[Sportage KM]Плохие тормоза

народ помогите,уже незнаю что делать,поменял я на передних суппортах направляющие,смазал специальной смазкой ликви мойли,прошло две недели опть началось чиргиканье при торможении,полез и на обоих суппортах верхние направляющие ходят отлично а нижние те что с резинкой,еле ходят,при етом внутри посадочное место гладкое без короззии

а нижние те что с резинкой,еле ходят

Перекос? А если шлифануть слегка?

а нижние те что с резинкой,еле ходят

Перекос? А если шлифануть слегка?

чем шлифонуть?
только ж поставил не представляю как их покрутить могло,вобщем если хватит сил и тепения,может закажу такие же как вверху стоят без резинок,потому как верхние пробівал ставить вних они отлично ходят

может закажу такие же как вверху стоят без резинок

Так может быть нижние тебе не те прислали? Или неточно изготовили. По каким номерам заказывал? 58161-2F300 и 58162-2F300? Верхние и нижние — разные.
И что значит с резинками/без резинок? Имеются ввиду чехлы направляющих? Так они там и там должны быть!
А шлифануть….. Прежде померить диаметр направляющих(нижних), сравнить с верхними. А потом — либо шкуркой, либо на станке чуть-чуть!

может закажу такие же как вверху стоят без резинок

Так может быть нижние тебе не те прислали? Или неточно изготовили. По каким номерам заказывал? 58161-2F300 и 58162-2F300? Верхние и нижние — разные.
И что значит с резинками/без резинок? Имеются ввиду чехлы направляющих? Так они там и там должны быть!
А шлифануть….. Прежде померить диаметр направляющих(нижних), сравнить с верхними. А потом — либо шкуркой, либо на станке чуть-чуть!

заказывал по етим номера 58161-2F300,58162-2F300
вот на фото в конце резинка http://koreec.com.ua/product/1554-napra … 2F300.html
а верхние идут без резинок,и цвета другого
про чехлы неопонял
решили разбирать зоново,промерять внутри посадочное место и если овальное то разверткой проверну,если нет,шлифанем направляющие

заказывал по етим номера 58161-2F300,58162-2F300

Да вроде бы твои!

про чехлы неопонял

Смотри здесь http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?mo … &office=ru, номер — 58164В. На этом же рисунке направляющие похоже наоборот,
58162-2F300 Втулка направляющая суппорта тормозного переднего верхняя — с резинкой!
А попробуй-ка их ты поменять местами, похоже — попутали, такое — бывает!

заказывал по етим номера 58161-2F300,58162-2F300

Да вроде бы твои!

про чехлы неопонял

Смотри здесь http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?mo … &office=ru, номер — 58164В. На этом же рисунке направляющие похоже наоборот,
58162-2F300 Втулка направляющая суппорта тормозного переднего верхняя — с резинкой!
А попробуй-ка их ты поменять местами, похоже — попутали, такое — бывает!

та вот как раз на ексизте указано неправильно и в етом каталоге тоже
потому как много на форумах обсуждалось что именно внизу с резинкой,на сенг йонгах такие же точно суппорта и там так же с завода внизу резинки

пыльники должны быть на обоих направляющих…

потому как много на форумах обсуждалось что именно внизу с резинкой,

только сегодня менял передние колодки, смазывал направляющие, всё чистил.
нижние направляющие с резинкой.

Всем привет! вставлю свои 5 копеек. С тормозами маюсь уже третий год, как машину взял. симптомы один в один. Поменяно 2 ГТЦ (оригинал через Экзист). Толку — ноль! Пришел к выводу, что виноват блок ABS, т.к. зимой абс работает постоянно, прокачки хватает на 1-2 недели, летом, при аккуратном торможении прокачиваю пару раз за сезон. Воздушит только один контур левый перед — правый зад. Новый блок покупать — жаба душит, ценник атомный! Сейчас подыскиваю б/у либо неисправный с горелой электроникой — хочу из двух один слепить. вроде блоки на части разбираются: гидравлика отдельно, а электроника отдельно.
Да, при прокачке тоже сначала жидкость идет, и только после 2-3 циклов (так называемый "дедовский способ") воздух выходит.
Кстати, ни у кого блок ABS не завалялся? Со своей стороны могу предложить ГТЦ

прокачки хватает на 1-2 недели,

В какой последовательности вы прокачиваете тормоза ? И теперь сами задумайтесь,что если есть дырка и попадает воздух то должна быть в том месте течь жидкости и она должна уходить!

Sonata, поверьте, за 3 года прокачивали всяко разно и разные умельцы. Пробовали и просто проливать самотеком. Течи нигде нет, жидкость из бачка не уходит! После очередной прокачки все ОК! Объяснение нашел только одно: Когда в работу вступает ABS воздух где-то подсасывается в самом блоке — там своя система клапанов и насосов

там своя система клапанов и насосов

Я в курсе что там есть,значит сам блок не прокачивается и в нём остаётся воздух,после работы блока клапанов или собственного насоса при сработке курсовой этот воздух попадает дальше в систему!Я в чудеса не верю не тот возраст! У вас надо прокачивать крест на крест,вы и пишете что у вас воздух в одном контуре!

