Вибрация на скорости Kia Sportage 2 (KM)

Уважаемы Друзья!
Кто пробовал ставить неоигинальный шрус передний внутренний правый кроме FEBEST?
Ценник стал совсем не детский на оригинал
И есть ли смысл менять весь привод?

Привод весь целиком в сборе стОит менять, если его цена меньше или равна стоимости одного ШРУСа (зачастую такое бывает — парадокс).

Привод весь целиком в сборе стОит менять, если его цена меньше или равна стоимости одного ШРУСа (зачастую такое бывает — парадокс).

Ну по приводу я думаю.
А что с шрусами? или кроме оригинала вариантов нет?

Все доброго времени суток!
Ситуация такая ( передний привод словак- у меня ) при наборе скорости в промежутке от 80 до 100 км\ч происходит вибрация как бы корпуса машины. При торможении или плавном сбрасивании хода вибрации корпуса нет

Машину не ведет . Сделали балансировку колес. не особо помогло. Теперь в планах посмотреть что со ШРУСами. Подскажите что может быть? Куда копать данную симптоматику

Сделали балансировку колес. не особо помогло

Балансировка не основной фактор,надо крутить и смотреть на "квадратность" покрышки и отсутствие восьмёрки на резине или диске,ну и естественно проверить на люфт внутренние шрусы и крестовины кардана!

Подскажите что может быть?

внутренний шрус потерял подшипник одного из сателлитов трипоида — замена внутреннего шруса в сборе.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
что бы локализовать привод, посмотри из какого внутр. шруса давит смазку.
Если протечек нет, то руками пробовать определить на гранате люфт вала в стакане внутреннего шруса. люфт нужно не осевой смотреть, а перпендикулярный оси вала

Друзья, подскажите по мудрому делу!

Есть резина Мишлин на которой катаюсь уже лет, наверное, 5. Общий пробег авто порядка 170 т.км. Соответственно пробег порядка 80-90 т.к. на этой резине. Протектор еще миллиметров 5, до рисок ограничителей еще 2 мм. Диски уже вторые под ней. Первые оказались несовместимыми с дорогами Украины.
В общем-то вот в чем проблема:
1. При движении свыше 120 км в час ощущается небольшая вибрация на руле. Причем он не ходит вверх/вниз, а скорее влево-вправо.
2. При движении свыше 140 км в час — вибрация пропадает.
3. Вибрация возникает чаще на покрытиях с крупными камушками (выпуклыми) или там, где есть колея. Например, Минское шоссе, в своей скоростной части и во многих местах в не скоростной части, вызывают вибрацию.
4. Вибрация полностью отсутствует на покрытиях с "нано" асфальтом, там где нет пупырок, а где есть наоборот, мелкие ямки. Тут прет как по маслу на любой скорости. Например, такие покрытия есть после ремонта на МКАД.
5. Возможно, что при ощущении вибрации на руле, есть вибрация на кузове, но на Спортаже, с его мягкой подвеской и прочими вкусностями, этого не заметить.

А поскольку, я большинство времени езжу по пунктам 3 и 4, то вибрация страшно достает, хоть она и мелкая.

Отсюда вопрос — что виновато в вибрации? Подвеску всю пролечил за 3 подхода. Амортизаторы последний раз менял на 90 тысячах (умерли), нынешние вроде терпят. Диски прошли 3 сезона. Что виновато? Резина (на ней еще один сезон можно откатать)? Диски? Аммортизаторы? Дисбаланс кардана? Порвало бублик?
Все шиномонтажи балансируют в ноль. Никаких дефектов не находят. Машину никуда не тянет. Тормозится исправно. Сервисмены ничего криминального не находят.

Буду рад мыслям.

PS. Корейский, 4WD, 2006, дизель с автоматом. Диски передние менял, в предпоследний раз были кривоватые. Задние тоже менял (но не связываю с вибрацией).

что бы локализовать привод, посмотри из какого внутр. шруса давит смазку.

Это точное определение???
А то есть непонятный шум на 80-100, с течением времени нарастающий. толи спереди, то ли сзади. водителю кажется что сзади, пассажир — спереди
Сервисмены ступичные говорят ОК, кардан все свежее….
И вот обнаружил что внутренний шрус справа спереди давит смазку из под пыльника….

Ребята помогите!!!! Какой у нас код детали? на ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВНУТРЕННИЙ ШРУС (2009-й словак,2WВ,5 МКПП). Экзист выдал что правый внутренний не поставляется ((( как быть?

ert, без словацкого ВИНа — не получится. Давай номер (U6Y……………).

6746, Доброго дня!
Если давит смазку и гул есть — по любому разобрать промыть, прочистить (я умудрялся даже трипод разобрать по иголочкам в свое время и потом до замены еще кататься год минимум, менял по причине люфта горизонтального и только) но смазка нужна — полимочивина (если всеже речь именно о правом внутреннем переднем "шрусе"), новый пыльник, и пара хомутов под клещи соответствующего диаметра нержавеющих.

Добавлено спустя 17 минут 19 секунд:
ert, Приветствую!
Теоретически по вашим данным
год от 2007-
Кузов------------Объем двигателя ----Двигатель----------------Топливо--------------------------АКП
WAGON — 5DR 5P 2000 CC — BETA DOHC — MPI GASOLINE — UNLEADED MANUAL T/M — 5 SPEED 2WD

49592-1F200

49592-1F200

Причём левый и правый одинаковые. В районе 9500 руб. в Автодоке.

ert, без словацкого ВИНа — не получится. Давай номер (U6Y……………).

Скинул Vin в личку

Скинул Vin в личку

Туда же и ответил

поменял правые ШРУСЫ в сборе с валом… пока проблема осталась…..стоит ли менять левый внутренний ШРУС?

ert, Стопорные кольца меняли? Проверяли подшипник ступицы и коробки, балансировку колес, чистоту ступицы под тормозным диском и сам диск, чистоту поверхности тормозного диска в месте стыковки с колесом, закисшие направляющие в скобе суппорта?… причин масса может быть!

Приветствую всех.
Всю ветку не осилил, но последние 6 страниц просмотрел.
В "портовом городе" Орел открылся сервис ФИТ, по этому случаю они проводят бесплатную диагностику ходовой, ремней и жидкостей. Рекламой не считать!
Решил я заехать к ним, мой любимый СТО привычнее и ближе, но так сказать для оценки со стороны.
Результат диагностики, не сильно отличался от вердикта моего СТО, но тут мне сообщили о люфте правого внутреннего шруса. (в сервис зону не пускают, но на картинке с видеокамеры было видно, как двое мастеров поочередно подходили и дергали что-то в районе пр.внут.шруса).
Вернее сказали, люфтит вал в районе правого внутреннего шруса. По ощущениям — при резком наборе скорости до 40км/ч есть вибрация.
Вердикт ФИТа — замена шруса.
Собственно вопрос в чем: достаточно ли будет поменять только шрус? Или как тут писали "разбивает" шлицы на валу и нужна замена полностью привода?
Заранее благодарен.

VM1978, надо разбирать и смотреть. Если нужен ШРУС (49592-1F500) могу продать. Купил себе в свое время, но это на полный привод. Так и лежит без дела.

Машина, каждый день нужна, разбирать смотреть не вариант. Сам тоже не полезу. Подождём ещё ответов уважаемых форумчан. Цена вопроса на Шрус?

4500. За сколько купил.