Кардан Kia Sportage 2 (KM)

я без кардана 3 месяца без проблем ездил.

Свист скрип при движении.
История
1) В начале мая обратился в сервис с шумом в районе муфты кардана
2) заменили по гарантии подвесной и подшипник муфты
3) Сразу не заметил но похоже что муфта была заклинившая и машину мне выдали с заклинившей муфтой
4) Отъёздил примерно 5000 км понял что что-то не то и поехал в сервис. Как и думал заклинившая
5) Сегодня заменили по гарантии доехал до дома появился свист со скрипом во время движения. Залез на яму покрутил кардан характерный скрип из места установки подвесного, причём болеше напоминающий скрежет метала о метал, как мне показалось что это трётся тело кардана о металлическую обойму со стороны муфты.

Подскажите что делать что это может быть. Неужели опять подшипник???
Если что-то с подшипником гарантия?
Пробег 46 т. км., 3,5 года

посдкажите плиз, надо ли чем то смазывать кардан сам(не считая масла в коробках) в течение например раз в год или чаще?. и чем можно мазать и как?

Не шприцевал ни разу за 6 лет. Пробег 110 тыс, полет нормальный.

Да, отмечу, 5 лет был порван существенно и просто замотан изолентой пыльник — все живо…

Не шприцевал ни разу за 6 лет

А может быть у тебя и масленки на крестовине нет? Вроде их ставили и без масленок.
Если есть через что прошприцевать — лучше периодически это делать!

Приветствую всех!
присутствовала вибрация! особенно на 40 км/ч. официалы определили , что мёртвая крестовина. сняли кардан, вибрация исчезла. месяц ездил без кардана. вчера заменили крестовину по гарантии, обратно поставили кардан, вибрация опять появилась. Куда смотреть, что может быть причиной?

Куда смотреть, что может быть причиной?

Разбалансирован сам кардан. При условии, что все остальное на нем — в порядке.

Если есть через что прошприцевать — лучше периодически это делать!

как говорил мой знакомый, старый Шофер (очень старый!) — "Самое главное в авто — это радио! Загудело, заклацкало что то — включил радио погромче и пилишь дальше"
Если 110 прошло без шприцовки — не жаль и крестовину сменить при надобности.
Ведь реально эти крестовины и не работают — Редуктор и коробка к кузову притянуты, муфта отключена — кардан крутится и без углов и почти всегда без нагрузки…
Так что черт с ними..

Приветствую всех!
присутствовала вибрация! особенно на 40 км/ч. официалы определили , что мёртвая крестовина. сняли кардан, вибрация исчезла. месяц ездил без кардана. вчера заменили крестовину по гарантии, обратно поставили кардан, вибрация опять появилась. Куда смотреть, что может быть причиной?

Официалы разводят руками… мол стенда нет, значит официального подтверждения, что кардан разбалансирован дать не могут, значит по гарантии менять не станут. закалдованый круг. надо оф. подтверждение о том, что присутствует разбалансировка. внешних повреждений нет.

Пробег 68 000 км. Сказали на кардан гарантия 150 000.

на что давить, что бы поменяли кардан?

Течет масло в месте соединения кардана с мостом. Купил сальник 5305039100. Приехал в сервис. Сказали,что не подходит,внутренний диаметр больше. Посмотрели в интернете, ничего не нашли. Говорят подходящего сальника не существует и кто-то даже ставил от ЗиЛа, говорят подходит. Кто-нибудь менял это сальник? Машина 2008 г, полный привод,Словакия

Течет масло в месте соединения кардана с мостом. Купил сальник 5305039100.

Вообще-то кардан сначала соединяется с муфтой, а уже потом — муфта с мостом. Как ты увидел, что течет именно этот сальник? Снимал муфту? Или потело/были капли на фланце соединения муфта/мост? Да, в месте соединения муфта-мост стоит сальник именно с этим номером. Другого — нет! И ставился он и на машины корейской сборки. У меня две версии: или речь идет о сальнике в другом месте, или под этим номером тебе вложили другой сальник. Где заказывал/покупал?

Добавлено спустя 21 минуту 32 секунды:
И еще: сравни номера диффа 53000-39200 и муфты 47800-39000 со своими, если на них сохранились наклейки.

Течет масло в месте соединения кардана с мостом. Купил сальник 5305039100.

Вообще-то кардан сначала соединяется с муфтой, а уже потом — муфта с мостом. Как ты увидел, что течет именно этот сальник? Снимал муфту? Или потело/были капли на фланце соединения муфта/мост? Да, в месте соединения муфта-мост стоит сальник именно с этим номером. Другого — нет! И ставился он и на машины корейской сборки. У меня две версии: или речь идет о сальнике в другом месте, или под этим номером тебе вложили другой сальник. Где заказывал/покупал?

Добавлено спустя 21 минуту 32 секунды:
И еще: сравни номера диффа 53000-39200 и муфты 47800-39000 со своими, если на них сохранились наклейки.

