Проблемы с Гур Kia Sportage 2 (KM)

Я еще не менял 88т. Прозапас купил давно. Как то хотел заморочиться, отобрал из бачка грамм 100, жижа намного светлее, чем на фото, решил еще покатать.

Я еще не менял 88т. Прозапас купил давно. Как то хотел заморочиться, отобрал из бачка грамм 100, жижа намного светлее, чем на фото, решил еще покатать.

Поменяй,20 минут работы,жизнь продлишь узлу

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Я кстати проверял летом,на салфетку,светло-коричневая была,а слилась жуть какая чОрная

Ты сам менял или в сервисе, если сам то как?

kb.php?a=1072

Ты сам менял или в сервисе,

А я менял в сервисе на 90 ткм (сервисмены ремень перетянули и сальник ГУРа накрылся!), а счас уже 170 ткм…
Все купил, методу изучил — но холодно ..

[ask1]

http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=1072

У 161, методика показалась проще и эффективней:
Тема: Владельцы CERATO TD (New, 2009 — ……), Сообщение #2541062, Автор: 161

http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=1072

У 161, методика показалась проще и эффективней:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 2#p2541062

Поменял по этой методике…. отсоединил верхний, подставил половинку бутылки, качнул в трубку — полилось из штуцера бачка, вылилось грамм 300, потом забулькало.
Насадил, долил, покрутил руль, долил, покрутил, завел.
В бачке полно розовой пены, в насосе стрельба пузырьковая. Еще покрутил руль, долил до метки посередине.
Заглушил двигатель — и вдруг пена поперла из бачка аки шампанское.
Отсосал немного, подождал, все осело, даже низкий уровень.
Опять долил, все отстоялось, пены нету. Завел, чуть стреляет.
Проехал 5 км по городу — в крайних положениях "стрельба" тихая уже.
Раньше такого не было… что сделал не так??

ЗЫ Подошел сосед по гаражу, посмотрел, послушал звон пузырьков — "Знаешь, лучше отсасывать из бачка шприцом скоко можно и доливать.Делаю раз в год, заменяя понемногу. По крайней мере мороки меньше и завоздушивания нет"
Мож он и прав??

Воздух, меня немного смутил тот метод с выдуванием старой жижи компрессором. Зачем запускать туда воздух, а затем танцевать с бубном выгонять его от туда?
Гдето читал про методу с отсоединением патрубка от радиатора внизу, на подачу вешаем бутыль с 2л новой жижи на крючечек за капот. Старую сливаем внизу с обратки после радиатора, крутим руль на вывешенных колесах, крутим стартер по чуть чуть и так пока чистая с низу не пойдет. Бачек моем как выше указанно.
Я дождусь тепла майского, там фотоотчет сделаю. А пока на очереди ГРМ….

Еще один способ замены жидкости ГУР kb.php?a=911
Все оттуда — из Базы знаний

Ребята,о каком воздухе вы говорите? Жидкость была с пузырьками в конце второго выдувания,но это и понятно. Потом залил свежую жидкость и все,пены не было,пузырьков в бачке тоже. Насос тихо работал и сейчас тихо работает

Добавлено спустя 53 секунды:
Воздух в бачок выходит,в системе воздуха нет

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Я когда выдувал,в гараже свежо было,а жидкость то тёплая ,когда вся вышла,пар шёл из трубки,симпатично выглядело

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
6746,может не до конца выдул жидкость с первого раза? У меня руль стоял в положении прямо,во время замены

6746,может не до конца выдул жидкость с первого раза? У меня руль стоял в положении прямо,во время замены

Да тоже прямо стоял руль…
Мне тут сообщили что надо было НЕ заводить мотор, а покрутить руль от края до края на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе, чтоб жидкость самотеком зашла… и долить еще. А пена, мол, от заведенного двигателя с полупустой системой, вот и налопатило мелких пузырей…

Счас все отстоялось, пены нет, еще поездил — в крайних положениях ИНОГДА стреляет…

Выводы:
1. Стандартный — Не делай то что авто не просит — все было нормально и так. Слитая жидкость, после 5 лет, была не мутная, крепкий чай.
2. Частный — Лучше и проще, чем размыкать трубки где то, корячится — делать замену шприцом — откачал из бачка 200 грамм, долил 200 грамм, через год еще 200 грамм заменил.. никакого завоздушивания, стрельбы, 5 лет и все выкачана..

ЗЫ Жидкость ГУРа PSF-III — она чайно-красная?? А то сначала доливал из старой банки — так прозрачно-желтая, как тормозуха. А потом открыл новую, недавно купленную — а там красный "чай", такая же прозрачная как и сливалась после 80 ткм.

Есть красная,есть светло коричневая,по составу идентичны. У меня PSF-4,зелёная ,со слов производителя.По мне так на четверть воды,капнули три капли тархуна,вот какая она зелёная
Чтобы крутить руль,на незаведенном авто и сильно не вспотеть,нужны два домкрата или я рассматривал как вариант,металлические диски Здоровья,по 450р за штуку в Ашане .Загнал на них переднюю ось и вращай одним пальцем руль Но компрессор в моем случае,получился менее затратным по деньгам

Сегодня заметил, что шланг гур высокого давления от насоса к рейке сырой и уровень жидкости ниже минимума. Скажите, пожалуйста, это шланг нужно менять?

Можно трубку подходящую вставить и два хомута поставить.

Можно трубку подходящую вставить и два хомута поставить.

И сорвёт эту трубку с этими хомутами нафиг, не просто так там заводская опрессовка сделана.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

шланг нужно менять?

Надо.

Недавно видел баннер в городе — изготовление шлангов высокого давления (в том числе и ГУР). Может пойти таким путем? Ибо новый стОит около десятки. .

[ask1]

Фигасе! Пару лет назад за 3 с чем то покупал…

А точно ли на шланге ГУР следы жижи ГУРа? Вдруг это стеклоомывайка? А уровень в бачке совпал?

С чем совпасть уровень должен?

В смысле совпал с моментом, когда обратилось внимание и на мокроту шланга и на уровень ниже минимума. Вдруг жижа ГУРа так и была? Или уходит но в другом месте?