смотреть чисто экономически, то вот раскладка:
Машина за первый год дешевеет на 30% стоимости, потом медленнее и медленнее (чисто по страховому калькулятору любой СК, для объективности). Т.е. новье за 1,5 ляма за первый год теряет полляма, но нет ремонтов, только ТО на 10-15 тр (ибо Гарантия, хмхм). ИТОГО потери 515 тр
Десятилетка за год теряет 5-8 % стоимости. Учитывая что остаточная стоимость 500, теряем 40 тыс, на 50 тр ремонтов и на 10 тр ТО (а то и меньше ибо с гарантии снята, делаем сами, не проблема)
ИТОГО потери 100 тр.
Что экономически менее выгодно??

ЗЫ работая в США был удивлен что в процветающем НИИ у многих БУ авто. Ответ был прост "Зачем покупать дорогущее новье, если можно купить за 30% бу машину в приличном состоянии. А новье пусть покупают те кому это по статусу положено — банковские и индустриальные топы, автопарки крупных фирм…А мы купим недвижку, землю, домик"

ЗЫ2. К сожалению наши 5 ступенчатые МКПП несколько уникальны — в Корее они производились мало, в Словакии в основном. Посему рынок завален, писал выше, жутко дешовыми 6 ступками, которые нам для большинства не интересны. Знакомый с год назад искал 5 ступку на бензиновую спортягу, нашел — 47 тыр.
ИМХО у меня переборка МКПП за 20 тр гуманнее. + Замена сцепления еще денег потянула, ну это для моих гавнов регулярное действо.

А З.Х. за ступень не считается ?
Специально по инету шарился и у всех разные понятия …

А З.Х. за ступень не считается ?

первый раз такое слышу.
обычно обзывают только передними

Задняя идёт бонусом к передним))

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Re: Re:

Ну и цены . Бюджетный кореец скоро объедать начнёт

Нуколи начали смотреть чисто экономически, то вот раскладка:
Машина за первый год дешевеет на 30% стоимости, потом медленнее и медленнее (чисто по страховому калькулятору любой СК, для объективности). Т.е. новье за 1,5 ляма за первый год теряет полляма, но нет ремонтов, только ТО на 10-15 тр (ибо Гарантия, хмхм). ИТОГО потери 515 тр
Десятилетка за год теряет 5-8 % стоимости. Учитывая что остаточная стоимость 500, теряем 40 тыс, на 50 тр ремонтов и на 10 тр ТО (а то и меньше ибо с гарантии снята, делаем сами, не проблема)
ИТОГО потери 100 тр.
Что экономически менее выгодно??

ЗЫ работая в США был удивлен что в процветающем НИИ у многих БУ авто. Ответ был прост "Зачем покупать дорогущее новье, если можно купить за 30% бу машину в приличном состоянии. А новье пусть покупают те кому это по статусу положено — банковские и индустриальные топы, автопарки крупных фирм…А мы купим недвижку, землю, домик"

ЗЫ2. К сожалению наши 5 ступенчатые МКПП несколько уникальны — в Корее они производились мало, в Словакии в основном. Посему рынок завален, писал выше, жутко дешовыми 6 ступками, которые нам для большинства не интересны. Знакомый с год назад искал 5 ступку на спортягу, нашел — 47 тыр.
ИМХО у меня переборка МКПП за 20 тр гуманнее. + Замена сцепления еще денег потянула, ну это для моих гавнов регулярное действо.

Я новую за 650 купил,сейчас за столько же могу и продать. Но такая бурёнка,нужна самому

А З.Х. за ступень не считается ?
Специально по инету шарился и у всех разные понятия …

Я тоже с этим путался, потом нашел фото что привел выше. И разобрался
Более того, понял что на дизель и бензин идут РАЗНЫЕ коробки, разные передаточные числа.
И соответственно искать именно дизельную 5 ступку — вообще бессмысленно, она боле редкая чем бензиновая что 47 тр
А значит только ремонт….

А З.Х. за ступень не считается ?
Специально по инету шарился и у всех разные понятия …

Я тоже с этим путался, потом нашел фото что привел выше. И разобрался

Как то странно. В нашей стране были 3-х ступенчатые,в основной массе 4-х ступенчатые,а у счастливчиков 5-ти ступенчатые коробки передач. И ни один из них,не вспоминал про заднюю,а ты почему то путался)

В нашей стране были… И ни один из них,не вспоминал про заднюю,а ты почему то путался)

Что было "в нашей стране" вспоминать?? Спортяга то не в нашей стране производится, мож наименования по ИХ стандартам…
я попадос на "двигатель G4EA" который должен быть 112 а оказался 140 сил — запомнил. Хотя наименование даже одинаково….