Сначала заказал в магазине, потом у оффициалов. Внутренний диаметр у обеих одинаковый. Только выглядят немного по-разному

Тысяч 10-12 назад, после появления непонятного треска и нелегкого поиска источника треска ("грамотные" сервисмены предполагали всё, что угодно, кроме правильного варианта), была заменена крестовина карданного вала на оригинальную — 49598-2E000. Все было замечательно и тихо, но 2-3 дня назад знакомый треск снова появился. Сомнений в этот раз не было — снова крестовина. Однако это не дело, чтобы оригинальная крестовина имела такой маленький срок службы, поэтому второй раз не стал брать оригинал, взял GMB GUMZ-9, ещё раз подтверждаю, что они родные братья. Штуцер для смазки на GMB расположен не так извращенно, как на родной, а на торце одной из "перекладин", то есть доступ в будущем будет отличный. Мастер, который ставил крестовину, сказал, что крестовина GMB по исполнению выглядит качественнее оригинальной. Посмотрим, как будет ходить. Стоит она, кстати, в два раза дешевле оригинальной

GMB GUMZ-9

Я тоже такую же ставил 2,5 года назад.

[ask1]

зачем подвесной то покупать, он разборный, там подшипник достаточно поменять и все, цена вопроса подшипника 300 деревянных.

Подшипник 62/28 FBJ Япония, размер 58х28х16(внеш.Дхвнут.Дхшир).
Родной сальник карданного подшипника: VESRAH AR 3704 37*49*8/9.5

А я купил целиком за 2400 и морочиться не надо сальники искать и т.д.

Ремонтный набор? Я бы тоже не стал искать эту ерунду по отдельности!

Тоже озадачился ближайшей перспективой замены подвесного, но прочитав ветку, так и не понял: рекомендации менять ремкомплектом в сборе вызвана трудностью поиска подшипника и сальника отдельно ("погуглив" все быстро нашел) или проблемой в установке этих деталей в опору? Кто пишет что только "подшипник достаточно поменять и все", уважаемый KENIG, пишет и о подшипнике и о сальнике (что вызывает больше доверия), кто то пишет о трудностях установки… В общем, немного не ясно.
Менять планирую в сервисе. За выпрессовку-запрессовку, наверное, тоже денег возьмут. Экономии может и не получится.

рекомендации менять ремкомплектом в сборе вызвана трудностью поиска подшипника и сальника отдельно

По гарантии меняют комплектом, естественно. А дальше — каждый решает сам. Для кого-то трудно искать отдельно подшипник и особенно сальник, проще заказать комплект, хотя это и дороже. Для других, имеющих возможность сделать работу самому и по разным причинам экономящих деньги, предпочтительней покупка деталей по отдельности. По моему мнению сальник надо менять однозначно, ибо даже если он и выглядит прилично, то все равно потерял уже свои рабочие свойства. А подвесной также как и подшипник муфты в первую очередь страдает от влаги(случаи прямых ударов редки и относятся к другой категории).

Здравствуйте.
Года два назад тоже довелось самому менять на подвесном сам подшипник на карданом валу. Характерный при езде скрежет.Подшипник от ржавы и грязи заклинило, посадочное место терло об внутреннюю обойму подшипника . Если есть яма проблем замены нет . Подшипник можно подобрать в любом специализированном магазине, где продаются подшипники. Вот сальник мне подобрали от Сонаты (продавец так сказал), он там где то на коренном валу-аналогичен.После сборки проблем пока не было работает нормально. Даже фотки сделал, при необходимости повторного разбора.
На днях собираюсь поменять крестовину, работает только одна пара игольчатых подшипников.Вопросы будут , рад буду ответит.

[ask1]

работает только одна пара игольчатых подшипников

А как определить или симптомы какие?

При разборе, электромуфты, обнаружил. Пока нашел подшипники и сальники подходили по заказу пришлось неделю ездить без кардана….

[ask1]

Купил ремкомплект 49575-2E000. В пакете лежит только подшипник в опоре, гайка, шайба. Пакет запечатан. На нем никаких наклеек нет.
На опоре (внутри пакета) наклеена голограмма Мобис.
На картинке из Элкатс показаны еще кольцо А и какая то фигулина I. У меня в упаковке их не видно. Может они уже собраны на опоре? Через желтый пакет не очень видно. Пакет пока не распечатал.
Озадачился: были ли у кого в ремкомплекте эти детали отдельно (A и I)?
У меня какой то левый ремкомплект, или так и должно быть и все в порядке?
Уважаемые соклубники, кто менял сам ремкомплект подвесного или видел его содержимое, откликнитесь. Что в него должно входить?

Доброго дня! У меня такая проблема…. после замены подвесного и установки кардана появилась вибрация в диапазоне 60 — 80 км/ч. Что может быть?