asa727, снимаешь колесо, откручиваешь кулак от стойки, аккуратнее со шлангом и проводом датчика, откручиваешь стойку сверху от кузова. С помощью стяжки пружин разбираешь её. Ну и всё. Только гайку на стойке надо сорвать и потом дотягивать до снятия с машины, на снятой не открутишь и не затянешь как надо.

Смотри последние две страницы. Там есть ссылки на буквари. Моя ведёт к руководству по эксплуатации от Третьего Рима
Тема: [Sportage KM]Книга где взять?

Спасибо друг.

Добрый день.
Столкнулся с такой проблемой. При повороте руля из центра в лево на передней левой стойке раздавались щелчки. На СТО посмотрели, сказали, что закусывает опорный подшипник. Купил оригинальную чашку стабилизатора в сборе, отдельно оригинал опорного подшипника не нашел. Приехал на СТО, сняли страую чашку стабилизатора, посмотрели, подшипник и правда развалился. Поставили мне новую чашку стабилизатора.
Поездил, какая-то проблема осталась, сначала опять тихо иногда пощелкивало, при этом если руль опять повернут влево, не важно на какой угол, при попадании на кочки раздается целчок и скрип метала по металлу, в положении ровно и при повороте руля вправо такого нету. Тут недавно покрутил на стоящем автомобиле руль влево вправо, стали опять раздаваться сильные щелчки слева из под капота. Похоже опять подшипник развалился.
Могли ли на СТО неправильно поставить чашку стабилизатора? Что может быть причиной поломки подшипника и почему все эффекты проявляются только при повороте руля влево,

А может проблема в стойке. Если раскачивать машину стук есть?

Машину раскачивали. Стука небыло слышно. Качали и на СТО и сам пробовал качать. Скрип и щелчки появляются только если руль повернуть налево и в таком положении положении проехать по кочкам. На выходных куплю съемник для пружин, сниму стойку и посмотрю ее всю.

У меня такое было только справа. Причина опора амортизатора. Когда вывесил правое переднее колесо и отсоединил кулак амортизатор просто вывалился .Это было жесть видеть. Сними колпаки защитные с опоры под капотом. Если шток с гайкой ушел от центрального положения все клиент мертв.

Заменил опорный и крестовину. Ввиду пробега 154000. Конечно погорячился. Опорник вообще класс даже смазка в канавках манжет . Крестовина тоже норма . Хотя по гавну лазию часто на рыбалках. Подшипник муфты совсем пока не стал менять. Хотя подшипник и сальник купил.

Добавлено спустя 59 секунд:
Сори не в тот топик написал.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

asa727 писал(а)

Заменил опорный и крестовину. Ввиду пробега 154000. Конечно погорячился. Опорник вообще класс даже смазка в канавках манжет . Крестовина тоже норма . Хотя по гавну лазию часто на рыбалках

Вопрос не в гавнах, а в глубоких жидких гавнах, по брюхо, выше осей колес.
Сальнкики промежуточного за 2-3 года истираются, далее вода с грязью — и процесс запущен, полгода и на замену. Аналогично задний сальник.
Крестовина ОЧЕНЬ живучая, ибо ни на какие углы она не работает, можно было и резиновой муфтой обойтись.

Добрый день!!! подскажите было ли у кого и что с этим делать?! люфт между опорным подшипником и штоком стойки! передней подвески!(кия спортейдж 2 дизель чистый кореец)

А тут смотрел? Тема: [SportKM]Замена опор перед. подвески на усиленные-варианты?

да дело то не в усиленных!!! у меня новый подшибник вместе с чашкой! но когда одеваю на шток и затягиваю гайку люфт остается как и со старым опорником!! посмотрел а он не плотно сидит на штоке, я думаю выроботки там не должно быть!?! люфт между штоком и подшипником! может у них разные диаметры есть?!

pashtet, как вариант — несоответствие амортизатора и опорного. Запчасти точно от корейца? Может от словака впарили?

made in korea написано! позвонил в кореану в магазин где преобретал, обьяснил ситуацию, сказали сейчас позвонять в Питер в автосервис свой узнают,перезвонили ,говорят что не может такого быть! что я якобы что то не правильно делаю!!

На "Словаках" 90% запчастей то же -made in korea. Главное, что бы партнамберы (по ВИНу) на "Корейца" были!
Различия некоторые в размерах бывают!

по вину пробить не могут! уже не первый раз! он чистый кореец! в магазе сказали что 100% это для Корейской сборки а не для Словацкой! поэтому х.з. что делать!! причем когда снял обе стойки на старых опорниках и на новых один и тот же люфт! я просто понять не могу он должен там быть или все же он должен мертво закреплен?

А стойки старые штатные? Может кто с ними уже "колхозил" чего?

стойки старые штатные! звонил старому хозяину,говорит ни чего не менял! а до этого он ее у друга своего купил, тот тоже не менял!

Выдалось вчера неожиданно полтора часа свободного времени посреди рабочего дня. Дай, думаю, съезжу, масло с фильтром поменяю, а то уж 2 месяца вожу в багажнике, всё никак. Приехал в сервис, отдал авто, сижу, жду. Минут через 5 подходит сервисмен: пойдемте, посмотрите, как вы ездили! Подхожу и вижу, авто висит на подъёмнике, переднее левое колесо ниже правого и смотрит в сторону. Как вовремя — пятница, через час край надо быть на работе, на другом конце города и на выходные машина нужна… Пипец, поменял маслице. Короче, развалился опорный подшипник, при поднятии авто стойка просто вывалилась из него. При этом никаких симптомов при движении не было. Ни стуков, ни скрипов, ничего! Стойки с опорами ещё родные, с 2008 года. Хорошо, что вот так, в сервисе, а не на скорости, при пролете очередной ямы! Пришлось срочно заказывать новую опору и делать. Минус 4 тыщи и 3 часа. На работу и обратно — на маршрутке, успел. Зато всё сделали, авто уже на ходу. Кстати, недавно колеса менял, вывешивал каждое, всё нормально было.

МихМих, у меня считай на ходу подшипник выскочил из своего места. Этому есть некоторые причины, но было неожиданно. Помчал по лесу по ухабам, на дорогу выехал и чтобы прямо ехать надо руль повернуть на 15гр от нуля. Во дворе нащупал выпавший из опоры подшипник.
Вывод такой — нельзя его из опоры выпрессовывать!