Стояночный тормоз (ручник) Kia Sportage 2 (KM)

[МихМих]

не брать "Форд", "Фиат" и фсё французское

Ну не знаю. У меня был Пежо604 дизель, 1985г. Купил в 1997, продал в 2009. До сих пор вся семья жалеет…

У меня был Пежо604 дизель, 1985г…. продал в 2009. До сих пор вся семья жалеет…

Дак ты продал его в 2009 поскольку в 2008 Спортик купил. Неужели спортик настолько хуже пыжика??

ЗЫ "Не брать..ФИАТ…" У меня был ВАЗ2102, весь в клеймах ФИАТ, 1972 года. Отцов, мне достался сгнивший в 83м.Переварил, перебрал сам.
Катался-не ломался еще 14 лет, в сумме 340 ткм прошел, масло не ел хотя лил пополам мс20 и веретенку, кривым стартером в мороз заводился и топлива 7,2 на сотню….
в мутные 80е-90е фактически кормилец был.
Потом продал, так двоечка фиатовская эта на подвозе продуктов еще 120 ткм накатала сгнив до конца. Двигло и трансмиссия не вскрывались все 26 лет, ну сцепа раза 3 (каждые 100 ткм) и пару раз распредвал, пока стальной не купил.

Добавлено спустя 4 часа 58 минут 3 секунды:

U6YJE55259L045984

Словак 2008 года полный привод
Передние пыльники 51755 2Z000 по 13/ 15 тр на РАЗБОРКЕ
Вот думаю, одно и то пыльник 51755 2Е000, он 6 тр на разборе в комплекте с кулаком
Вроде одно и то
Ну вот мой поставщик пишет 3 дня за 3500 за щиток…. аналогов не найти…

По задним пустота полная
По задним шебурашкам ест недорогие ремкомплекты на экзисте Renzo RFK053 но надо пробовать

[ask1]

Чего то сомневаюсь, что на разборе можно найти не гнилой и не ржавый пыльник, с учётом возраста модели…

Чего то сомневаюсь, что на разборе можно найти не гнилой и не ржавый пыльник, с учётом возраста модели…

Деталь не сложная для самостоятельного принятия решения о покупке.
Все зависит от состояния пыльников у владельца — в моем засоленном Питере я пыльники менял на 8 год, передние просто отваливались кусками
А так, пока шарил — нашел на авите оригинальный новый корейский пыльник, нераспечатанный. 8500

В Автодоке : 517552Е000 , левый , 2270р
517562Е000 , правый , 3537р
Есть ещё вариант для тех кто знаком с чеканкой
Купить лист оцинковки , потолще , и сделать самому
Почему ? Потому что деталь не несёт никакой нагрузки и не критична к размерам

Приветствую всех. Пришло время заменить колодки ручника — при осмотре выяснилось что одна колодка оторвалась — отклеилась. И как сказали ремонтники — это чуть ли не единственная проблема с этими колодками… ибо нагрузки почти никакой в процессе эксплуатации, если только не рвать ручник на ходу.
Так вот я и подумал — а если приклепать колодки — один раз и навсегда — ? Это же не смертельно сложно? кто-нить делал такое и какие подводные камни?

а если приклепать колодки — один раз и навсегда — ? Это же не смертельно сложно? кто-нить делал такое и какие подводные камни?

клепали на ВАЗе алюминиевыми(!) заклепками
По 2 с краю.
Ну тоже отваливаются
А в чем проблема приклеить?

По 2 с краю.
Ну тоже отваливаются

Потому и отваливаются.

а если приклепать колодки — один раз и навсегда — ? Это же не смертельно сложно? кто-нить делал такое и какие подводные камни?

клепали на ВАЗе алюминиевыми(!) заклепками
По 2 с краю.
Ну тоже отваливаются
А в чем проблема приклеить?

Так я буду ставить новые — приклеенные. И не хочется через год-два получить гемор с оторвавшимися- отклеенными. Вот и подумываю ещё и приклепать.

По 2 с краю.
Ну тоже отваливаются

Потому и отваливаются.

Вы что-то знаете — рассказывайте. Больше заклёпок нужно?

Так я буду ставить новые — приклеенные. И не хочется через год-два получить гемор с оторвавшимися- отклеенными.

честно говоря за 15 лет сменил колодки ручника ОДИН раз, т.е. на 4 штука никаких отслоений не было

Так я буду ставить новые — приклеенные. И не хочется через год-два получить гемор с оторвавшимися- отклеенными.

