[Sportage KM]Стук Сзади

Кирилл,
И у меня петли заднего стекла облезли! Неделю назад после мойки заметил. Вот блин машина, все проблемы одинаковые!

И у меня петли облезли.

И у меня петли облезли.

Самая реальная причина стука задней подвески.

Voff, Это точно!

Может и не стойки, может сайлентблоки, а может и еще чего. Уже совершенно очевидно что причин стуков несколько. И поэтому устранение стука становится сложной задачей - пока все не переменяешь, либо с первого раза не повезет. Но постоянные поездки к дилеру так достали что уже хочется просто избавиться от этого авто. Новая машина покупается чтобы хотя бы какое-то время на ней ездить нормально, а не околачивать пороги дилерских мастерских.

Расскажу о своей борьбе с стуками сзади.
Стуки начались с первого дня с момента покупки в декабре 2009. У меня 2WD. Ездил несколько раз к дилеру, но без результатов. Пару дней назад поехал менять масло (ТО-0) и заодно, уже без всякой надежды пожаловался на стуки и скрипы сзади. Причем, сразу хочу сказать, что у меня стучало и скрипело при любых температурах от -25 до 0. В результате случай таки признали гарантийным и поменяли втулки стаба, кроме того еще и отрегулировали замок стекла на багажника. Уже накатал пару сотен км. и наслаждаюсь тишиной.

[b]gorsh52[/b
Попробуй по неровной дороге ещё 100проехать и сразу наслаждение смениться разочарованием.На этих машинах тихо только летом,за это время даже успеешь забыть о проблеме.Но зима продиктует старый диагноз новым тук-тук

[Ivan555]

[b]gorsh52[/b
Попробуй по неровной дороге ещё 100проехать и сразу наслаждение смениться разочарованием.На этих машинах тихо только летом,за это время даже успеешь забыть о проблеме.Но зима продиктует старый диагноз новым тук-тук

Подтверждаю вышеуказанное замечание, на грунтовой дороге кузов спортсмена гудит как на ваз08,подтверждаю что стихия спортсмена асфальт

Был у диллера, по гарантии мне снова заменили амортизатор - и о чудо стук опять исчез - сказали, что партия отличается от предыдущей поставки амортизаторов! - Очень надеюсь, что на этот раз не застучит через 300 км. ...

Сегодня заменили отбойники задних амортизаторов, конструкция дурацкая , у меня они по штоку болтались от руки и глухо стучали о верхние опоры.Стояли немецкие из достаточно жёсткой резины,при похолодании пыльник дубеет , отбойник скукоживается и ещё сильнее начинает болтаться по штоку и похоже от этого и был глухой стук...; поставили хёндаевские помягче, вроде сидят туго пока..стуков пока не слышу, посмотрим как дальше будет, амортизаторы ,к стате сакс, сделаны в словакии,люфтов не имеют,мне понравились...
Официалов пришлось уламывать сходу менятьь не хотели, вот такие делы...

[b]gorsh52[/b
Попробуй по неровной дороге ещё 100проехать и сразу наслаждение смениться разочарованием.На этих машинах тихо только летом,за это время даже успеешь забыть о проблеме.Но зима продиктует старый диагноз новым тук-тук

Общий пробег после замены втулок и регулировки стекла уже под 1т.км, причем большая часть по очень плохим дорогам. Температура была от +3 до -7 за это время. Итог не одного постороннего скрипа или стука.

Общий пробег после замены втулок и регулировки стекла уже под 1т.км, причем большая часть по очень плохим дорогам. Температура была от +3 до -7 за это время. Итог не одного постороннего скрипа или стука.

Втулки не стучат, а лишь скрипят. Остаётся только стекло. Всем бы так, отрегулировал замок стекла и стуки тю - тю.

Вот и подтверждается, что и на спортике САКС. Корейцы, на сколько я знаю на все свои КИА ставят САКС. На спектре тоже САКС стояли с завода и работали только в одну сторону. На ходе отбоя резкий удар, причем у всех машин, особенность такая. Люди меняли их на наши Скопинские и было им счастье. Вот так вот.

