Стояночный тормоз (ручник) Kia Sportage 2 (KM)

Вытащи дно из бардачка пдлокотника и посвети фонариком. Может что увидишь.

Спасибо! Так и собираюсь сделать, но судя по фоткам там можно только увидеть место для регулировки. Может быть что-то рукой удастся нащупать. Так не хочется снимать весь тоннель, а скорее всего — придется, без этого вряд ли удастся установить истинную причину, чтобы заказать нужные запчасти.

Вытащи дно из бардачка пдлокотника

Вытащил и дно, и сам ящик в подлокотнике, перекосило планку крепления тросов из-за обрыва левого тросика, его можно потянуть рукой через дырку. Видимо лопнул в районе продольного рычага сзади, там было место надлома. Надо заказывать и менять. Буду заказывать 59760-1F500 Трос стояночного тормоза левый. Где-то была инфа, что не все тросики на Спортаж — одинаковые.

Надо заказывать и менять. Буду заказывать 59760-1F500

Или сразу пару? Я менял один (правый) — планка стоИт криво из-за разной длины тросов (старый вытянут).

Где-то была инфа, что не все тросики на Спортаж — одинаковые.

Да. Есть с петлёй на конце, есть на конце с бобышкой (блин, как-то двояко читается ). Надо по VINу смотреть. Но на словаках как раз 59760-1F500 (левый) и 59770-1F500 (правый).

Или сразу пару? Я менял один (правый)

Буду менять один. Советовался с мастером, которому доверяю.
Можно завести конец троса в салон не снимая всего тоннеля, а только вынув ящик подлокотника?

Есть с петлёй на конце, есть на конце с бобышкой

Завал со временем, но бегло просмотрел тему. У меня — с бобышкой. Номера — как указано выше.

Можно завести конец троса в салон не снимая всего тоннеля, а только вынув ящик подлокотника?

Те кто подлокотники ставил, здесь, видели сколько там у нас места.
Вот фото, места для работы хватит, коли рация влезла.

Если хоть раз в день ставить авто на ручник (и можно сразу снять) — не закиснут!

на 3-4 год закис, всегда пользовался ручником, пока мог
Жду лета, буду менять оба троса.

Для замены тросика достаточно вытащить донышко в подлокотнике. Места хватает чтобы бобышку завести на планку. Месяц назад менял тросики. Час работы.

Если снять весь стакан подлокотника под мелочи, выходит вид, как на фото.
Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Внутри нашел 2 винта и скрепку, уже 5 винтиков найдены в разных местах машины.

Если снять весь стакан подлокотника под мелочи, выходит вид, как на фото.

Спасибо всем! Тросик получил, с подлокотником — разобрался, снял и стакан, и донышко. В следующую субботу буду ставить.
KuharchukA,
Твое фото? Если да, то у тебя тоже левый тросик вытянулся и не дотормаживает. У меня сейчас выглядит также, только перекос больше.

В следующую субботу буду ставить.

Наконец-то удалось поменять. Центральный тоннель снимать не надо, достаточно места при вынутом стакане подлокотника. Длина старого правого и нового левого получилась разная (левый — короче). Поэтому при правильно отрегулированных колодках на колесах планка крепления тросиков в тоннеле повернута где-то на градусов 40 в сторону левого троса. Зато при поднятии рычага обе стороны тормоза срабатывают синхронно.

Наконец-то удалось поменять

Новые тросики предварительно чем-то смазывали?

В\. Поэтому при правильно отрегулированных колодках на колесах планка крепления тросиков в тоннеле повернута где-то на градусов 40 в сторону левого троса. .

Видимо всё таки надо менять парой.

Новые тросики предварительно чем-то смазывали?

Нет. ИМХО, если не повреждалась оболочка, то будут нормально работать и так. У меня же она была повреждена, а в этом случае, ИМХО, смазка (еще если бы она дошла достаточно глубоко в тросик) только немного продлила бы агонию.

Видимо всё таки надо менять парой.

