Полный привод Kia Sportage 2 (KM)

chernoff@yandex.ru Вот это новость!Есть индикатор включения 4WD Lock на соотв.кнопке,сигнализирующий о принудительном включении полного привода.А если загорается и мигает индикатор на панели приборов - это неисправность системы полного привода!Почитайте внимательно все 16 страниц этой ветки - найдете много полезного для себя!

выехал из глубокого снега с полным приводом, дальше в движении замигала эта лампа, очистил арки колес -прошло
у кого мигала и с чем это было связано у вас?

А у меня такой вопрос. Сегодня висела машина на подъемнике. Крутишь заднее колесо, второе крутится в отрубную сторону как и впереди. Получается сзади стоит дифференциал и спереди тоже. Поглядел я на задний редуктор что то не видно чтоб к нему что то подходила, ни тяг ни проводов. Когда запускаешь двигатель, задние колеса крутятся, передача нейтральная. Передние стоят. Завтра попробую поглядеть что будет если включить блокировку.

А вопрос такой. зарюхался в снегу. лег можно сказать. Включил блокировку. Передний дифференциал не блокируется, колеса сами по себе крутятся. Задний по всей видимости тоже также. Блокировка скорее происходит за счет датчиков АБС, и всяких систем, в общем тормозами. Т.к. при отключенной ЕСП, колеса буксуют, Вернее одно буксует. а остальные стоят. А все пишут про блокировки ? Где эти блокировки.

В моем случае без есп выехать вообще не реально. Т.К. на малых оборотах слышно как оно притормаживает колеса, ну если сильно газовать, то она просто отключается, видать думает водила сам знает что делает.

[МихМих]

выехал из глубокого снега с полным приводом, дальше в движении замигала эта лампа, очистил арки колес -прошло
у кого мигала и с чем это было связано у вас?

А когда чистил, зажигание выключал? А буксовал больше 30 сек?

А когда чистил, зажигание выключал?

да, выключал

А буксовал больше 30 сек?

да, около того

diesels,
Думаю, Вам нужно почитать внимательно сообщения этой ветки. Наверняка найдете описание работы блокировок на нашем авто.

[МихМих]

А когда чистил, зажигание выключал?

да, выключал

А буксовал больше 30 сек?

да, около того

Ну дык вот:
1. лампа загорелась от того, что буксовал больше 30 сек. Контроллер подавал сигнал на муфту и контролировал вращение колес по датчикам. А колеса не крутились или крутились не так как задумано. В результате контроллер обиделся и выдал ошибку.
2. ошибка пропала, потому что сбросил зажиганием. Т.е. выключил-включил контроллер. Если бы не выключал, чистил бы снег с арок до сих пор.

МихМих, 1. лампа не загорелась после пробуксовки, а через пару минут в движении
2. согласен что перезапуск двигателя привел к повторному опросу датчиков

[МихМих]

МихМих, 1. лампа не загорелась после пробуксовки, а через пару минут в движении

пока контроллер статистику переваривал.

Побуксовал.
Загорелась неисправность полного привода.
Также загорелась неисправность АБС и ЕСП ОФФ.
Заглушил двигло, завел - неисправность ПП пропала, неисправность АБС осталась. ЕПС ОФФ при этом горит.
Еще раз перезапустил двигло - неисправность АБС и ЕСП ОФФ горят. Подумал, что датчик АБС сорвал, поехал к дому.
Проехав менее 10 метров погасла неисправность АБС и ЕСП ОФФ.
Интересный момент.

Я в прошлом году тоже неплохо в снег забуривался, буксовал и с ЕСП, и без него и с 4лок и в авто режиме. Выехал сам (без трактора ). Ничего не замигало и не глючело не во время буксовки, не после. Тфу, тфу, тфу.
Правда неприятный запашок был, но не долго.

ural_sh_r, сам не выехал, ибо провалился и повис в диагонали.
Неисправность ПП выскочила потому что когда с тягача соскочил трос, я выскочил из машины и забыл поставить на нейтраль.
Зацепил трос обратно, оборачиваюсь, а там переднее левое и заднее правое спокойно крутятся. Вот после этого и загорелись все неисправности.

Тоже по долгу буксовал, когда снегом завалило стоянку и никаких ошибок не вылезало.

а я вывод сделал (полученный практическим путем) когда сел надо включать 4на4 и выключать ТСЦ..и прет тогда машинка..

а я вывод сделал (полученный практическим путем) когда сел надо включать 4на4 и выключать ТСЦ..и прет тогда машинка..

Это не всегда помогает. Если ты сел, как бы сказать, всеми колесами на одинаковую поверхность, то ДА, а если под одним твердо, под другим снег, а под остальными лед, тогда ESP или TSC отключать не стоит.

ural_sh_r, не надо..глохнуть будет и вонять, толку не будет...получено опытным путем...а так газу побольше и если не на брюхе поползеш по-тихоньку..

На скользкой дороге при трогании включаю кнопку 4вд, при этом загарается индикатор на панели. При достижении 40 км/ч полный привод должен отключаться. Собственно вопрос: индикатор при скорости больше 40 тоже должен гаснуть или нет? Может вопрос и глуп, но все же.

[DJEM]

qwer, нет, не гаснет

qwer, нет, не гаснет

Спасибо. То есть проконтролировать отключение задка не возможно. Остается только верить .

[МихМих]

qwer, нет, не гаснет

Спасибо. То есть проконтролировать отключение задка не возможно. Остается только верить .

Поставь индикатор, я схему выкладывал.