На ходе отбоя резкий удар, причем у всех машин, особенность такая.

Сейчас бУхает, когда колесо в яму попадает, а раньше нет. Вот и подозрение, что стойка работала правильно (и на отбой), а сейчас ей приходит...
Хочу заказать KONY 8641-1504

9-_01___.jpg

Есть регулировка по жесткости.

Думаю, что хуже не будет однозначно. Сам никак не определюсь.

Вот и подтверждается, что и на спортике САКС. Корейцы, на сколько я знаю на все свои КИА ставят САКС. На спектре тоже САКС стояли с завода и работали только в одну сторону. На ходе отбоя резкий удар, причем у всех машин, особенность такая. Люди меняли их на наши Скопинские и было им счастье. Вот так вот.

Не знаю как на спектре, но на спортаже амортизаторы другие,там усилие отбоя достатчно высокое, поэтому в ямах ударов на отбой не должно быть, я это усилие сам проверял на снятом аморт-ре...Поэтому коней в виде вставных картриджей с меньщим газо-масляным объёмом не рекомендую, не думаю, что лучше будет ,если только все 4 на ФСД менять...

Поэтому коней в виде вставных картриджей с меньщим газо-масляным объёмом не рекомендую, не думаю, что лучше будет ,если только все 4 на ФСД менять...

Не известно, что лучше. Оригинал, исходя из отзывов в ветке, зачастую, никудышный и гремит с рождения автомобиля. А здесь, есть почва для экспериментов. Что лучше, покажет время.
Самое занимательное - вопрос гарантии. И всё уперается именно туда.

Гарантия на амортизаторы 70 тыщ без ограничений по времени ( не более 5 лет конечно), на измерение усилий сжатия , отбоя, амплитуды и частоты работы есть спец стенды ,плохо только ,что малые люфты они не фиксируют. А вот про Кoni ничего хорошего не могу сказать ,имел дело с ними, может мне такие попались, но в упаковке всё ещё валяются в кладовке...

Гарантия на амортизаторы 70 тыщ без ограничений по времени ( не более 5 лет конечно)

Это я не о том говорил. Не хочется терять гарантию, при замене амортизаторов на неоригинал. А оригинал не впечатляет. Может, конечно, такие попались. Но отношение к оригиналу подпорчено.

Не путайте ход сжатия (когда в ямку попадаешь) и ход отбоя (когда из нее выпрыгиваешь), аморты в этот момент пустые, пружина выбивает их, а они даже не сопротивляются, в итоге бух такой хороший.
На спортике такое ощущение, что в околонулевой зоне работы штока ( при незагруженной машине и мелкой ряби на дорожном покрытии, шток выдвинут доконца) аморты не работают, пустые, идут мелкие удары, дрожь металлическая.

Не путайте ход сжатия (когда в ямку попадаешь) и ход отбоя (когда из нее выпрыгиваешь), аморты в этот момент пустые, пружина выбивает их, а они даже не сопротивляются, в итоге бух такой хороший.

Так об этом и речь. Сначала такого не было, а сейчас появляется. Ну, не может нормальная стойка, на отбой выстреливать. Иначе, зачем она вообще? Видать крякнула, пока в Киров мотался. Сегодня поеду к официалам, решать вопрос с гарантией. Хотелось бы, конечно, другие поставить. Слишком "дубовые" на Спортаже.

Не путайте ход сжатия (когда в ямку попадаешь) и ход отбоя (когда из нее выпрыгиваешь), аморты в этот момент пустые, пружина выбивает их, а они даже не сопротивляются, в итоге бух такой хороший.
На спортике такое ощущение, что в околонулевой зоне работы штока ( при незагруженной машине и мелкой ряби на дорожном покрытии, шток выдвинут доконца) аморты не работают, пустые, идут мелкие удары, дрожь металлическая.

Это похоже вы путаете, почитайте внимательно про характеристики амортизаторов и про понятия усилий сжатия и отбоя ,хотя бы на сайте тех же Koni....