Безусловно. В моем случае засада в том, что делал не сам, а работа по замене стоит вдвое дороже самого тросика.

andrey37 писал(а):
Новые тросики предварительно чем-то смазывали?


Нет. ИМХО, если не повреждалась оболочка, то будут нормально работать и так. У меня же она была повреждена, а в этом случае, ИМХО, смазка (еще если бы она дошла достаточно глубоко в тросик) только немного продлила бы агонию.

Достаточно полистал интернет и пришел к аналогичным выводам — смазка только усугубит износ, собирая всю пыль и затаскивая ее во внутрь троса, а потом эта смесь тупо закоксуется.
В моем случае правый трос изначально был уложен неправильно, спасибо криворуким сборщикам. Первым стал залипать именно он.

Вчера, наконец-то, заменил тросики. Левый намертво заржавел где-то возле колеса. Оказалось не совсем легко и удобно запихать бобышки в планку в тоннеле, ободрал о пластик в азарте всю руку. Планка при натяжке встает относительно ровно, колеса схватывают практически одинаково. Сегодня дважды невольно испытал свою работу, не смог тронуться.

Сегодня дважды невольно испытал свою работу, не смог тронуться.

Раздатку не порви

В следующую субботу буду ставить.

Наконец-то удалось поменять. Центральный тоннель снимать не надо, достаточно места при вынутом стакане подлокотника. Длина старого правого и нового левого получилась разная (левый — короче). Поэтому при правильно отрегулированных колодках на колесах планка крепления тросиков в тоннеле повернута где-то на градусов 40 в сторону левого троса. Зато при поднятии рычага обе стороны тормоза срабатывают синхронно.

Приветствую!
подскажи пожалуйста какие тросы заказывал и почем вышло?
я тоже планирую заказ деталей под замену. в этом году доберусь до задних тормозов, заодно и с ручником надо сразу подумать.
сегодня смотрел, в салоне все как на фото от "KuharchukA", гайку подкрутил от руки немного (еще есть ход, т.к. у меня накручено даже меньше чем на фото) сейчас "на всем старом" ручник на 11 щелчков поднимается, держит хорошо.
вот думаю есть ли смысл тросы заказывать и колодки под ручник или просто подтянуть и ограничется заменой дисков с рабочими колодками?

подскажи пожалуйста какие тросы заказывал и почем вышло?

Заказывал только левый — 59760-1F500, цену — смотри в Экзист, они меняются. Посмотри у себя, какие наконечники у тросов в месте крепления к планке в тоннеле, они могут быть разные, соответственно и номера тросов другие, в теме все есть.

сейчас "на всем старом" ручник на 11 щелчков поднимается, держит хорошо.

11 — это много, 7-8 самое то. Возможно надо подрегулировать сами колодки на барабанах.

вот думаю есть ли смысл тросы заказывать и колодки под ручник

Если тросики живые, то зачем их менять? Тем более что это всегда можно сделать по необходимости. Колодки скорее всего поизносились, у меня — на 50% при пробеге чуть за сто. Но еще поработают, это же не основные тормоза.

11 — это много, 7-8 самое то. Возможно надо подрегулировать сами колодки на барабанах.

Спасибо.
это навело на мысль что не стоит сейчас покупать тросы и новые колодки ручника.

Если тросики живые, то зачем их менять? Тем более что это всегда можно сделать по необходимости. Колодки скорее всего поизносились, у меня — на 50% при пробеге чуть за сто. Но еще поработают, это же не основные тормоза.

у меня 90 тыс.
Решил так: ограничусь покупкой рабочих колодок, дисков и переборкой направляющих суппортов.
по грязи я не катаюсь, думаю там все норм. должно быть, а зазор регулировками выберу до 7-8 щелчков.

Всем доброго времени суток. Не нашел темы и не знаю сюда ли писать, так что извиняйте, если что. У меня такая ситуация, недавно заметил шуршание сзади справа, начал искать и нашел — трут колодки стояночного тормоза о диск, как я не регулировал разведение колодок — так и не устранил это долбаное трение, может кто подскажет, что мне делать??? Пробег 90 000 км.
Заранее всем спасибо за помощь…