Проблема с МКПП Kia Sportage 2 (KM)

Замок КПП стоит на машине?

Нет!

итак!


Результат: 1. проблема осталась (уже 3000)
2. наруках бумажка о диагностики КПП, теперь если развалится КПП, ОД не отвертится!

Ну вообщем надо до 10 т.к. подождать потом вроде как все встает на сои места

к стати не спросил какое там масло ??

Ну вообщем надо до 10 т.к. подождать потом вроде как все встает на сои места

к стати не спросил какое там масло ??

Какое масло не спросил, сам жалею.

Сейчас наступили морозы, поэтому проблема усугубилась, когда вторую втыкаешь аж рычаг гнётся (утрирую конечно, но всёже). Как прогреется коробка от двигла, наступает облегчение.

Что же касается 10 т.к., я конечно сам понимаю, что рано или поздно в КПП от некорректной работы образуются зазоры и наступит облегчение. Но есть одно НО! Зазоры то будут не расчётными и как результат резко сократится ресурс агрегата. А это !!!!!!!!!....... Сами понимаете, особенно при покупке нового авто. Если бы это был ГАЗ 53, 1975 года выпуска - вопросов бы не было. А тут КИА - модельный ряд от 2005 года!

Ну вообщем надо до 10 т.к. подождать потом вроде как все встает на сои места

к стати не спросил какое там масло ??

Какое масло не спросил, сам жалею.

Сейчас наступили морозы, поэтому проблема усугубилась, когда вторую втыкаешь аж рычаг гнётся (утрирую конечно, но всёже). Как прогреется коробка от двигла, наступает облегчение.

Что же касается 10 т.к., я конечно сам понимаю, что рано или поздно в КПП от некорректной работы образуются зазоры и наступит облегчение. Но есть одно НО! Зазоры то будут не расчётными и как результат резко сократится ресурс агрегата. А это !!!!!!!!!....... Сами понимаете, особенно при покупке нового авто. Если бы это был ГАЗ 53, 1975 года выпуска - вопросов бы не было. А тут КИА - модельный ряд от 2005 года!

Я бы дилера замучал

Ну
Я бы дилера замучал

Дилеры, дилеры - их ни за что не замучиш, себя замучиш !!

два раза к ним обращался выставить развал схождение, вроде сделают но все не так пришлось ехать в другое место делать за деньги (а к дилеру запись нужно ждать у нас он находится за городом вообщем жутЬ

[Стражник]

Вот читаю тему и не как не пойму , почему вы грешите именно на коробку а не на два тросика которые к ней подходят, и на сам механизм ручки, а не проверить ли вам отсоединив тросики и от коробки и от ручки ,хорошо ли она двигается во всех положениях ,ну и заодно тросики проверить на плавность хода

Вот читаю тему и не как не пойму , почему вы грешите именно на коробку а не на два тросика которые к ней подходят, и на сам механизм ручки, а не проверить ли вам отсоединив тросики и от коробки и от ручки ,хорошо ли она двигается во всех положениях ,ну и заодно тросики проверить на плавность хода

+1 Сугласен

-1 Несогласен!
В холостую (не находу) КПП "втыкается" как "по маслу"!
Возрожения с нетерпением жду!

Есть еще одна гипотеза. Мне про подобное рассказывал приятель-владелец лачетти. С наступлением холодов передачи включаться перестали практически. В сервисе заменили масло, обосновав тем, что коробки приходят в сборе откуда то из африки,с соответствующим африканским маслом. Замена масла вопрос решила. Видимо из-за вязкости синхронизаторы мешали втыкать передачу.

На морозе (до -18) МКП работала также хреново как и раньше. Принципиальной разницы не почувствовал. На понижение со 2-й передачи на первую приходится "прокачивать" сцепление. Со 3-4 раза втыкается. При этом не на ходу всё работает вполне сносно.

У меня после устранения причин неправильной установки замка КПП переключается как джойстик от компа

именно так и должно быть с самого начала, только 1я передача стартовая, на неё получается переключаться только когда машина почти остановилась.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

соответствующим африканским маслом

ну конечно в африке то чистейшее пальмовое масло в коробку заливают

именно так и должно быть с самого начала, только 1я передача стартовая, на неё получается переключаться только когда машина почти остановилась.

Первая передача без синхронизаторов у многих машин и на первую можно переключатся без проблем, по крайней мере таких проблем как на Спорте я не испытывал даже на 9-ке, хотя склонен думать что это особенность коробки Спортаге нежели косяк в сборке. Раньше у меня была Almera так у неё была беда с переключением на заднюю передачу, втыкалась иногда раза с 3-4ого, но характер невтыкания был другой, хотя проблема та же - нет синхронизатора.

[Ivan555]

именно так и должно быть с самого начала, только 1я передача стартовая, на неё получается переключаться только когда машина почти остановилась.

