[Sportage KM]Замена сайлентблоков переднего рычага

И это при пробеге 30 тыс км

У меня отслоились даже чуть раньше, поставленные другие до сих пор(82т.км) чувствуют себя прекрасно!
Что поделаешь, видимо в 2009 году шла партия комплектующих с брачком!

Другие, другой фирмы или просто "другие новые" ? …или как?

Другие, другой фирмы или просто "другие новые"

Другие — это те, что шли на корейские машины, номерок есть в теме, а у меня под рукой нет, вечером кину!

Другие, другой фирмы или просто "другие новые"

Другие — это те, что шли на корейские машины, номерок есть в теме, а у меня под рукой нет, вечером кину!

Если кините буду благодарен. Я кстати был удивлен такой конструкции рычага, когда сайлент блок расположен не походу рычага а перпендикулярно.

у меня оригинальные такие № 5 — 545512E000 № 8 — 545512E000

когда сайлент блок расположен не походу рычага а перпендикулярно

Да странного мало, на прошлой Тойоте такая же система сайлентблоков была. И менял я их раз в год. Но там вероятнее всего причиной была погода (зима с декабря по июнь, вечные циклоны и просто до снега.

Что поделаешь, видимо в 2009 году шла партия комплектующих с брачком!

Видимо мне повезло. Словак 2009 года, почти 127 тык пробега и родные сайленты (опять же по опыту Тойоты новые запасные сайленты уже второй год в гараже пылятся, дай Бог им ещё столько же пылиться ).

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:

№ 5 — 545512E000 № 8 — 545512E000

Наверное ты что-то перепутал, они - РАЗНЫЕ.
У меня 545512E000 - №5 (194 руб.), 545842E000 - №8 (241 руб.). На твоём авто тоже самое будет.

Точно, в том сообщении был индекс заднего. На автодоке посмотрел нашел номер

точно, что то не то копирнулось
№ 8 — 54584-2E000
№ 5 — 54551-2E000

MuzzY,
Извиняюсь, что не ответил вчера вечером, закрутился!
Ставили именно

№ 8 — 54584-2E000

, но как мне объяснил инженер по гарантии ОД они — от другого поставщика, не от того, который поставлял на конвейер.
Еще бы посоветовал найти выше дискуссию по правильной установке(позиционировании) этих сайлентов, это — важно!

дискуссию по правильной установке(позиционировании) этих сайлентов

На компе нашёл вот это (возможно с форума и качал):

Подвеска — Передняя — Рычаг — Запрессовка переднего сайлент-блока.doc

Собираюсь завтра менять сайлен блоки .С левой стороны уже рычаг почти упирается в чашку подрамника подскажите в какое же положение передний сайлен ставить ато он не семетричный

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Посмотрел на картинке ту что выше давали скачать там очень плохо видно а на машине он уже похоже оторвался и может стоит не так как надо

Посмотрел на картинке ту что выше давали скачать там очень плохо видно а на машине он уже похоже оторвался и может стоит не так как надо

Нормально все видно там на картинках, прочитай 3 стр. темы, все поймешь. А на новом сайленте все увидишь (метки, прорези и т.д.), так что правильно запрессовать — не проблема. И пофиг, в каком состоянии старый!

я купил новый сайлен но на нем нет никаких меток и прорезей он просто круглый а внутри резинка как перемычка вот и интересуюсь как эта перемычка должна быть относительно рычага а если судить по картинке как лучше делать как по мануалу или как там написанно из опыта хотя с виду одинаково

я купил новый сайлен но на нем нет никаких меток и прорезей он просто круглый а внутри резинка как перемычка

Ну, раз перемычка, то есть и прорези! Посмотри на фото! И метку поищи как следует, если купил именно то, что нужно! Если ее нет таки, то ориентируйся по перемычке/прорезям при установке.

извиняюсь сразу не разобрался искал ее на метале а она оказывается на резине я просто интересуюсь ставить как по книге типа 45 градусов или как там на картинке написанно вдоль продольной линии

я просто интересуюсь ставить как по книге типа 45 градусов или как там на картинке написанно вдоль продольной линии

По этому вопросу была целая дискуссия! Мне поставили, когда меняли по гарантии, как в книге! Ходят до сих пор! Кстати, какой у тебя пробег? Эти сайленты, когда умирают, практически ничем себя не выдают при езде, видишь только на подъемнике. Мои первый раз умерли на почти новой машине при малом пробеге. Поэтому и была дискуссия, что установка по книге — неправильная, но на мой взгляд это была просто партия бракованных сайлентов от поставщика именно на машины рестайла.

Все поставил сайлены и шаровые пробег у меня 120000 правда машина как то странно едет теперь и все равно слегка тянет в право наверно надо ехать на развал. рулевые тяги менять не стал подожду до того как соберусь на развал. заняло все почти 6 часов выпресовать старые не получалось так как нет преса а использовал болты длинные на 14 для переднего и на 12 для заднего сайлен блока ну и выточил оправки и шайбы . так вот пропиливал наружнее кольцо почти до конца после чего все выпресовывалось а новые зашли без проблем правда туго на ключ под конец и трубу надевал по ощущению теперь кочки и лежаки мягко проходит .когда снял рычаг было достаточно удара молотка чтобы вся резинка вылетела оставив наружнее кольцо . а ставил как выше на картинке типо по книге а не как правильно из опыта

Менял резину и бросилось в глаза намин от подрамника на ушке сайлентблока правого рычага.
В мае планировал замену тяг стабилизатора и втулок, поскольку появился стук с права при езде по неровностям, а теперь еще и это вылезло.
Вроде в правильном направлении иду?
Пробег 65 тыс.
Фото не дает вставить с планшета большой размер.

Вот какая как вылезла, з/ч пришли, бум пробовать менять.

сайлентблок (1024x680).jpg

Партнамбер и фото деталей.
Втулки переднего стаба 577,22 руб./шт
Стоика переднего стаба 672,16 руб./шт
Сайлентблок рычага задний 287,85 руб.
Сайлентблок рычага передний 400 руб.

комплект уменьшеный.jpg

Добавлено спустя 27 минут 28 секунд:

блок уменьш2.jpg

Стрелка-есть метка положения сайлентблока относительно рычага, 45 гр.?