[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

Доброго дня!Стук(а так же скрежет) этот у меня был так же,съездил к дилеру,объяснил как было,если коротко-то этот стук( и скрежет) издает система ESP при почти полностью вывернутых колесах особенно при преодолевании
препятствия в горку,при обычной езде не проявляется.Буду рад если помог.

понятно если это (скрежет или скрип всегда) но он зараза не статичен.. в четверг очередной заезд в сервис.. уже не скрип и не щелчки а стуки и удары..
все-таки у меня в машине это не ESP///

Хочется немного обобщить по замене подушек или, если в точном соответствии каталогу, втулок переднего стабилизатора на спортаже км 2008 4х4 словак.
Точно ли их можно поменять, вывесив переднюю часть машины и отпустив заднюю часть подрамника на 4-5 см?
В субботу планирую этим заняться, делать буду на яме и не хотелось бы обломицца
Если кто сам менял -отпишитесь, плиз, конкретно.
В литературе -путаница. Сервисмануал на тушкан описывает именно отжатие задней части подрамника, на киатехинфо предписывается разобрать полмашины - выпускной тракт, хвостовик раздатки.
Официалы у меня со стуками ничего не надиагностировали, правда травма была сложносочетанная -вибрация на 80-90 и стук подвески на "стиральной доске" и мелких ямках. Вибрацию убрали, поменяв по гарантии правый привод, со стуками-непонятка. Так как пробег уже под 40 тык, решил я исключить из подозреваемых самые слабые звенья-втулки и стойки стаба, тем более негарантийные они, да и стоят 1300 рэ за все 4 детали. Если стук после замены не пропадет -затрахаю официалов до победного
Конструктив увиденных вблизи новых что втулок, что стоек, не вдохновил - в стойках шаровой палец вращается в галимой пластмасске, завальцованной в корпусе из дохлой железки , а лом стаба диаметром 25 мм крутится в резинке с толщиной стенки 7-8 мм. И все эти дохлые расходники меняются через оппу, лишь потому, что на заводе подрамник в сборе с подвеской и двигом прикрутить быстрее и дешевле

В субботу планирую этим заняться, делать буду на яме и не хотелось бы обломицца Если кто сам менял -отпишитесь, плиз, конкретно.

я уже описывал этот процес выше,менял наземле вывесев переднюю часть.Правда откручивать скобы резинок стабилизатора неудобно для этого использовал накидной ключ на 14 с небольшим изгибом гнул сам в прцессе работы для удобства

dyachkov a n,
Спасибо, я читал . Но у меня 08 год машина, вроде как, сайлентов подрамника сзади уже нет. Возможны нюансы.
А для чего пришлось ключ гнуть -чтобы болт откручивать, или гайку придерживать?
У меня есть восхитительные индийские рожково-накидные ключи, кем-то подаренные. Гнутся чуть не руками После опробывания на первом попавшемся болте, лет 15 валялись в гараже, можть, пригодятся. Попробуем, чё (с)

При покупки авто все было шикарно, но стоило выбраться за бугор, появились "стуки" сначала не обратила внимания, но потом, они все чащи и чащи начали происходить. В чем причина, проехала 2000 км, сейчас буду проходить 1 ТО.

[Стражник]

Annate,
Тему читай даже на предыдущей страницы писали

Поменял стойки и втулки стаба. Менял на лужайке, с земли. Гараж с ямой был завален хламом, разбирать неохота, да и солнышко светило, на свежем воздухе, при дневном свете, приятней
Все оказалось, как и описывал dyachkov a n., достаточно несложно.
Требуемый инструмент, кроме домкратов, баллонника, подставок: ключи на 14 накидной изогнутый, 14 рожково-накидной, 17 рожковый, торцевые головки на 17 и 19, трещотка, вороток
Ключи на 14 мне гнуть не пришлось, обошелся стандартным накидным изогнутым и стандартным рожково-накидным. Не помешает иметь под рукой высокую торцевую головку на 19 для отворачивания болтов заднего крепления подрамника. Из-за торчащей резьбовой части обычная короткая уже не налезает.Можно обойтись накидным ключом с трубой.
Вывешиваем передок авто, снимаем стойки стаба с обоих сторон, отворачиваем крепеж задней части подрамника - с каждой стороны 1 гайка и три болта, снимаем кронштейны заднего крепления. Далее отжимаем подрамник вниз, ставим между ним и кузовом деревянную проставку 50-60 мм и можно работать.
Единственный гемор, встретившийся при замене втулок стаба - фиксация от прокручивания головки верхнего болта крепления скобы втулки стаба. В остальном все легко и просто.
Стучали не втулки и не стойки. На резине втулок едва износ наметился (легкий, с наружной стороны и явно от попадающего туда песка), стойки, хоть палец и очень легко в шарнире ходил, тоже без люфта были.
Нашел причину стука подвески справа - люфт осевого шарнира правой рулевой тяги (он под пыльником рейки). Причем хитро люфтит - на вывешенном полностью передке дергаешь колеса с любой стороны- стука нет. Но опираешь машину на левое колесо и дергаешь вывешенное правое -и вот он, вылезает. Кроме того, рейка потеет в районе гидрораспределителя. Собственно, сначала нашел стук в рейке, а уж детали стаба полез менять потому что куплены, что уж там - висит машина на подставках, лучше уж сейчас сменить, чем к зиме застучат.
Так что предстоит визит к официалам. И тыкание носом горе-диагностов, "диагностировавших" машину в прошлый раз и ничего не обнаруживших. Буду добиваться замены рейки.

Воот. Подошло время появиться и моим "тукам"
Почитал ветку, понял что дело скорее в подрамнике или защите. Записался на завтра к ОД - как пройду отпишусь. Спасибо за ветку.
Насчет шумности подвески - лично меня не напрягает, дорогу держит машина отлично, не гуляет. Так что это ерунда.

