Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

похожая картина, только еще вибрация, чуть нажмешь на педаль есть, начнешь выжимать пропадает

да да да…есть и такое у меня….ппц плин..в сцепу лесть самому никак (неохота) а к кому то ехать платить нада..и немало там платить плин((((

Думаю, что все связано с выжимным подшипником. Или поставили с перекосом, или как-то неправильно поставили.

тоже склоняюсь к этому…потому как спецом заганял друга в яму а сам педаль нажимал, чтоб он слушал откуда скрипи идёт при нажатии..грит с коробки идёт звук 100%…ну и мысли тока на выжимной или криво стоит или не смазан и тяжело ходит по валу

похожая картина, только еще вибрация, чуть нажмешь на педаль есть, начнешь выжимать пропадает

да да да…есть и такое у меня….ппц плин..в сцепу лесть самому никак (неохота) а к кому то ехать платить нада..и немало там платить плин((((

Думаю, что все связано с выжимным подшипником. Или поставили с перекосом, или как-то неправильно поставили.

тоже склоняюсь к этому…потому как спецом заганял друга в яму а сам педаль нажимал, чтоб он слушал откуда скрипи идёт при нажатии..грит с коробки идёт звук 100%…ну и мысли тока на выжимной или криво стоит или не смазан и тяжело ходит по валу

ну у меня залезти в сцепление нет проблем есть проблема с ямой или подъемником, т.е. с их отсутствием как таковыми… пока ломаю голову как…
почему не хочу отдать в "хорошие руки"? просто там надо тогда сидеть и следить, что делают и никак иначе ….

то что выжимной начинает мозГ парить это я понял сразу…
единственное осталось понять чтоб заказать сразу и номерок найти для дизеля?…
ну диск сцепления, выжимной, быть может направляющую …
а вот корзина??? маховик?????
кто разбирал как там лепестки насколько живучи к умиранию или нет?
просто хочу сейчас купить, а потом уж пере крестясь летом заняться секасом…

Пришла пора заглянуть в эту ветку…61тык и сцепление практически ушло ,тупо подтвердив статистику о недолговечности этого компонента у нашего Спортика…заказал комплект россыпью, в сумме 5200…и наслаждаюсь прекрасной погодой, сидя по ярким весенним солнышком….ещё 3 дня наслаждаться пешеходом…

Понятно, что как заявишь, после ентого и проявиться , но надеюсь бог будет милостлив ко мне! 135 тыр. — сцепу не менял… Непонятные осчучения… Не пойму стыдно мне что ли

135 тыр. — сцепу не менял…

От манеры езды и правильности использования сцепы и зависит ее долговечность! Ну, исключая случаи заводского брака.

[ask1]

- диск сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41100-39260;
- корзина сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41300-39260;
- подшипник выжимной (оригинал) 41421-39275;
- втулка выжимного подшипника 41426-39260.

По моему Вину на Элкатс показывает номера:
диск сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41100-39266;
- корзина сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41300-39266;
- подшипник выжимной (оригинал) 41421-39265;
Номера без 6-рок шли до 05.2008, после соответственно с 6 на конце. А вот выжимной 41421-39265, наоборот, более старый (до 12. 07). Данные из Элкатс.
Может с 6 на конце улучшенная модификация? (дольше ходит?)
Диск сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41100-39260, например на 800р. дешевле на Экзисте, чем 41100-39266. Да и выжимной 41421-39275 заманчивей на 200. За комплект разница в 1000 с чем то.
Есть ли реальная разница в этих деталях, или просто маркетинг? Может кто разбирается в этом?
Не хотелось бы переплачивать только за циферку 6 и 7 (у выжимного).

Есть ли реальная разница в этих деталях, или просто маркетинг? Может кто разбирается в этом?
Не хотелось бы переплачивать только за циферку 6 и 7 (у выжимного).

Получу узнаем,тоже словак 8 года, заказывал при посредстве манагера в м-не з\ч для корейцев"44"

[ask1]

Получу узнаем,тоже словак 8 года

Когда ожидается? А то у меня уже симптомы поджимают на срочную покупку.

И для информации: может ли кто дать номера оригиналов на дизельное сцепление (диск, корзина, выжимной)?

