Замена поршней и резинок тормозов Kia Sportage 2 (KM)

Бачек закрыт.

Уже писал, что крышка бачка имеет небольшие щели в прокладке выполненные специально.

[кузька]

А если залить место тормозной жижи воду, то будет все работать же.

Залей водки!)

Залей водки!)

Что советуешь? Ещё и в омывайку посоветуй! Перевод продукта )))

[Andromedich™]

Можно и водки. Можно и жижи для гура. Не кипетя тормоза можно поездить до места ремонта не спешати скомфортом. Ничего не будет. Если не водаьи зима. Все будет прекрасно работать. При условии не перегревать тормоза, а то вскипит.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Ещё и в омывайку посоветуй!

Кстати да. Мыльная вода вобще лучьше чем обычная в тормозах.

купил на перед набор Frenkit 260943,

В том то и беда что он не хромирован , а вот оригинал 581122E000
который стоит у меня на машине с новья , покрыт хромом или никелем ,
я их не различаю , блестит и блестит , но все равно со временем покрытие пробивается
ржавчиной. Если бы не закрыли у нас часовой завод , покрыть поршень не было
бы проблем , а так приходится искать его у черта на куличках .

но все равно со временем покрытие пробивается ржавчиной.

Смею заверить что хромировка также элементарно пробивается ржавчиной (немного воды под пыльник попадает!) и что еще хуже — хром отслаивается и ЖЕСТКИМИ острыми пластинками начинает драть пыльник и уплотнительную резинку (в отличии от рыхлой ржи)
Когда менял поршни на 10 год, то родные(!) поршни были лохматыми в части под пыльником, и идеальными в части в цилиндре (тормозуха воды практически не насосала).
так что когда ставил ФРЕКЕН то вообще не заморачивался на хром…

Когда менял поршни на 10 год, то родные(!)

Моим родным уже 17 лет , снял вчера левый , он больше подвергся коррозии , любопытство взяло верх
и я посмотрел на поршень через кальпоскоп (похож на микроскоп) с увеличением Х32 , и не поверил
своим глазам , под хромом нет подложки , хотя бы медной , вот и причина коррозии .
Вся эта история к тому , что я не хочу больше лазить в поршневую тормозов , хотя наверное придется .

Вот и цена всем хромировкам…
Просто мулька
Отслаивается жёсткий хром и образует очень острые довольно большие пластинки

Вот и цена всем хромировкам…

Не даром гласит народная мудрость : Хочешь сделать хорошо , делай сам .
Ну не такая уж большая премудрость сделать самому.
И будет гораздо дешевле , но можно и у спецов .

[Andromedich™]

SergejGeorg,
Тебе на 17! лет хватило! И еще дальше работают?!
Это нагруженный узел. А вам все мало )) Отработал свои и свое на 105%. Некоторые авто вообще сгнивают в утиль за 15 лет.

Не даром гласит народная мудрость : Хочешь сделать хорошо , делай сам .

Вот я и делаю сам — раз в 10 лет (ДЕСЯТЬ) заменяю фрекенкитом поршни с резинками
Цена поршня сегодня (!!) 580 рублей. Всего. Замена его час или два.
И корячится хромировать его можно только если гальваническая мастерская рядом сидит без работы и ты с ней выпиваешь….

делали бы из нержавейки- не было бы проблем.
слышал, кто-то выточил себе на токарном станке из нержи

делали бы из нержавейки- не было бы проблем.
слышал, кто-то выточил себе на токарном станке из нержи

Можно всю машину сделать из нержи (а еще круче из титана!), чтоб тем коррозии не было — только кто сможет купить???

делали бы из нержавейки- не было бы проблем.
слышал, кто-то выточил себе на токарном станке из нержи

Ну да ладно …
Время миллионников ушло, щас даже двигатели одноразовые, а тут на 18й год что-то поржавело )))

щас даже двигатели одноразовые,

Ну эту песню сэрвисмэны поют уже лет 40++ при выходе каждой новой модели авто — чтоб скрыть свое неумение разбираться в неполадках…

Добавлено спустя 52 секунды:

Время миллионников ушло

на форуме народ отчитывается о пробеге КМок - полмиллиона вполне достигнуто...

Так это древний двигатель, в котором в 2х литрах 140 полудохлых коней.
А щас в приоритете турбинами малолитражки разгоняют до табуна, что явно не в пользу ресурса…

на форуме народ отчитывается о пробеге КМок — полмиллиона вполне достигнуто…

У меня на 310масло литрами начал кушать…
Ну а твой, вообще в подвале валяется и до 300та недоехав…

Ну а твой, вообще в подвале валяется и до 300та недоехав…

Так я про свой родной и не пишу.
Мой второй, контрактник дешовый, уже 4ю сотню км разменял гарантировано. И масло не ест тьфу-тьфу

уже 4ю сотню км разменял гарантировано.

)))
Да ты ещё и экстрасенс докучи)))

А теперь прогугли сколько жили старые дизеля мериновские …

А теперь прогугли сколько жили старые дизеля мериновские …

гуглить не буду ибо практик. Гугел пруфы — это удел диванных икспертов, любящих стучать по клаве и кидать жареное.
Мой первый авто, ВАЗ-2102, прошел 450 ткм без капиталки, поедания масла и прочих проблем. Утилизирован в связи с износом аж второго кузова