[Редкостный ГАД]

Когда в работу вступает ABS воздух где-то подсасывается в самом блоке

извини коллега, но це чистый бред….., тогда бы он у тебя сопливил в том месте, где подсасывал воздух. Попробуй как нибудь на досуге разобрать ABS, т.е. отдели механическую часть от электрической и ты убедишься, что воздух там сосать неоткуда, да и не забывай про давление в системе….. Говаривали, что может воздух сосать ГТЦ со стороны педального узла через манжету, больше там ему неоткуда взяться. Заезжай в сервис к официалу, и пусть под давлением (специальный такой аппарат есть для этого) прокачают тебе тормоза , порядок прокачки очень важен . Ежели тормозная жидкость никуда не уходит, значит система герметична.

Всем привет! вставлю свои 5 копеек. С тормозами маюсь уже третий год, как машину взял. симптомы один в один. Поменяно 2 ГТЦ (оригинал через Экзист). Толку — ноль! Пришел к выводу, что виноват блок ABS, т.к. зимой абс работает постоянно, прокачки хватает на 1-2 недели, летом, при аккуратном торможении прокачиваю пару раз за сезон. Воздушит только один контур левый перед — правый зад. Новый блок покупать — жаба душит, ценник атомный! Сейчас подыскиваю б/у либо неисправный с горелой электроникой — хочу из двух один слепить. вроде блоки на части разбираются: гидравлика отдельно, а электроника отдельно.
Да, при прокачке тоже сначала жидкость идет, и только после 2-3 циклов (так называемый "дедовский способ") воздух выходит.
Кстати, ни у кого блок ABS не завалялся? Со своей стороны могу предложить ГТЦ

блин все точно как у меня!мне кстати на диагностике сказали что после блока абс выходят не все сигналы…уже думал его поменять но поскольку новые торм диски не выходили и 20000км решил деньги пустить сначала на них,кстати блок из польши б/у без есп выходит 100долл
сегодня снял обратно суппорта,заклинили и верхние и нижние направляющие,отдал специалисту,он посмотрит если надо расточит сделает на заводе спец направляющие…вобщем пусть занимаеться
купил тормозные диски брембо,до етого стояли TRW через 15000 повело
уже выдали вердикт в самих скобах отверстия идеальные,пальца нужно полировать

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
напомню мне прокачивали тоже 3 раза разными методами в том числе и официалы с подключением ноутбука(кстати несмотря что у меня не маленький город и огромный центр Киа,я им обьяснял что блок АБС нужно нотиком запустить в режим прокачки)

извини коллега, но це чистый бред…..,

Ну бред или нет не знаю, лично сам блок не вскрывал, но судя по фотографиям, рисункам, воздух вполне может сосать через привод электродвигателя. там на валу расположен эксцентрик, который при вращении толкает поршеньки. так вот и думаю, что один работает как обратный клапан: туда давит тормозуху, а на обратном ходе подсасывает воздух, то есть по аналогии с неисправностью ГТЦ. Опять же встречный вопрос: как может воздух попадать в систему через ГТЦ, если давление в системе по определению больше атмосферного? тогда при неисправной манжете педаль будет проваливаться, но воздух в систему не попадет, а жидкость будет выдавливать в ваккумник


Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

блок из польши б/у без есп выходит 100долл

Это где ж такие цены? я первый в очередь

Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:

Я в курсе что там есть,значит сам блок не прокачивается и в нём остаётся воздух,после работы блока клапанов или собственного насоса при сработке курсовой этот воздух попадает дальше в систему!

Тогда сколько же там воздуха может скопиться? Ведь там же не ресивер литров на 10 ? когда-то он должен полностью выйти, и тогда все ОК? В чудеса я и сам уже не верю, поэтому пытаюсь найти какое-то объяснение. Условие задачи в двух словах: Везде сухо, а в системе постоянно воздух. Ваши варианты решения?

Ваши варианты решения?

Прокачать как положено,вы так и не ответили как вам ваша куча мастеров прокачивала тормоза,видимо сами не знаете а выводы делаете,ещё раз повторяю чудес не бывает!

Sonata, А как положено? Прокачивали и по диагонали, и последовательным обходом от дальнего колеса к ближнему, и просто самотеком — токрывали штуцер и проливали до полного вытеснения воздуха, да и хоть как резвись — в блоке может остаться какое- то определенное количество воздуха, и при последующих прокачках он так или иначе выйдет весь, ведь ниоткуда он браться не может! А видимых течей нигде нет! Так почему исключаете негерметичность ABS?

Sonata, А как положено? Прокачивали и по диагонали, и последовательным обходом от дальнего колеса к ближнему, и просто самотеком — токрывали штуцер и проливали до полного вытеснения воздуха, да и хоть как резвись — в блоке может остаться какое- то определенное количество воздуха, и при последующих прокачках он так или иначе выйдет весь, ведь ниоткуда он браться не может! А видимых течей нигде нет! Так почему исключаете негерметичность ABS?

Прокачивали и по диагонали, и последовательным обходом от дальнего колеса к ближнему

Так это и хотел от вас услышать!

Так почему исключаете негерметичность ABS?

Потому если там попадает воздух там и будет обязательно мокрое пятно,ещё раз повторяю чудес не бывает!