П.С.
Кстати, немного смущает фраза"Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства" в графе "инф" у всех оригинальных корзин сцепления на Экзисте. Как к этому относиться? Хорошо это, или не очень? У аналогов Валео таких подписей не видно.

По моему Вину на Элкатс показывает номера:
диск сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41100-39266;
- корзина сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41300-39266;
- подшипник выжимной (оригинал) 41421-39265;

пробую по ВИНу…не подходит для моего Туссана.

Как к этому относиться? Хорошо это, или не очень? У аналогов Валео таких подписей не видно

Алексей, я заказывал оригинал.
пришло всё в красивых коробочках, с надписями Valeo.
признаков, что их склепали из бэушных я не нашёл.

[ask1]

пробую по ВИНу…не подходит для моего Туссана

На Экзисте и с 0 и с 6 в конце идут и на Туссан и на Спортаж. У нас же вроде сцепления одинаковые?

ask1,
по моему ВИНу выдаёт оригинал только:
41300-39260 корзина
41100-39260 диск
только с 0…с 6 не выводит, но опять же, это по ВИНу.

У нас же вроде сцепления одинаковые?

один в один.

[ask1]

На Экзисте и с 0 и с 6 в конце идут и на Туссан и на Спортаж. У нас же вроде сцепления одинаковые?

только с 0…с 6 не выводит, но опять же, это по ВИНу

Я имел ввиду, что если в Экзисте по Партнамберу подбираешь, в описании детали (в столбце "инф") обе машинки значатся (по Вину у меня тоже только один номер бьется ( с 6 в конце).

ask1,
у меня машина выпуска 13.05.2008,т.е. всё так и есть

Номера без 6-рок шли до 05.2008

слушай, а есть ли смысл упираться в эту последнюю цифру?
заказывай по ВИНу, ставь и катайся ещё минимум 70 т.км не задумываясь
имхо

может ли кто дать номера оригиналов на дизельное сцепление (диск, корзина, выжимной)?

Дизельная версия — диск 4110039300, корзина 4130039295, выжимной — 4142139265.
Комплект сцепления(корзина+диск+выжимной) можно ставить VALEO 826843 для диз. версии.

Блин народ я дико извиняюсь, но вот гумунитарное образование шо делает….
про цифирки в заменах… кто получил инженерное образование и был на реальном заводском производстве знает, что… делают детальку (у нее номерок по системе каталога аля 12-33-21) далее бац и кто то из конструкторов внес незначительное усовершенствование в эту детальку, аля поменялся тех процесс ее изготовления в результате чего ее (например) не клепают, а заклепывают, или вместо 5 штучек чего то делаю 6, но меньше или еще что, вдруг поставщик поменял что нить из чего делается деталька, короче для нее пишут др номерок 12-33-22 все (.)
если остались где на складе детальки со старой цифиркой они еще будут в продаже, как только распродадут, только под новым номером…
например маховик 2320027400 и это по EPC 2013года !!! но на экзисте и др подобных площадках этот номерок уже тютю… тока 2320027401…
в моем случае стало дешевле, в выше описанном случае скорее всего удорожание ибо надежность или др поставщик…

про цифирки в заменах…

Я заметил, что у КИА, например, цифирьки меняются после рестайла или смены модели, хотя на поверку — деталь абсолютно та же!

про цифирки в заменах…

Я заметил, что у КИА, например, цифирьки меняются после рестайла или смены модели, хотя на поверку — деталь абсолютно та же!

не только… вот я привел пример маховика… я его не видел, но изменение цифирьки в конце на лицо… хотя говорю вот скачал EPC 2013года!!!… а уже нет в продаже тока под новым номерком…

Когда ожидается? А то у меня уже симптомы поджимают на срочную покупку.

И для информации: может ли кто дать номера оригиналов на дизельное сцепление (диск, корзина, выжимной)?

П.С.
Кстати, немного смущает фраза"Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства" в графе "инф" у всех оригинальных корзин сцепления на Экзисте. Как к этому относиться? Хорошо это, или не очень? У аналогов Валео таких подписей не видно.

