[Sportage KM]Ремень гидроусилителя

Скорее всего опять в сервис, где приговорят к замене ремня.

В какой-то теме, близкой к этой(а может быть и здесь, выше) затрагивался этот момент! А натяжение ремня генератора проверял? Вполне возможно — он свистит, а ты меняешь ремни насоса ГУРа. Насос ГУР также дает нагрузку и на ремень генератора! Посмотри в своем руководстве схему всех ремней, и сразу все поймешь. И если это было причиной свиста — сделай "козу" сервисменам. Если же причина не в этом, то возможно надо уже менять жидкость ГУР с промывкой системы, грязи там может быть предостаточно! Подробная статья об этом процессе есть в ФАК.

Проверьте ремень кондиционера. Так как они с ремнем ГУРа на одном шкиве, то этот шкив может подтормаживать ремень ГУРа.

Проверьте ремень кондиционера. Так как они с ремнем ГУРа на одном шкиве,

Неправильно! Неверный совет! Шкив ремня насоса ГУР приводится в движение ремнем генератора и помпы!

Шкив ремня насоса ГУР приводится в движение ремнем генератора и помпы!

Спасибо за поправление. Перепутал.
У меня такая проблема со свистом была. Подтянул ремень — толку ноль. Потом проверил натяжение всех ремней и оказалось, что проблема не в ремне ГУРа.
Однако, не считаю, что совет неверный. Ведь визуальный осмотр сразу покажет на какой именно ремень нужно обратить внимание.

Ремни конечно же подтягивал, если натянуть еще сильней, то боюсь, что оборвет. Я уже наоборот делал слабее, но разницы почти никакой. Видать придется к сервисменам ехать. Спасибо за советы.

Ремни конечно же подтягивал, если натянуть еще сильней, то боюсь, что оборвет.

Если перетянуть — тоже ничего хорошего. Мне микрофоном проверяли натяжение.

[DJEM]

Ну что , владельцы кила)
Я борюсь просто, раз и2 раза в год замена, когда ремень снимают я просто охреневаю, вроде стоит и пыльник и защита а ремень 1) — просто стеклянный
2)- он….в дырочку! видно место его расположения столь неудачно, что пыль с песком летит прямиком на него и это является причиной его преждевременного износа, весной менял, сейчас опять засвистел 100% замена. И внешний вид , более чем уверен будет печальным..
Возможно можно поправить ситуацию закрыв у арок колес отверстия под рулевые тяги, похоже летит все оттуда, где то на форуме был подобный опыт

То есть это конструктивная особенность? Тогда не очень ясно — у коллеги Туссан — близнец Спортажа, так там родной ремень уже 89000 км и ни намека на свист. Неужели такие различия? внешне подкапотное пространство одинаковое

Тогда не очень ясно — у коллеги Туссан — близнец Спортажа, так там родной ремень уже 89000 км

И у меня родной — почти 47т.км, и все в порядке, и визуально, и по звуку! Недавно писал: что-то свистнуло в крайнем положении руля, подтянули ремень гены, теперь — все в порядке. А вот ремешок кондея уже пошел трещинами, по весне буду менять!

А вот ремешок кондея уже пошел трещинами, по весне буду менять!

Подтверждаю, пробег 60000 км ремень кондёра в трещинку, а гура как новый.

первый ремень засвистел на 50000 -поменял на оригинал -засвистел через 20000 -третий тоже оригинал -засвистел через 10000 (примерно конечно -подтягивание не помогало) Итог -поставил фирмы БАНДО (не МАНДО) -вот почти 10000 -тишина пока

дайте ссылы.
как натянуть ремни ГУР и ГЕНератора, не могу найти.
и схемы установки ремней

схемы установки ремней

Схемы ремней есть в мануале.
Сначала натягиваешь ремень гены:
- ослабляешь болт крепления гены к натяжной планке и тянешь вращением регулировочного винта. Стандартная регулировка, как на большинстве машин.
Для натяжения ремня ГУР ослабляешь верхний болт крепления насоса к кронштейну. Затем монтировкой(или чем-то подобным) перемещаешь насос от блока цилиндров.

По вашему совету посмотрел все ремни следов трещен неувидел нигде, проверил что проскальзывает при крайних положениях руля.
Оказалось что "буксует" ремень генератора,
1) подтянул ремень генератора (1-2 оборот натяжного винта),
2) Свист пропал, ремни не буксуют, отпустил ремень гур до появления пробуксовки и немного подтянул,

Теперь свиста нет. Kenig спасибо за советы!
Вопрос остался а натяжением ремней. Сильным натягом подшипники не испортятся?

Сильным натягом подшипники не испортятся?

Конечно это плохо для подшипников!
Натяжение проверяется примерно так:
- Для ремня гены — жмешь на ремень между шкивами гены и помпы пальцем с усилием примерно 10кгс, прогиб — 4-6мм.
- для ремня ГУР — жмешь на верхнюю ветвь ремня между шкивами помпы и насоса ГУР(10кгс) — прогиб — 9-14мм.
- для ремня кондея — жмешь между шкивами коленвала и компрессора — прогиб — 5-7мм.

В общем осмотрел ремни ещё раз при нормальном свете самомтоятельно,
Ремень кондея в трещенку, ремен генеаратора норма, ремень гура как буд-то потёрт немного,
Что посоветуете менять ремень кондея?

[МихМих]

newivan, с трещинами — меняется. Но если менять ремень ГУР, то снимать придётся и все остальные. Я в такой ситуации поменял все.

Ремень кондея можно заменить не трогая остальных?
Можете вкратце описать методику замены?

Можете вкратце описать методику замены?

Так уже описывал в какой-то параллельной теме!

А сегодня на холодную вообще руль стал как на камазе, как будто бы ГУРа вообще нет. Правда через 5 минут опять стал усиливать, но надолго ли.
Снова менять ремень? или уже сам ГУР? при этом насос не "потный", подтеков нет, все ок. Что скажете?

На Камазе при всём исправном руль пальцем можно крутить,а вам посоветую шкив на насосе поменять и все ваши проблемы пропадут,и это факт !