Вибрация на скорости Kia Sportage 2 (KM)

Герр майор, муфту зачем снимать? проще кардан от нее открутить и всё.

Ну хотя бы для дефектовки и профилактики… Лишним не будет точно

[ask1]

Герр майор, муфту зачем снимать? проще кардан от нее открутить и всё.

+1
Зачем усложнять? Лучше поэтапно снимать. Чтобы локализовать проблему. И начинать с самого простого…
Кардана, например…

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Тоже проблема с вибрацией. Только у меня на 60 и только на 60. Вибрация сильнее, когда скорость постоянно на 60, а при наборе или наоборот — вибрация не сильная, но есть.
- Менял колеса передние с задними местами.
- Делал балансировку и даже развал.
- Поменял крестовину из-за люфта.
- Поменял правый внутренний шрус из-за люфта.
Вибрация осталась. Что еще может быть?

А вибрация то какая: на руле или на весь кузов передается?

А вибрация то какая: на руле или на весь кузов передается?

В основном на руле и немного чувствуется под пятой точкой.

[ask1]

Если на руле, сомневаюсь, что кардан…

Если на руле, сомневаюсь, что кардан…

На форуме тушкановодов у одного почти похожая ситуация. Кучу всего поменял, ничего не помогло. Последнее, что поменял, была эластичная муфта и проблема решилась. Думаю, придется снять кардан и проверить как будет без него, чтоб уж точно его исключить.

Тоже проблема с вибрацией. Только у меня на 60 и только на 60. Вибрация сильнее, когда скорость постоянно на 60, а при наборе или наоборот — вибрация не сильная, но есть.
- Менял колеса передние с задними местами.
- Делал балансировку и даже развал.
- Поменял крестовину из-за люфта.
- Поменял правый внутренний шрус из-за люфта.
Вибрация осталась. Что еще может быть?

Кардан еще не снимал, но хотел бы еще добавить:
1. Есть все-таки некая вибрация передней половины машины при скорости 80-90 кмч. Особенно ощущается, когда набираешь скорость в горку.
2. Может это к делу и не относится, но, на достаточно крутом повороте, когда тормозил, было ощущение, что тормоза не до конца схватывают, хотя при обычном прямом торможении все отлично срабатывает.
3. Возможно я слишком прислушиваюсь, но бывает так, что на ХХ при выключенном кондере ощущается малая вибрация (еле-еле ощущается) по полу, т.е чувствую ногами и пятой точкой.

--- Updated ---

Съездил на диагностику, подняли. В поднятом состоянии я понял, что почти вся вибрация идет со стороны правого колеса. Диск и шина в норме. Говорят, что скорее всего сама ступица. Возможно ли это с моими признаками?
Говорят есть еще какая-то диагностика именно ступицы, но пока не нашел как это называется. Может кто сталкивался с этим?

VJS, Тема: [Sportage KM]Вибрация, Сообщение #2245821, Автор: AlekseyK

fva970, спасибо Кэп!

Поменял правый внутренний шрус из-за люфта.

Съездил еще в один сервис на диагностику.
Отсоединили кардан от раздатки, вибрация прошла на 90%. Более того, у крестовины опять люфт, но теперь центральная часть ездит между подшипниками. Вот вам и GMB.
Остальные 10% — скорее всего левый внутренний шрус.
Так что бой продолжается.

А вибрация не может быть, если в резиновой муфте трещина от внутреннего диаметра, но до внешнего еще не дошло?

Замени ее САМ, делов то на час с перекурами.
Только купи муфту И ключ-шестигранник ДОБРОТНЫЙ, там тугие болты.

Замени ее САМ, делов то на час с перекурами.

