[Sportage KM]Ремень гидроусилителя

у меня на бензиновом свистит при повороте руля в крайние положения , ну и когда завожу на холодную. Интересно, по гарантии махнут?

у меня на бензиновом свистит при повороте руля в крайние положения , ну и когда завожу на холодную. Интересно, по гарантии махнут?

Редкое посвистывание скорее всего сочтут нормой, но если поменяют сообщите где

У меня такая же фигня, хочу заехать-подтянуть

у меня тоже чет иногда еле слышные звуки в руле появляются при поворотах в крайнее положение хз че такое эт вообще по гарантии могут сделать?

у меня тоже чет иногда еле слышные звуки в руле появляются при поворотах в крайнее положение

Это нормально, гидросистема перегружается в крайних положениях и срабатывает перепускной клапан! Совет: если надо крутить руль до упора - выкрути, и тут же отпусти чуть назад, угол поворота останется тот же, но избежишь перегрузки системы и исчезнут неприятные звуки!

ну вот щас не только в крайнем но и при въезде в повороты слышен звук неприятный из под руля...жидкость гура проверил все норм...хз что такое в понедельник в сервис поеду...руль чуть сильнее крутить приходиться...может ктонибудь сталкивался с таким?

[NetCom]

123

Вопрос гуру. При быстром вращении руля возврат происходит тяжело. В одну строну руль хорошо поворачивается, а если резко дернуть в другую он становится ватным и сопака сопротивляется

Что-то не замечал, у меня крутится нормально!

NetCom,

у меня тоже нормально крутиться. - может у тебя воздушная пробка в системе создалась?

[NetCom]

123

NetCom, есть такая фигня. Когда резко повернёшь руль и нажмёшь на газ, обратно возвращается с большИм усилием. Можно и "приехать". Не на одной машине такого не было, а на этой есть. Уже, где - то было про эту "фишку".

NetCom, есть такая фигня.

Не знаю, по-моему это усилие на руле называется обратная связь, это нормально. Я езжу достаточно активно, порой с резкими перестроениями, но какого-то дискомфорта не испытывал(есть с чем сравнивать:Audi 100,VW Passat, Subaru Forester). Кажется этот товарищ (NetCom) пытается ездить на Спортике как на спорткаре и специально выискивает недостатки в машине, чтобы потом вывалить их на форум, пытается доказать всем, что Спорт ну очень плохая машина! Уже достал своим негативом!

Кирилл, Врятли...не зря машина в сервис часто катается - малейший чих разбераюсь... попробуйте такой эксперемент...руль по центру..правой рукой быстро его дергаем в лево так чтобы рука оказалась на верху как только оказывается вверху рука сразу же дергаем со всем усилием быстро в право (попробовав пару раз так сделать осчучите как он сопротивляется быстрому обратному движению)... Если это делать не быстро - все нормально, но как движения руля становятся более динамичными - выходит такой эффект.. (возможно это и есть закусывание руля обсуждаемое тут, незнаю... но раз так на быстрой змейке с торможением чуть не ушел...)

что-то я у себя такого не заметил - специально пробывал вчера и сегодня... Здесь конечно не электро привод как на последних мерседес, ауди, бмв и лексус, да и машина не для гонок все таки.

KENIG, поверьте, есть с чем сравнить. И не негатив это вовсе, а наблюдения. Я, признаюсь, сам неприятно удивлён такой "обратной связью". Требует длительного привыкания. А с непривычки, да ещё, предположим, на льду, можно здорово влипнуть. Может, у кого иначе, а на моей машине, данный факт присутствует.
Ремни ГУРа и генератора подтянул. Никакого свиста не стало. Уровень жидкости тоже в норме. Колёса накачены.

Voff,

если я не ошибаюсь, в системе ГУРа есть клапан как на суппортах для стравливания воздуха... - может стоит проверить.

И не негатив это вовсе, а наблюдения.

Слово "негатив" я адресовал не вам. Все машины, будь то с ГУР или ЭУР, имеют свои особенности в настройке усилителя руля. Это очень тонкая грань, кому-то нравится "пустой" руль, кому-то информативный, с хорошей обратной связью. Еще раз повторю - на своей машине я не заметил никаких неудобств в рулении. Может быть вам есть смысл проверить ваш ГУР. Рискну предположить и другое: неоднократно видел "ухарей", которые рулят одной ладошкой, и в поворотах, и на неровной дороге. Не отношу это к вам, но: "крепче за бароанку держись, шофер!".

Слово "негатив" я адресовал не вам.

Понятно, что не мне.

"крепче за бароанку держись, шофер!".

Эта песенка, была написана, когда держаться за руль нужно было двумя руками, и зубами. Не актуально.

неоднократно видел "ухарей", которые рулят одной ладошкой, и в поворотах, и на неровной дороге.

ИМХО современный автомобиль, должен рулиться легко и адекватно, хоть ладошкой, хоть мизинцем.

если я не ошибаюсь, в системе ГУРа есть клапан как на суппортах для стравливания воздуха... - может стоит проверить.

Кирилл, не у меня одного такая проблема. В одной из веток читал, что на Спортажах обратная связь, при резком повороте руля, оставляет желать лучшего. Думаю, что это конструктивная особенность, а не брак или воздух в системе.

ИМХО современный автомобиль, должен рулиться легко и адекватно, хоть ладошкой, хоть мизинцем.

Ну, ты загнул! Когда на ямке рвет руль, ГУР не спасает, и после ладошки-мизинца не успеешь ухватить и двумя руками, как окажешься где-нибудь!

Ну, ты загнул! Когда на ямке рвет руль, ГУР не спасает, и после ладошки-мизинца не успеешь ухватить и двумя руками, как окажешься где-нибудь!

Загнул... Каюсь. Но хотелось бы получше.

Утомил меня этот ремень ГУР вместе с ГУРом!
Машине пробег 67000 км, 2008 год выпуска. за это время уже 4 раза менял ремни ГУРа. Крайний раз менял летом, 7000 км назад, так опять свистит как резанный, на холодную. да и на горячую в крайних положениях бывает посвистывает.
А сегодня на холодную вообще руль стал как на камазе, как будто бы ГУРа вообще нет. Правда через 5 минут опять стал усиливать, но надолго ли.
Снова менять ремень? или уже сам ГУР? при этом насос не "потный", подтеков нет, все ок. Что скажете?
Скорее всего опять в сервис, где приговорят к замене ремня. Так это не помогает жеж (