честно говоря за 15 лет сменил колодки ручника ОДИН раз, т.е. на 4 штука никаких отслоений не было

А то вы не знаете, что одно дело когда на конвейере изначально ставят добротные детали и совершенно другое дело — запчасти, сделанные "на отъебись" или вообще поддельные, которые визуально и не отличишь…

А то вы не знаете, что одно дело когда на конвейере изначально ставят добротные детали и совершенно другое дело — запчасти, сделанные "на отъебись" или вообще поддельные, которые визуально и не отличишь…

Ну я то знаю, посему запчасти "на отъебись" переклепывать не лучшая затея.. не отклеится, так просто оторвется кусок и клинет, что еще хуже
комплект колодок стоит от 1000 до 2000 ры, причем лет на 5 или 7

[ask1]

честно говоря за 15 лет сменил колодки ручника ОДИН раз, т.е. на 4 штука никаких отслоений не было

Они тоже изнашиваются? Думал -на весь срок службы авто. Не менял ни разу…

честно говоря за 15 лет сменил колодки ручника ОДИН раз, т.е. на 4 штука никаких отслоений не было

Они тоже изнашиваются? Думал -на весь срок службы авто. Не менял ни разу…

У меня прослаб ручник — не разбирая ремонтники сказали менять трос. Я сам разобрал — оказалось одна накладка отклеилась, про тросы пока не знаю. И — вдобавок сгнили "солдатики" — подпружиненные чашечки с штоком. Буду заказывать ремкомплект этих пружинок. А в принципе колодки ну никак не должны стачиваться — не с чего им стачиваться, они только в статике удерживают барабан от прокручивания.

300 ткм
Ручник почти не держит. Старые колодки остаток 2 мм и ржавые очень, но не отклеились
(отклеивание вообще то говорит что был перегрев, перетянут ручник)
Купил новые колодки и ремкомплект шебурашек
KraftKT 091520 Колодки тормозные барабанные 1 608 р
RenzoRFK007 Комплект монтажный тормозных колодок 562 р
1,5 часа возни (пришлось продирать рашпилем барабан, старые колодки были более узкими, коррозионный кант срезать) промазал расширители и все встало на месте, ручник работает. Заодно и пальцы промазал
ДОрестайл, кореец. 2я замена колодок

Люди добрые — подскажите плиз. Разобрал левую заднюю колёсную систему — снял тормозной барабан с целью заменить колодки ручника и пружинки всякие. Заодно разработать крюк к которому тросик цепляется. Снял крутилку разводящую колодки, снял 2 пружины и вот пока кривыми ручками там ковырялся, пытаясь разработать подкисший механизм с крюком то сломал какую то 3-ю пружинку… Что это было — на схемах ее не вижу нигде. У меня 2WD.

пока кривыми ручками там ковырялся, пытаясь разработать подкисший механизм с крюком то сломал какую то 3-ю пружинку…

ну там еще пружинка на распорке между колодками, плоская… на твоей схеме ее вообще нет..
над колесом распорка от рычага на одной колодке к другой колодке..
Еще ест пружинка на тросе ручника, зажимает крюк как раз, ее сломал???

Еще ест пружинка на тросе ручника, зажимает крюк как раз, ее сломал???

Вот скорее всего её… завтра днём сфотографирую, вот не догадался…..
И, как я понял, чтобы её закрепить, придётся снимать всю ступицу?
А можно как-нить заменить поломанную из старых пружинок, которые у меня останутся после замены "основных"?

А можно как-нить заменить поломанную из старых пружинок, которые у меня останутся после замены "основных"?

нет эта пружинка часть троса… она тянет трос отжимая ручник и зажимая конец троса на рычаге
вот она… если она сгнила, трос заменять

А можно как-нить заменить поломанную из старых пружинок, которые у меня останутся после замены "основных"?

нет эта пружинка часть троса… она тянет трос отжимая ручник и зажимая конец троса на рычаге
вот она… если она сгнила, трос заменять

Нет, не то.
Вот, нашел на вражеском сайте: при снятом суппорте мужик ковыряется

Вот та, которая винтиком крепится.
И почему этой пружинки нет в ремкомплекте и вообще на схемах?

Насколько опасно снимать суппорт? Не загудит потом подшипник? Как его назад ставить — динамо-ключ нужен?