[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

К спортажу ничего особо не применишь

Все оправки и приспособы для Спортажей существуют в природе, с номерами артикулов. Вопрос, как и где заказать, и надо ли! В идеале, все офсервисы КИА должны быть ими снабжены!

На кой чёрт за деньги менять сайленты в рычаге, если бюджет работы и сайлентов равен новому рычагу в сборе?

Наверное для того, чтобы попробовать продлить ресурс рычага, который крайне мал.

Самому приятно сделать сразу и как надо.

Дай тебе Бог сохранить "энтузазизм" и силы и через 25 лет!

существуют в природе, с номерами артикулов

Я даже цены знаю
Для переднего сайлента 2 спецсервистула -9 тыр.

В идеале, все офсервисы КИА должны быть ими снабжены!

Интересовался в 2-х — оправок нет, меняют рычаги. Зажрались.

продлить ресурс рычага, который крайне мал.

Там кроме сайлентблоков выходить из строя нечему.
Я даже знаю судьбу своих старых рычагов . Ну, махну я сайлентблоки. Положу рычаги в запас.
После продажи спортажа старые рычаги с новыми сайлентами будут проданы здесь в барахолке в лучшем случае за коньяк, в худшем -за пиво

Дай тебе Бог сохранить "энтузазизм" и силы и через 25 лет!

Насчет интузиазьма -это я уверен. Насчет сил -вряд ли.

я обычно так поступаю: снимаю и тащу спец дядьке. Он что подшипник в ступице, что сайлент за 200р переприсовывает. пресс + дядька = сила

Продолжаем наблюдения. Итак.
Заменены рычаги в сборе по причине потрескавшихся сайлентблоков.
Заменены до кучи шаровые, т.к. по опыту выпрессовать шаровую, не повредив пыльник, сложновато.
Причина замены рычага -




Стук -ОСТАЛСЯ!!!

Побочный эффект замены рычагов -машина перестала мотыляться по дороге, идет как по линейке, не рыскает в колее. Отзыв на руль гораздо собраннее и не размазан.

Дайте мне стену, что бицца головой!!!
Что еще может стучать на отбое?? Что??
Ни люфтов в наконечниках, ни в линках, нигде.
Итого. Пробег 57. Передняя подвеска вся почти новая.
Из незамененного остались:
- рейка. менялась по гарантии, пробег нынешней 22 тыс. км. Менялась целиком, т.е. вместе с рулевыми тягами и наконечниками.
— опоры подрамника. Но я их смотрел, трещин расслоений нет.
- линки. люфтов в них нет, заменены менее 20 тык пробега тому назад.
- подушки стаба. с виду ок заменены тогда же, когда и линки.
-опоры рейки, не смотрел еще.

Что может стучать справа на ходе подвески на отбой? Независимо от скорости машины, так что, кмк, это не в приводе.
Принимаются любые мнения и гипотезы. Только прошу учитывать, что заменены уже: опорные подшипники, стойки, рычаги, шаровые. И на характер стуков ни одна из замененных деталей не повлияла.

На неделе поеду смотреть на подъемник перечисленные незамененные детали подвески. И опоры силового агрегата, но с виду они ок.

Ферапонт, Дим, да продай ты его уже.

Fright,
Андрей!
Я никогда не продаю машину прежде, чем доведу до идеала и не влуплю в нее сумму, сопоставимую с той, за которую продаю
То, что при первой возможности спортаж сдасцца в трейдин без сожалений — это решено.
Но никогда в жизни ничего в кредит не покупал, а не в кредит пока купить новую машину не могу.

Fright,
Андрей!
Я никогда не продаю машину прежде, чем доведу до идеала и не влуплю в нее сумму, сопоставимую с той, за которую продаю
То, что при первой возможности спортаж сдасцца в трейдин без сожалений — это решено.
Но никогда в жизни ничего в кредит не покупал, а не в кредит пока купить новую машину не могу.

Понято. Принято.

Ферапонт, У меня тоже стучит справа, особенно явственно на небольшой скорости при повороте налево. Осмотр видимых причин не выявил. Что может быть?
По твоему стуку: приходит на ум стук от пружины. Раз ты менял стойки, опоры и подшипники, то может быть при сборке пружина не встала на место как следует и тукает? Посмотри внимательней. Такое встречалось.

то может быть при сборке пружина не встала на место как следует и тукает

Первое что проверял за "Фаворит моторс". Всё четко на месте. Внизу виток упирается в лепесток-ограничитель, в верхней чашке положение без разницы конструктивно.
Левую стойку сам менял -тут я уж уверен.
Неохота, дико неохота снова сжимать стойки, но, наверное, натяну на крайние витки пружин резиновый шланг. Массово практикуется юзерами на аутлендерах. Вычитал на аут-клубе.
Если не найду что другое. Первым делом отцеплю линки стаба, чтоб его исключить.

И уж больно стук не похож на пружинный. Я его еще чувствую "на полу". В руль -не отдает.

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

особенно явственно на небольшой скорости при повороте налево

У меня стучит на неровностях, вызывающих резкое "падение" колеса вниз. То есть исключительно в момент резкого срабатывания подвески на отбой. Независимо от положения колес. И не на полный ход отбоя, на любой.
Идеальный полигон для прослушивания -неровная бетонка. Каждый стык отдается стуком.