Завтра………………………………………..Восстановленные детали

Восстановленные детали — при изготовлении частично или полностью могут быть использованы агрегаты бывшие в использовании. Эксплуатационные данные собранных таким образом запчастей остается на уровне новой детали, а стоимость может быть снижена благодаря экономии материалов.
Пример: восстановление по оригинальному методу Bosch

100% качество
Полная замена отдельных компонентов
Профессиональная очистка деталей с соблюдением соответствующих предписаний по охране окружающей среды
Проведение полного визуального, инструментального и электронного контроля
Монтаж в соответствии с основополагающими принципами производителей
Заключительная проверка работоспособности и мощности, осуществляемая на производстве

Восстановленные изделия Bosch обладают такими же характеристиками, как и новые. А это значит даже в экстремальных условиях, например в городском цикле или дорожной пробке, генераторы Bosch обеспечивают необходимую зарядку для аккумуляторной батареи.
Пуск двигателя происходит безупречно, все электронные компоненты работают безопасно и надежно большой резерв мощности восстановленных стартеров Bosch способствует тому, что автомобиль заводится быстро и надежно даже в неблагоприятных условиях Вы можете купить восстановленное изделие Bosch гораздо дешевле, чем оригинальное.
Восстановленные изделия Bosch обеспечивают оптимальное соотношение цена-качество

Одинаковая гарантия на восстановленные и оригинальные изделия
Отличное качество восстановленных изделий
100% замена всех изношенных деталей оригинальными запчастями Bosch

Забота об окружающей среде
Использование восстановленных изделий ежегодно экономит почти 1800 тонн стали и железа, 450 тонн алюминия, около 100 тонн искусственных материалов. Ежегодная экономия электроэнергии составляет порядка 85000 МВт/ч.
Все металлические детали, которые не подлежат дальнейшему использованию, подвергаются переработке, например в производстве стали. Таким образом, Bosch сберегает ценные сырьевые ресурсы, предлагая тем самым недорогие и экологически чистые альтернативы для производства новых деталей.
Как к этому относится-если гложут сомнения,заказывай Валео…чуть дороже,ну и "шо"?

[ask1]

Как к этому относится-если гложут сомнения,заказывай Валео…чуть дороже,ну и "шо"?

Дык, в оригинальной упаковке вроде то же самое Валео и идет. Не Мобис же сам детали восстанавливает . Зачем платить дороже за то же самое. Да и неизвестно еще, в каком кетае этот фирменный Валео реально слепили. Везде рулетка.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

слушай, а есть ли смысл упираться в эту последнюю цифру?

Смысл здесь:

За комплект разница в 1000 с чем то.
Есть ли реальная разница в этих деталях, или просто маркетинг?

Добавлено спустя 13 минут 28 секунд:

а стоимость может быть снижена благодаря экономии материалов.

Вот эта строчка не нравится.

Машина спортаж 2007го, бензин, кореец.
Сегодня забрал машину из сервиса, спасибо тем кто здесь пишет и выкладывает свои результаты, все сделал как рекомендовали здесь на форуме.
еще летом стала больше трещать при движении на малых внатяг, есть тема отдельная про треск. Осенью
захотел поменять диск сцепления, выжимной и корзину, как раз и пробег был 130ткм, но меня отговорили, типа не лезь пока работает. В итоге недели три назад(пробег 148ткм) зашумел выжимной, потом 2 недели машина стояла, ждал запчасти.
Так как полез ремонтировать менял все скопом Замена правого привода, диск сцепления, корзина, выжимной, замена пыльников левого шруса, замена подушек двигателя, замена передних стоек стабилизатора, замена коренного сальника и прокладки, замена масел в редукторе и мосте.
вот номер Valeo 826843 от дизельной версии, родной диск имел три надписи Kia, PHC(вроде), Valeo.
Диск был подъеден, выжимной вообще рассыпался, в общем не удивлен, по бездорожью ездил, жег периодически, телегу таскал, жена еще ездила
Привод менял что бы от вибрации избавиться, вроде избавился. Пыльники левого шруса, на всякий случай, помыли, забили смазкой, поставили новые пыльники.
Масла кастрол точно названия не помню, на сайте кастрола есть подбор и в теме уже отписывались про применимость масел. В заднем мосте масло было черное, но без металлических включений.
Сцепление стало очень мягкое, изменилась точка включения, непривычно пока.