Кардан Kia Sportage 2 (KM)

меня как раз больше интересует вариант замены только подшипника с сальниками

Вот процесс замены (фото в посте #35). http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 019&page=4

Всем привет.Ребята, помогите крестовинку подобрать. Kia Sportage 2005 год. И скажите балансировку после замены надо будет делать?

Всем привет.Ребята, помогите крестовинку подобрать. Kia Sportage 2005 год. И скажите балансировку после замены надо будет делать?

Вот тебе ссылка: http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 4%E0%ED%E0
В первом же посте всё расписано и сфоткано. Как я понимаю, варианта крестовины 2 — с стопорными кольцами снаружи (в теле кардана) или внутри (на самой крестовине). Смотри, где у тебя стопора, соответствующий оригинальный номер получишь.

И скажите балансировку после замены надо будет делать?

Кардана? Если все пометишь и соберешь также — не надо!
Крестовина кардана 49598-2E000 — рем. набор (также GUMZ-9, фирма GMB, от Спорта I)
Крестовина(с масленкой) кардана: 0N01025060A — от Спорта 1, Ashika art.66-0K-K00 — подходит.
Думаю эти номера тебе подойдут!

И скажите балансировку после замены надо будет делать?

Кардана? Если все пометишь и соберешь также — не надо!
Крестовина кардана 49598-2E000 — рем. набор (также GUMZ-9, фирма GMB, от Спорта I)
Крестовина(с масленкой) кардана: 0N01025060A — от Спорта 1, Ashika art.66-0K-K00 — подходит.
Думаю эти номера тебе подойдут!

Спасибо, но наверное сначала надо глянуть на стопорные кольца? так ведь? код вала 49300-2E000 если что

Добавлено спустя 48 минут 34 секунды:
И еще раз просветите, когда необходимо и как понять что пора заменить крестовину? Люфт поперечный есть небольшой 3-4мм ход. Но кто-то говорит что норма, кто-то говорит что пора менять.Кому верить?Может его вообще не должно быть?
А про балансировку кардана, все уверяют что надо делать после замены крестовины, или это опять развод на деньги?

Вообщем заменил крестовину, люфт поперечный почти незаметный- в норме, если заметен, то менять надо по-любому.GUMZ-9 подошла.

Подшипник GMB 6228RTA KOREA оказался обычным 62/28 — купил японский FBJ, а вот с сальниками вышла некоторая заминка: стояли Vesrah ar-3704 37х49х7 значатся как мотоциклетные, стоят по 700 р. за штуку и ждать около месяца. Аналогов практически нет. Поэтому решено было ставить Payen nj 386 36х49х7 от коленвала какого — то нисцана, ценою 22р за шт

Случайно набрёл на еще один вариант сальника для подвесного подшипника кардана. 21421-23000 — сальник нашего же коленвала (37.5*49*7.5) Аналоги: 2142123020, VICTOR REINZ 815397900. но думаю что их можно ставить если на валу нет выработки от родного сальника,если же есть выработка то лучше ставить 36х49х7.

Когда трогаюсь с места или перед остановкой, появляется клацающий звук. В салоне не слышен, зато отчетливо слышен снаружи. Был на сервисе, прислушивались, трогались останавливались. Клацание и клацает, слышно отчетливо. Подняли машину, постучали по кардану, говорят проблема в нем. По каким признакам — так и не понятно. Тупо постучали по переднему валу потом по заднему — по звуку определили что проблема в переднем валу :)

Вот сижу думаю как дальше диагностировать, по крайней мере локализовать проблему что это точно кардан?

Никаких гудений дребезжаний и вибраций при движении на любых скоростях не наблюдается, только когда в первой-второй передаче притормаживаю или трогаюсь тогда поклацивает.

Был на сервисе, прислушивались, трогались останавливались. Клацание и клацает, слышно отчетливо. Подняли машину, постучали по кардану, говорят проблема в нем.

И в чем? Крестовина, соединительная муфта? Больше там стучать нечему!

Вот сижу думаю как дальше диагностировать, по крайней мере локализовать проблему что это точно кардан?

Поехать на вменяемый сервис! Если есть люфт в деталях кардана — определят, а может быть стук идет из МКПП? По-любому, на подъемнике все это можно вычленить!

Вот сижу думаю как дальше диагностировать, по крайней мере локализовать проблему что это точно кардан?

Что проще? Снять кардан и поездить без него.

Снять кардан и поездить без него.

И что это докажет? Что стуки были в карданной линии? Но где?

И что это докажет? Что стуки были в карданной линии? Но где?

что это точно кардан

Какой вопрос, такой ответ.

Сегодня менял крестовину в сервисе. Други, кто не в курсе, на КИА 2006 г.в. 2.0 дизель, АКПП, полный привод, кореец
крестовина фиксируется внутренними стопорными кольцами, со стороны тела крестовины. Я первый раз с такими столкнулся
Крестовину взял оригинал, с прессмасленкой- 2000р. Замена- 1200р.
Замену затеял из-за непонятного гула-хруста-скрежета. При осмотре выявилась убитая крестовина. Нагрешил на нее, все равно с такой не поездишь.
Но после замены гул-хруст-скрежет не прошел. Появляется без всякого алгоритма. Под нагрузкой, без таковой, на прямых колесах, в повороте.
Так же и пропадает. По звуку похож отдаленно, как если в тормозной барабан попадает камешек(было у меня такое на ГАЗ-24).
Но у нас то попадать некуда Подвесной посмотрел, все ОК. Не знаю на что грешить

Но у нас то попадать некуда

А ручник? Это ведь те же барабанные тормоза.
У меня скрежет появился после покатушек по грязи на охоте. Мелкий камушек попал в передний тормозной механизм.

О! Точно! А я чегой то запамятовал…про ручник…
Хе, вот я ручник!

Появляется без всякого алгоритма. Под нагрузкой, без таковой, на прямых колесах, в повороте.

А ШРУСы не рассматриваешь? Или ступичные подшипники?

А я чегой то запамятовал…про ручник…

Сомневаюсь, что в барабаны "ручника" что-то может попасть извне! Вот если только внутри что-то поржавело и отвалилось?

Здравствуйте! Разобрал кардан для замены подвесного, пометить половинки забыл (не знал что они заодно балансированы), теперь кардан лежит в гараже не знаю как собирать, на дружеском форуме посоветовали : "у кардана всего 8 положений, ставь и пробуй на ходу, когда вибрация исчезнет" или еще один совет: : "все балансировочные грузики должны быть на одной прямой". Может кто то знает более простой и верный способ, кроме покупки нового кардана

[ask1]

простой и верный способ, кроме покупки нового кардана

Отбалансировать кардан в сборе на спец. стенде, например:
https://yandex.ru/search/?lr=213&text=% … 0%BD%D0%B0

ставь и пробуй на ходу, когда вибрация исчезнет

не факт. Помню отец в 80-х так разобрал кардан, а метки стерлись. Перебрал все положения, но вибрация убралась только заменой на новой. А по теме, ещи кто занимается ремонтом и балансировкой.

Отбалансировать кардан в сборе на спец. стенде, например:

А по теме, ещи кто занимается ремонтом и балансировкой.

Спасибо за советы конечно, но в радиусе 500км. от моей провинции таких стендов не обнаружил. Да и цена балансировки, говорят… будет не гуманная.