ЗЫ На эту тему анекдот старый "Товарищи вот вам новый танк повышенной маневренности и защищенности, 3 скорости вперед, 3 назад. — А 3 назад нафига?? — Это если противник зайдет с тыла…"

В нашей стране были… И ни один из них,не вспоминал про заднюю,а ты почему то путался)

Что было "в нашей стране" вспоминать?? Спортяга то не в нашей стране производится, мож наименования по ИХ стандартам… я попадос на "двигатель G4EA" который не 112 а 140 сил — запомнил.

ЗЫ На эту тему анекдот старый "Товарищи вот вам новый танк повышенной маневренности и защищенности, 3 скорости вперед, 3 назад. — А 3 назад нафига?? — Это если противник зайдет с тыла…"

Это не важно,где машины собирались,мы то из нашей страны,поэтому и привыкли считать только передние передачи
Ещё про чукчу анекдот,когда туда быстро,а обратно долго. А потому,что вперёд четыре передачи,а на зад,всего одна )

отчитаюсь по результату:

Доволен.
Похудел на 40500 рублей, где 8000 комплект сцепления (оно так и есть), 1600 масло, снять поставить 8500, ремонт коробки 20500, остальное по мелочам

Н-да… У меня на прошлой неделе замена коробки + сцепление + "ещё по мелочи" встали в 18 тыр…

отчитаюсь по результату:

Доволен.
Похудел на 40500 рублей, где 8000 комплект сцепления (оно так и есть), 1600 масло, снять поставить 8500, ремонт коробки 20500, остальное по мелочам

Н-да… У меня на прошлой неделе замена коробки + сцепление + "ещё по мелочи" встали в 18 тыр…

У тебя же не дизель. Он же дешёвый и ремонтируется на раз два,Барон подтвердит)

[ask1]

Н-да… У меня на прошлой неделе замена коробки + сцепление + "ещё по мелочи" встали в 18 тыр…

Что, прям коробку поменяли на другую?!
Снять/поставить в том сервисе -6500 (недавно менял у них), сцепакомплект-тыщ 7-8, как полагаю у них… + по мелочи -не меньше 1000…
"Новая" коробка в пару тыщ обошлась? )

У меня на прошлой неделе замена коробки + сцепление + "ещё по мелочи" встали в 18 тыр…

"Новая" коробка в пару тыщ обошлась? )

Да, тоже улыбнуло, насколько человек не в теме или все перепутал, наверно платил кто то иной…
Минимальная цена на МКПП для спорта, что нашел в МСК — 12 тр. Да и та 6 ступка Скинуть-поставить, типично 6500-7500, что Питер что МСК. Масло 1500 точно, 2 литра, ну не со старьем же ее ставить
А ведь еще и сцепление ЕвгДм меняли, пишет- там стандартный ВАЛЕО комплект 7500, да еще что то по работе будет, да еще "разные мелочи" как пишет…
Так что у него контрактная МКПП даже не даром, а приплатили сервисмены…

Добавлено спустя 21 минуту 33 секунды:

Снять/поставить в том сервисе -6500 (недавно менял у них), сцепакомплект-тыщ 7-8, как полагаю у них… + по мелочи -не меньше 1000…

Кстати спасибо за расшифровку — у меня в заказе строка "ремонт МКПП" 20 тр. (снять-поставить это отдельно)
ревизия-разборка — на их сайте 6900, если спецкомплект 7-8 и по мелочи, то где то на 18-20 и выходим.

Сейчас появится новая тема от ЕвгДм,про мошенников с Автомига))

[ask1]

все перепутал, наверно платил кто то иной…

Жена чинилась, насколько помню… )
Думаю, там была просто замена сцепления со "снятием" коробки..

Масло 1500 точно, 2 литра

Там где ЕвгДм делал, при замене сцепы и частичном "снятии" коробки просто сливают и заливают его же обратно, обычно. Если не высказывал желания менять.
Мне так делали.

Думаю, там была просто замена сцепления со "снятием" коробки..

это и стоит 15-18 тр, да реально так. работы обычно= запчастям…