Нет у меня ни ямы, ни эстакады

Добрый день, поделюсь своим опытом борьбы с вибрацией :
началось с того что при разгоне от 70 до 90 км/час меня практически вытряхивало из машины , поехал на диагностику в сервис специализирующийся на корейских авто, №1 — поставили диагноз подушка двигателя и балансировка колес, все сделано вибрация не ушла, сильно расстроившись решил поехать на диагностику №2 в мастерскую Спортаж клуба (по моему называется "СТМ" на ул.2-ой Луч, ну думаю там то сходу определят причину наверняка машину знают от и до )))) , сотрудники мастерской из трех человек облазив и по всякому гоняя машину , посовещавшись приговорили под замену рулевые тяги, все резинки какие есть в подвеске и МКПП к ремонту, спросив их про возможность виновности шрусов получил ответ — что с ними все в порядке , я согласившись уже начал продумывать план урезки семейного бюджета (ремонт даже по предварительным расчетам выходил для меня в большую сумму) , долго решаясь на начало ремонта решил посетить диагностику №3 (благо рядом с домом есть гаражи где в основном работают самоделкины) , вышел мужичок лет 60 -ти , расспросив меня о симптомах без заезда в бокс сделал вывод : при маленькой скорости правый внутренний шруз при более высоких как у тебя левый внутренний , даже смотреть не буду если других жалоб нет, покупай шрус а лучше на две стороны так как пробег большой и приезжай на замену .
Обнадеженный я помчал заказывать шрусы в эксист , все же немного сомневаясь в душе о приговоре, решил не брать оригиналы по причине стоимости а заказал аналоги — ФЕБЕСТ, привез, он поставил и о чудо — вибрация пропала , при осмотре снятых — действительно в левом выработка бала намного больше правого, проездил я на этом ФЕ-не пол года примерно 3000 км (ездил только в городе , не гонял по лесам и полям) и заметил что при трогании с места вперед или назад меня сопровождает удар с низу ( не зависимо от поворотов руля) и чем дальше тем он мощнее как будто при отпускании сцепления колесо клинит и срывается , ну я опять к предсказателю и опять диагноз — ГО-НО ТВОЙ -FEBEST , СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ. Теперь думаю нужно брать оригинал.
Выводы :
1) НЕ ВЕРЬТЕ РУКОЖОПЫМ С ВАЖНЫМИ ФИЗИОНОМИЯМИ МАСТЕРАМ, ЛУЧШЕ ПЕРЕПЛАТИТЬ НА НЕСКОЛЬКО ДИАГНОСТИК 1500-2000 Р. ЧЕМ ЗА НЕНУЖНЫЙ РЕМОНТ В СТО РАЗ БОЛЬШЕ
2) ЛЮДИ НЕ БЕРИТЕ — FEBEST ЭТО ВЫКИНУТЫЕ ДЕНЬГИ , ПЛАТИТЬ ПРИДЕТСЯ ДВА РАЗА (ВИДИМО НА ЭТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ И РАССЧИТЫВАЕТ)
Буду рад если помог кому-то

при разгоне от 70 до 90 км/час меня практически вытряхивало из машины

Меня,конечно,не вытряхивает,но симптомы те же,что и у одноклубников-вибрация!
Хочу подвести некий итог прочитанного в этой теме и спросить совета:
1.Чаще левый или правый ШРУС меняют?Или лучше оба сразу,как в некоторых вышеописанных случаях?Пробег 115 000 км.,г.в. 2008.
2.Какой фирмы запчасти брать НЕ НАДО?Если можно,с каталожными номерами.
(Локализовал вибрацию,поездив БЕЗ кардана в тех же режимах,что и с ним)

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Ещё вопрос:почему это ШРУС называют,то внешним,то внутренним даже на страницах интернет-магазинов запчастей?А артикул один и тот же?Что по-поводу количества зубцов,как многие "загонялись"?
VIN-номер:U6YJE55288L032016

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Фотография из ELCATS

А вибрация не может быть, если в резиновой муфте трещина от внутреннего диаметра, но до внешнего еще не дошло?

В общем полностью вибрация ушла!

Моя последовательность действий:
1. Еще раз заменил крестовину (т.к. предыдущая успела разбиться от дисбаланса кардана) и отбалансировал кардан
2. Поменял старые оставшиеся шины на новые, т.к. одна была "восьмеркой" + выправил 1 диск
3. Поменял левый внутренний ШРУС (люфта не было, но при разборе увидел выработку внутри в этой "чашке")
4. Поменял эластичную муфту и проблема полностью решилась

Вообще каждое действие приводило к маленькому улучшению. Перед п.4 оставалась только вибрация на 60 км/ч и только.

[ask1]

4. Поменял эластичную муфту и проблема полностью решилась

Это где такая?

Книга от Третьего Рима стр.141 внизу

решил поехать на диагностику №2 в мастерскую Спортаж клуба (по моему называется "СТМ" на ул.2-ой Луч, ну думаю там то сходу определят причину наверняка машину знают от и до )))) , сотрудники мастерской из трех человек облазив и по всякому гоняя машину , посовещавшись приговорили под замену рулевые тяги, все резинки какие есть в подвеске и МКПП к ремонту,

Ой как знакомо — и адрес и "все под замену"

4. Поменял эластичную муфту и проблема полностью решилась

Это где такая?

Скажите, когда привод приходит в негодность , то вибрация ощущается постоянно и в определенные моменты???(например , при определенной скорости)

AndreyTambovskiy,
вообще у большинства чувствуется вибрация на определенных скоростях и тогда меняют правый внутренний, но бывают исключения.
Лучше опишите свою проблему.