[Sportage KM]Течь между коробкой и раздаткой

То есть, в узле который на фото нет никаких уплотнителей и сальников, кроме примыкающих? если есть, дайте номер кольца уплотнительного.
Если там давления нет, сальники держать не будут?
И мысль: учитывая, что в акпп и раздатке разные жидкости, между ними вал, что бы они не перемешивались какие уплотнители для этого служат?

Раздатка закрыта. Коробочное масло при условии нормального сальника может немного выходить через шлицы вала который вставляется в дифференциал. При нормальном уплотнении между коробкой и раздаткой это маленько наружу не поподает

я правильно понимаю, что проблема в уплотнительной прокладки? либо она держит либо нет. и больше там нечему пропускать!
В прошлый раз когда менял сальники в сервисе мне сказали, что она не нужна — герметик всему голова, …ля!

ну герметик от кривых рук не уберегет

у меня посадочное кпп---раздатка на герметике, делали в СЦ (видать знают проблему)

Возвращаюсь к вопросу описанному выше. Нашёл деталь от туксана 43300-3A000 Сальник дифференциала ведущего моста (стоит внутри дифференциала). может ли этот сальник служить причиной течи между акпп и раздаткой? кроме уплотнительного кольца и 2х одинаковых сальников. И есть ли наш sportage номер запчасти. из за этой 90 рублёвой детали ремонта на 15тр. частичная разборка коробки итд…. Пришло время определяться, а то надоело по литру в месяц заливать……
http://forum.kia-club.ru/download/file.php?id=24635&mode=view АКПП

Вот более подробно …. на схеме 43300 (43300-3A000). Есть номер для туксана. для sportage этот номер не бьётся. Разве у нас коробки не одинаковые? Подскажите есть ли у нас в дифференциале этот элемент (Сальник дифференциала ведущего моста)?

Уважаемые форумчане!
Прошло очень много время с момента моего сообщения. Неужели с такой проблемой при эксплуатации авто не сталкивались ?
Отпишитесь пожалуйста! Если сальник течёт один на сто — это странно….я смирюсь и порекомендуйте сервис, а точнее человека который шарит.
PS спасибо Frozzen за ответ в личке.

завтра мастер будет частично разбирать коробку и менять сальник,как на фото у goose ( download/file.php?id=24635&mode=view)
до этого меняли сальники раздатки-течь масла так и осталась….

сегодня забрал машину из сервиса после замены сальника 43300-3A000,насчет устранения течи масла между АКПП и раздаткой пока рано пару дней покатаюсь затем поднему на подъёмник посмотрю,как оно там,тогда и напишу, удалось или нет устранить течь.
в процессе ремонта заодно заменил Фильтр масляный акпп и все сайлентблоки подрамника. и пришлось снимать и сажать на герметик поддон картера-были подтёки.

течь устранена, подтёков между АКПП и раздаткой не обнаружено

Всем привет. Тоже забрал из сервиса машину 25.03 . Сухо! тьфу тьфу тьфу
Масло из акпп попадало в раздатку через вал, далее через сапун раздатки на асфальт. С раздатки жижи слили больше на 1,5 литра!
Скинули акпп и раздатку (акпп половинили раздатку тоже), заменили сальники (инфо брал с сайта туксан-клуб, там ломали голову над аналогичной проблемой), фильтр и частично масло. Масло слить не получилось полностью с гидротрансформатора (приблизительно 2 литра). Залил mitsubishi atf sp-3.
АКПП
1. 46131-36002 Сальник масляного насоса АКПП (Стоит на входном валу АКПП, после гидротрансформатора).
2. 43119-39030 Сальник шруса переднего, левая сторона.
3. 43300-3A000 Сальник дифференциала ведущего моста (стоит внутри дифференциала).
4. 47452-39000 Сальник выходного вала АКПП в раздатку.

Раздатка
5. 47452-39000 Сальник входного вала раздатки (он же выходной вала КПП).
6. 47354-39300 Кольцо уплотнительное круглого сечения, входного вала раздатки (он же выходной вал КПП).
7. 47352-39010 Сальник раздаточной коробки. Стоит внутри.
8. 47350-39010 Сальник шруса переднего, правая сторона.
9. 47351-39010 Сальник выходного вала. На кардан. Стоит перед фланцем кардана.

Сальники 4 и 5 одинаковые, 47452-39000

Причиной этому служит кривые руки меняющие сальники 47452-39000, при сборке валом разбивают сальник в дифференциале!
Кому надо стучитесь в личку скажу где делал в Спб.

[МихМих]

В субботу менял колеса, заметил потеки масла на стыке (отметил овалом):

Я так понимаю, это стык двигателя с АКПП. По цвету похоже на моторное масло. Уровень масла АКПП в норме. Уровень моторного слегка уменьшился. При стоянке капель на асфальте не замечал (паркуюсь в одном месте). Подтянул 3 болта крепления: 20-см воротком от руки не напрягаясь провернул на пол-оборота, дальше поостерегся. Пробовал другие похожие болты в зоне обзора — не тянутся совсем. Последний раз залезал туда при замене масла в октябре, было сухо. Понаблюдаю.

[Himchanin]

По цвету похоже на моторное масло

Тогда потихоньку начал подтекать задний сальник коленвала. Заменить.

Кому надо стучитесь в личку скажу где делал в Спб.

goose, в личку написать не могу, т.к. недавно зарегистрировался и пока низкая активность не позволяет писать в личку.

У меня наблюдается похожая проблема с течью сальника РК. Сам из Спб. У дилера цена кусачая, а своего мастера знакомого не имею. Подскажите, пожалуйста, толкового мастера в Спб, который вам проделывал данную работу.

Можно в личку. Если в личку не получится, просьба скинуть на fuputinck (собачка) mail (точка) ru

Заранее спасибо.

Kia Sportage KM 2009 Словак, 2.0, бензин, 4WD, АКПП

goose, Подскажите пожалуйста?Сальник Бублика и Сальник масляного насоса АКПП (Стоит на входном валу АКПП, после гидротрансформатора)- это одно и то же?

igor1990,
Привет, в нашем случае так: гидротрансформатор (он же бублик =) ) — сальник 46131-36002 — насос Акпп.
Соответственно он один между ними. бубликом и насосом. Одно и тоже.

[DJEM]

Залез поменять масло в движке, вся раздатка в масле…
Течет четко из щели между МКПП и раздаткой.
Пока менял масло все насухо протер, за 20 минут работы на холостых масло опять начало подтекать..
Я так понимаю при работе на холостых ни коробка ни раздатка не работают и следовательно масло скорее всего из сальника между МКПП и валом двигателя? На стоянке под машиной пятно от масла появляется..

Залез поменять масло в движке, вся раздатка в масле…
Течет четко из щели между МКПП и раздаткой.

Забей. Возможно сапун забит, выдавливает.
Точнее регулярно, коли яма есть, проверяй уровень масла.
Определить откуда оно просто — каплю разотри пальцами, коробка-раздатка — густое и как правило прозрачно-коричневое, двигло — жидкое и цвета соответственного.
У меня капли постоянно висят, сальник коленвала прохудился.
Контролирую уровень, допилю через год сцепу — и все разом заменю.
Так же прохудился задний сальник раздатки — все мокро было, капли висели. А слил масло при замене сальника — а его там дофига, мокрым раздатке быть — много не ушло.

[DJEM]

Забей. Возможно сапун забит, выдавливает.

сверху смотрел, сапун сухой
В КПП и раздатке масло норм. В движке оно у меня и так уходило раньше.
Сальник между кпп и раздаткой меняли при замене сцепы весной, в известном тут сервисе..