Первая передача без синхронизаторов у многих машин и на первую можно переключатся без проблем, по крайней мере таких проблем как на Спорте я не испытывал даже на 9-ке, хотя склонен думать что это особенность коробки Спортаге нежели косяк в сборке. Раньше у меня была Almera так у неё была беда с переключением на заднюю передачу, втыкалась иногда раза с 3-4ого, но характер невтыкания был другой, хотя проблема та же - нет синхронизатора.

Первая передача на спорте без синхронизатора-нонсенс, это не уаз ... поз 53 http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... 32A&Unit=1

именно так и должно быть с самого начала, только 1я передача стартовая, на неё получается переключаться только когда машина почти остановилась.

Первая передача без синхронизаторов у многих машин и на первую можно переключатся без проблем, по крайней мере таких проблем как на Спорте я не испытывал даже на 9-ке, хотя склонен думать что это особенность коробки Спортаге нежели косяк в сборке. Раньше у меня была Almera так у неё была беда с переключением на заднюю передачу, втыкалась иногда раза с 3-4ого, но характер невтыкания был другой, хотя проблема та же - нет синхронизатора.

Первая передача на спорте без синхронизатора-нонсенс, это не уаз ... поз 53 http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... 32A&Unit=1

Ну если так, то не понятно вообще откуда такая проблема втыкания при понижении.

2 раза уже оставлял ручку "на скорости" на стоянке, а на утро она не сдвигается с места, хорошо что ставил на 2-ю, смог тронуться, после чего опять возобновился свободный ход.
Сцепление естественно выжимал!
А еще разок было - поставил на уклоне, поставил на 4-ю, но без ручника, а машинка так назад откатывается потихоньку...

У кого было подобное?

поставил на уклоне, поставил на 4-ю, но без ручника, а машинка так назад откатывается потихоньку...

так еще бы на 5ю... тогда бы наверное вообще как на нейтрали покатилась... а чем первая не устраивает в таких целях?

так еще бы на 5ю... тогда бы наверное вообще как на нейтрали покатилась... а чем первая не устраивает в таких целях?

Первая устраивает полностью. Вопрос, нормально ли, что после совершенно неморозной ночи, рычаг КПП было невозможно сдвинуть с места (ни нейтраль, ничего), пока я не начал движение?

Есть еще одна гипотеза. Мне про подобное рассказывал приятель-владелец лачетти. С наступлением холодов передачи включаться перестали практически. В сервисе заменили масло, обосновав тем, что коробки приходят в сборе откуда то из африки,с соответствующим африканским маслом. Замена масла вопрос решила. Видимо из-за вязкости синхронизаторы мешали втыкать передачу.

Фигня какая то, у них же карты производственные должны быть на каждую операцию единые, с указанием используемых материалов, в т.ч. и масел, мне кажется под этой отмазой пытаются огрехи производства скрыть

Не могу плавно переключится с 1 на 2, то же самое но не так заметно 2-3-4. Обычно вторая во что-то слегка упирается и затем довтыкается, похоже на шестеренки, особенно на холодную, при прогретом масле не так заметно. Но если б только это происходило только на холодную, что вполне естественно для механики, но даже на прогретой коробке переключится на вторую плавно без затыков и дерганья машины все равно практически не реально. Гарантийщики на нулевом ТО проехали и сказали все Окей, передача включается, что еще надо? Сломается приезжай! Уровень масла в коробке уже проверил все в норме! Такое впечатление, что плавное переключение возможно только при строго определенных оборотах двигателя и скорости авто!Чтобы плавно переключится действительно нужны танцы с бубном! Только одно это портит впечатление о вполне прличном авто и появляется чувство разочарования в покупке! Где же оно хваленое корейское качество? Пробег уже три тысячи, изменений никаких. Есть ли у кого такой же трабл, что делать?
А при понижении 3-2-1 ваще цирк! Переключаеш с 3 на вторую, не але, рычаг уперся, 2я включатся не желает, хотя скорость около 25, пару-тройку сек ручку придержал на вторую с выжатым сцеплением, пошла радимая, причем очень легко! А со второй на первую я вообще аккуратно и плавно включаю, а то один раз подоткнул, так по вибрации на ручке думал что синхрон погнул. Очень специфичная коробка!

+1 Купил Sportage в Январе.
Проблему с коробкой обнаружил сразу после выезда из автосалона.
При пробеге 200 км вернулся к дилеру, пожаловался сервисмену на проблему.
Он устроил тест драйв на моем спортадже - переключался без проблем со всех оборотов на все передачи (я аж удивился).
Сказал что "недожимаю сцепление" (хотя я давил до дзинька педали о пол). Сказал, что на всех новых спортаджах никто на КПП не жалуется.
Долго пытался приладится к КПП. Сейчас 1000 км пробег. Привык. С 1й на 2ю переключаюсь через центральное положение рычага КПП (с одиночным выжимом сцепления) втыкается всегда на ура, только резво не получится стартовать. Последние пару дней появилась небольшая отдача в рычаг при переключении на 3ю. В целом привык уже и не заморачиваюсь, хотя впечатление сильно подпортило от покупки.