[Sportage KM] Опять про скрипы в задней подвеске

Правда сегодня опять начал скрипеть

Значит следующий этап — замена втулок стаба!

на стаб наятул кусок шланга и в старые втулки. Ни стуков , ни скрипов, ни новых втулок .

Втулки от Тушкана на Словаке заскрипели не отходив и года, думаю менять на полиуретан, тк спереди стоят именно они, не скрипят.

Недавно ездил к ОД по поводу скрипа в задней подвеске.
Пока ничего менять не стали. Говорят, чем-то смазали втулки. Пока не скрипт.
Посмотрим на долго-ли хватит этой смазки….

Прошлую зиму был страшный скрип сзади.Не стал никуда ездить\больше времени потеряешь\дождался теплых дней,снял втулки и обильно промазал их графитовой смазкой,после чего поставил их на место.По времени обошелся в полчаса.Скрипы пропали сразу , этой зимой и близко не наблюдались.

Тоже жутко скрепит!Купил новые втулки 555132E100(Брал здесь http://www.m-grand.ru) пока не менял,смущает цвет упаковки-золотистый,а на фотках с форума у всех синий.Разница есть?
Графитовая смазка какая?

Говорят, чем-то смазали втулки. Пока не скрипт.

У меня хватило на 5 дней!

По поводу смазки-не правильный подход, но если ничего не помогает, то не смертельно, по поводу полиуретана -скрипит ещё сильнее….

Был в январе у ОД — в мейджор сити, пожаловался на скрип, на что они сказали — дааааа… известная проблема, но от КМР нам дали только одно предписание — смазывать.
С их слов пока после смазки повторно никто не обращался… вот и меня смазали и уже месяц не скриплю…
Еще мастер уточнил — что если вы по говнам поползаете, либо специально керхером помоете — то опять начнут скрипеть и тогда опять либо смазывать либо менять втулки, но к тому времени уже и гарантия может кончиться…

Столкнулся с такой проблемой на 9,5 тысячах к пробега, подвеска сзади жутко заскрипела в морозы. Машина куплена в августе 2010г, сборка Калининград. Обратился в конце декабря к своему пермскому официальному дилеру (Дав-Авто) — без вопросов поменяли по гарантии две задние втулки стабилизатора. Поставили корейские от Hyundai Tucson, сейчас пробег 12 тыс, в подвеске тишина! Проблема именно в хреновом качестве тех втулок, которые ставятся на словацкие и калиниградские машины, при замене на корейские проблема уходит

Так-же как и Вы поменял втулки стабилизатора от Туссана,( 6 мес. назад) скрипы пропали. До этого в салоне смазывали, меняли на словацкие- всё ерунда, скрипы продолжались. Посностью с Вам согласен- всё дело в качестве материала. Во втулках от Туссана нужное кол-во каучука, а в словацких большое кол-во сажи.Поэтому они и скрипят.

Причина скрипа задней подвески, давно изучена и исчерпана.
Меняем втулки стабилизатора на корейские.
Не помогло? Меняем сайлентблоки продольных рычагов на корейские, либо "фебест", либо нового образца (в металле). И всего — то делов.
Себе, давно заменил втулки на корейские, а сайленты на "фебест". За год не одного скрипа, чего и всем желаю.

При замене втулок стаба на новые их смазывать нужно или на сухую?

Ничего смазывать не надо. Лучше, снять остатки краски со стаба, там где он соприкасается со втулками. А ещё лучше — эти места отполировать металлической щёткой (диск) зажатой в дрель.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Любителям экстрима:
Могу отправить полиуретановые втулки стаба, совсем даром. Б/у 3 - 5 дней (точно не помню).

Уважаемые! Заказал втулки к словацкому варианту. Пришли на 0,3 мм диаметром меньше (обозначен на торце втулки). Скрип в морозы до 28 пропал, а был при 0. Что хочу сказать: стабилизатор во втулке не должен вращаться. Нет вращения — нет скрипа. Конечно качество резиновой смеси должно быть
таким что при морозе диаметр отверстия не должен увеличиваться. А смазка втулки — решение временное, тем более, что неизвестно как в дальнейшем поведет себя резина. Возник другой вопрос — при — 25 заскрипел передний стабилизатор, а там другой обьем работ по замене. Т.е. вопрос чисто гарантий-
ный — смесь резины не та. Доказывать, что производитель неправ сложно. Свои нервы дороже. А скрип переднего стабилизатора можно пережить — потерпеть пару морозных месяцев, да и потом мы все брали не Паджеро и не Лендровер.

Что хочу сказать: стабилизатор во втулке не должен вращаться. Нет вращения — нет скрипа.

Эта идея уже не раз проскальзывала. Вращается он там, причем довольно свободно.
Наличие скрипа зависит от качества материала, из которого изготовлены втулки.

Не помогло? Меняем сайлентблоки продольных рычагов на корейские, либо "фебест", либо нового образца (в металле). И всего — то делов.Себе, давно заменил сайленты на "фебест". За год не одного скрипа, чего и всем желаю.

пару вопросов.
1) от глухих стуков помогает замена сайлентов передних продольных рычагов?
2) можно номерок? чего то я запутался в них.
Экзист выдает всего два номера:
55116-2E000
55116-2E001

Номер о котором в форуме несколько раз писали не пробивается 55116-2E100

1) от глухих стуков помогает замена сайлентов передних продольных рычагов?

Нет. Они гремят только в сильный мороз. И то на словацкой сборке.

Экзист выдает всего два номера:
55116-2E000
55116-2E001

55116-2E000 обычный резиновый.
55116-2E001 улучшенный (в металлической обойме).
Коробочки от сайлентов на работе. Завтра посмотрю номер сайлентов "Фебест".
Хотя, если не изменяет память, он как у обычных — резиновых.

Осилил все 59 страниц предыдущей темы про скрип и 2 новой есть два вопроса
1. корейские втулки это как?
2. Сайлентблоки в металлической оправе(обойме) как запресовываются

1. корейские втулки это как?

это втулки кот. ставились на Спортажах корейской сборки

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

55116-2E001 улучшенный (в металлической обойме).Коробочки от сайлентов на работе. Завтра посмотрю номер сайлентов "Фебест".Хотя, если не изменяет память, он как у обычных — резиновых.

то есть ты хочешь сказать что Фебесты по партнамберу 55116-2E000 но в обойме?
вот их номер судя по экзисту Febest HYAB-TUC4



на фотках обоймы металлической не вижу

забудьте про скрипы… весна пришла..