Воот. Подошло время появиться и моим "тукам"
Почитал ветку, понял что дело скорее в подрамнике или защите. Записался на завтра к ОД - как пройду отпишусь. Спасибо за ветку.
Насчет шумности подвески - лично меня не напрягает, дорогу держит машина отлично, не гуляет. Так что это ерунда.

причиной моего "тука" оказалась в элементах крепления защиты. поставили резиновые уплотнители и все ок..

Воот. Подошло время появиться и моим "тукам"
Почитал ветку, понял что дело скорее в подрамнике или защите. Записался на завтра к ОД - как пройду отпишусь. Спасибо за ветку.
Насчет шумности подвески - лично меня не напрягает, дорогу держит машина отлично, не гуляет. Так что это ерунда.

причиной моего "тука" оказалась в элементах крепления защиты. поставили резиновые уплотнители и все ок..

Ваш "тук" имеет корейские корни , а у словацких 2009-2010 года, я думаю, совсем другие причины возникновения

Вообще, думается что корейцы не отладили сборку на словацком заводе до конца. Вот петли облезли, щас тук этот.
Мелочи, но с акцентом не имел вообще проблем. Хотя, конечно, в его сборке ничего долгие годы ничего не менялось
А спорт взяли, заресталили, да недоглядели кое-где.

Вообщем, тук сам пропал. Испугался он чтоли, или камешек вылетел из подвески, как говорят в салоне.
Но его больше нет Как только приехал к ОД он и пропал ОД порадовал - сказал, что если тук появится можно приехать без записи. Вообщем сервис что надо!

Стучали не втулки и не стойки. На резине втулок едва износ наметился (легкий, с наружной стороны и явно от попадающего туда песка), стойки, хоть палец и очень легко в шарнире ходил, тоже без люфта были.
Нашел причину стука подвески справа - люфт осевого шарнира правой рулевой тяги (он под пыльником рейки). Причем хитро люфтит - на вывешенном полностью передке дергаешь колеса с любой стороны- стука нет. Но опираешь машину на левое колесо и дергаешь вывешенное правое -и вот он, вылезает. Кроме того, рейка потеет в районе гидрораспределителя. Собственно, сначала нашел стук в рейке, а уж детали стаба полез менять потому что куплены, что уж там - висит машина на подставках, лучше уж сейчас сменить, чем к зиме застучат.
Так что предстоит визит к официалам. И тыкание носом горе-диагностов, "диагностировавших" машину в прошлый раз и ничего не обнаруживших. Буду добиваться замены рейки.

Был сегодня у ОД, описал где и что люфтит и как услышать. После обследования вынесли вердикт - замена рейки по гарантии.

У меня тоже появился стук при медленном маневрировании во время проворачивания колес. Пробег 3.5 тыс км, записался к ОД в Авто Старт на вторник 6 июля, В выходные предстоит поездка на дачу, как считаете, не отвалится ничего?

[МихМих]

как считаете, не отвалится ничего?

Отвалится - проволокой прикрутишь! А если серьёзно, будь готов к тому, что в сервисе скажут: "так и должно быть".

Ну вот и я передком застучал. На мелких неровностях очень отчетливо. Первая мысль - шаровая. (Сколько их менял на ВАЗ 21083). Глянул на одометр 12700, Блин ну рано шаровой. Заехал к ОД, подняли, пошатали - точно правая шаровая опора. Монтажкой люфт выявляется. Через пару недель обещали привезти детальку и заменить. Денег не просили.)) Езжу очень спокойно, ям не ловил. Наверное заводской брак детали. Пока со стуком катаюсь.

Ну вот и я передком застучал. На мелких неровностях очень отчетливо. Первая мысль - шаровая. (Сколько их менял на ВАЗ 21083). Глянул на одометр 12700, Блин ну рано шаровой. Заехал к ОД, подняли, пошатали - точно правая шаровая опора. Монтажкой люфт выявляется. Через пару недель обещали привезти детальку и заменить. Денег не просили.)) Езжу очень спокойно, ям не ловил. Наверное заводской брак детали. Пока со стуком катаюсь.

ПО нашим автобанам - это расходный материал (фраза сервисменов)

ПО нашим автобанам - это расходный материал (фраза сервисменов)

Дык на тоетке по этим же автобанам и ездил. Больше ста тышш намотал и ничего с её шаровыми не случилось. Пришлось тут на выходных проехать километра три по щебенке. Передок еще и заскрипел. До Отца в деревню доехал, набрал в медицинский шприц три кубика масла и сделал разбитой шаровой инъекцию. Больше не скрипит. Когда колол было ощущение, что заводской смазки под пыльником нету. Вскрытие покажет. Жду шаровую для замены с гораздо большим нетерпением чем раньше.

[БОЛЬШОЙ]

Дык на тоетке по этим же автобанам и ездил. Больше ста тышш намотал и ничего с её шаровыми не случилось.

А я и на четверке накатывал 95 тысяч с нова и поменял так на всякий случай, а потом началась система....

Вчера был в Автостарте на диагностике со своим стуком!)Полчаса катал мастера чтобы он услышал стук, так и не проявилось, потом ждал час пока посмотрят на подъемнике, через час " Поправили подрамник, теперь все идеально!"
Подъезжаю к дому : "тук-тук!") Решил ездить, пока не начнет стучать при каждом повороте)

[БОЛЬШОЙ]

ZeroTolerance,
Защита небось стальная стоит????
При повороте подрамник чуть гуляет на сайлентблоках, а защита с одной стороны жёстко к кузову, а с другой к подвижному подрамнику. Вот и тук!!!