Добавлено спустя 2 часа 46 минут 2 секунды:
Мля. Сорри , но я, кажется, нашел.
Пошел посмотреть -где же находится правая резиновая опора рейки. И как выглядит.
Прежде чем в экзисте заказывать ее и подушки стаба.
Смотрел, смотрел..
Внимание привлекли блестящие следы вокруг гаек на правой верхней опоре силового агрегата. Грязь по периметру гаек стерта на несколько миллиметров вокруг.
Все четыре пошли "от руки".
Затянул. Завтра тестдрайв.

Внимание привлекли блестящие следы вокруг гаек на правой верхней опоре силового агрегата. Грязь по периметру гаек стерта на несколько миллиметров вокруг.
Все четыре пошли "от руки".
Затянул.

Лязг исчез. Почти тихо. Но глухой стук справа остался. Короче, почти норма.
В общем, травма была врожденная и сложносочетанная. Болтанка и стучок при торможении -от сайлентов рычагов, лязг- от опоры силового агрегата. Остался глухой не особо страшный стук хз от чего.
Стаб "отключал", сняв линки — на звуки не влияет. Осталось три дешевых причины -опора рейки, две опоры подрамника.
И далее дорогие варианты-рейка, суппорт на направляющих или привод.
Как на подъемник или яму попаду, еще нужно остальные опоры силового агрегата проверить.
Забиваю на эксперименты с корейско-словацкой поделкой, ни рубля больше на запчасти не выкину, доезжаю до сезона скидок на авто 11 года, недолго уже.

Какую следующую головоломку себе приглядел?

Marchello,
осточертели головоломки
Спортажа далее держать становится экономически невыгодно. Ресурс подвески за пробег 57 тысяч исчерпан полностью. Вот ушло за последнее время 15 тыр на запчасти и определенная толика своего труда. Хорошо, хоть, опорники и стойка по гарантии пошли, экономия . А там есть куда еще 15 прикрутить, задняя подвеска тоже просится. И так на пару месяцев объемов наберется. Потом грохнется что-нибудь дорогостоящее типа сцепления или муфты заднего моста. Не проданная вовремя машина -катастрофическая потеря денег, я проходил уже. Но больше всего напрягает перманентный ремонт.
Я лучше буду кредит оплачивать.

[DJEM]

поменяли сегодня сайленты переднего рычага и шаровые, завтра еще послушаю, но похоже даже стук рейки ушел

Всем привет.
Приобрел в екзисте: (пробился как аналог)
334502 Kayaba Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", правая 1 3728,11 3728,11
334503 Kayaba Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", левая 1 3727,81 3727,81.
Сегодня разобрали переднии стойки оказались SACHS, как на фото.
У меня прижина бочкообразная стоит, а для Kayaba должна — цилиндрическая.
Подскажите какую стойку надо заказать, чтобы подходила под бочкообразную пружину, только не оригинал.

DVKocapev,
А здесь Тема: [Sportage KM] Амортизаторы и здесь Тема: [Sportage KM] Передние пружины смотрел? Похоже у нас пока выбора нет: или Сахс-Мандо(по оригиналу), либо в наши старые стойки "всобачивать" Кони.

DVKocapev,
Вот там, где ты фотку стойки взял, есть первая фотка

И есть текст под фотками

Кто не заметил — партнамбер на стойке отличается от такового на коробке и каталоги запчастей его не знают. Это ж КИА . Или "чтоб никто не догадался" и сам не смог заказать или банально опечатались

Вбиваешь с первой фотки номер в экзист, получаешь аналоги
Boge 32-R80-A Амортизатор 3 466,60р.
SACHS 314 013 Амортизатор 4 568,46р.
По применимости -фиг знает..

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Тишина длилась недолго. Неделю.
Теперь у нас рейка решила постучать.
Кто сам подтягивал? ссылку на отчет бы..
Я принципиально не буду покупать новую рейку
Не поможет подтяжка -буду перебирать.

Кто сам подтягивал? ссылку на отчет бы..

Ссылку дать не могу. Но по книге можно регулировать упор рейки. И в этой теме было упоминание о замене резиновых втулок крепления рейки. Поищи.

Но по книге можно регулировать упор рейки.

Да я читал на техинфо. Но по мануалу рейка снимается с авто, зажимается в тиски и регулируется по моменту сопротивления вращению вала, там описан спецсервистул -переход со шлицов вала на квадрат динамометрического ключа. Кмк, так наверное, даже на заводе не регулируют
Ладно, я даже толком еще регулировочный болт не видел. Уж как-то я на девятке рейку эту подтягивал. Думаю, и тут осилю.

[DJEM]

Ферапонт, потом поделись процессом, желательно в фото

а кто-нибудь менял резинки (втулки) стабилизатора переднего? 54813-2E100?
помогало? номер 2 на картинке.


есть подозрение у сервисменов что из-за них идет бух на выбоинах (смотрели-потрескана резина), но меня смущает, что бух практически изчезает после пробега пяток километров после утреннего старта (остается слабый бух только если яма глубокая очень или бордюр высокий).