[Sportage KM] Сцепление, вибрация

объясняю ситуацию. нажимаем педаль сцепления. выбираем свободный ход. выжимной косается лепестков корзины и начинает крутиться вместе с ней. на педаль идет легкая вибрация.
вопрос: причем тут диск?

вообщем — это не проблема и что-либо разбирать не нужно!

[DJEM]

я менял на 92000 , диск как новый а вот лепестки корзины с заметным износом
но вибраций не наблюдал…

я думаю ты не придавал этому значения просто

[DJEM]

Frozzen, я сцука мнительная, замечаю каждую фигню в машине ,а потом выясняю, что проще — вылечить или забить
Не было вибрации при выжатой педали.

здесь про спортейдж КМ?
ну так у меня теперь ни видраций нет и включается скорости легко до этого рычаг драть приходилось

думаю у меня "кореец" сцепление пожег немного точно ибо днище в глине, да и подкрылки с глиной, её не везде отмыли а там где она осталось видно катались по грязюки….
ну как придет тепло займусь…

вообщем — это не проблема и что-либо разбирать не нужно!

Если у вас маховик сцепления с демпферным узлом то вполне возможно он начинает разваливаться,надо смотреть по вину что у вас стоит!

вообщем — это не проблема и что-либо разбирать не нужно!

Если у вас маховик сцепления с демпферным узлом то вполне возможно он начинает разваливаться,надо смотреть по вину что у вас стоит!

у меня обычный маховик.

Не было вибрации при выжатой педали.

не при выжатой педали, а при выбраном холостом ходе. в момент касания подшипником корзины. если специально это не делать то это не почуять

у меня обычный маховик.

Значит не равномерно изношенный диск,когда разберёшь сам увидишь!

диск новый. 2 раза разбирал. Больше не буду

столько разборов ))) комплект валео мне встал в 3000 +отдельно за 330 заказл выжимной валео , а он в комплекте был какая трата!

ситуации описанной в первом посте я не замечал, пока, после прочтения, сам не попробовал специально почувствовать написанное.
проблемой это не считаю. ибо заню что у меня там все ок. так как все потрогано и просмотерно. при выжиме сцепления, при начале движения и т.д. т.п. все ок

У меня тоже после замены сцепления идет отдача на педаль, даже когда слегка трогаешь ее и на свободном ходе тоже. Вибрирует и ногой чуешь. Заменил при этом весь комплект. Может лы быть такое из за цилиндров сцепления? И как вообще идет передача вибрации через гидросистему?

привет Сергей ,,,ты решил проблему ,а то у меня то же самое после замены …

привет Сергей ,,,ты решил проблему ,а то у меня то же самое после замены …

привет, а ты не разобрался в чем дело?

Я попробовал заново прокачать систему, заменил даже оба цилиндра сцепления. Педаль вибрировать стала несильно и по крайней мере на свободном ходе вибрации незаметно.Думаю это все таки от того как поставили комплект сцепления. Его пока больше не разбирал, так как глупая затея пока туда лезть. Когда придет время опять менять сцепление, попробую поконтролировать установку. может вилка где подзаедает.

возникла непонятка. при трогании в натяг в горку, начался кратковременный гул, похожий на звук если мокрым пальцем крутить по краю фужера, только звук белее низкий, это что? кирдык сцепе? или чё другое?

Скорее всего чтото с выжимным, комплект валео с выжимным тыщи 4000 стоит, прошел на нем сорок тыщ полет нормалыный
Офф. Тут намедни думал что у меня второй диск сцепления подошел к концу за 40 тыщ км, оказалось все банальней, на глаавном цилиндре сцепления пластмассовый наконечник с круглой дыркой который крепится к педали, за годы жизни стал овальный, сделал туда подкладку из пяти грамового колесного грузика теперь у меня легкое сцепление.

АлекСаша,
расскажи пожалуйста, какой был признак который тебя смутил? и что именно дало подкладка грузика в дырку..я так понимаю это на край штока что педалью связывается?
у меня как то педаль нажимается как будто на гармошку давишь…неплавно так получается…замена цилинда главного ни к чему не привела…думал резинки там затвердели..ан нет…и нажимается как то туговато…поначалу жалось мягко как в масло но прошло быстро…и все время теперь трещит там или скрипит при нажатии…

Сцепление было как на камазе)))) педаль обязательно должна была быть нажата до упора иначе хруст или тугое включение, мне кажется я по этой причине и сцепление в 75 тыщ сменил первый раз.
Менял рабочий тормозной цилиндр, когда прокачивал отверкой додавливал цилиндр рабочий в сторону нажатия , все из за этой пластмасски видимо:)
Сейчас я счаслив)))
Плучается у тебя другая причина у меня дырка овальная была а у тебя круглая раз ты главный сменил.
После подкладки в дырку пропал свободный ход педали в начале, что далло дожатие педали в конце, теперь все работает как должно быть.

Ну вот и добрался я до своего сцепления…. печаль
то что у меня двухмассовый маховик я узнал еще пару лет назад, однако, как я сам и говорил (еще полтора года назад):

думаю у меня "кореец" сцепление пожег немного точно ибо днище в глине, да и подкрылки с глиной, её не везде отмыли а там где она осталось видно катались по грязюки….
ну как придет тепло займусь…

так оно и вышло… занялся правда я поздно, но что поделать…
снял я с мучениями коробку и ох ел…
сам диск сцепление изношен почти до нуля, одна клепка практически на поверхности, маховик изрядно пожжен — синие разводы и в одном месте паутина трещенок и одна большая трещина … (фото позже…)
НО ПРИЧИНА ВИБРАЦИИ БЫЛА В ТОМ, ЧТО:
у двухмассового маховика, между пластинами 2 пружины по окружности, так вот эти пружины у меня вытерты (к моменту снятия) в труху, а раз их нет то и половинки болтаются друг к другу на клепках…

ТАК что тем у кого двухмассовые моховики: ВИБРАЦИЯ при слабом касании педали сцепления это не гуд
лучше помучиться и залезть в сцепление ибо на ранних стадиях можно, спасти маховик, на поздних уже будет невозможно…
так что буду искать где б подешевше найти маховик ну и фото за мной…