Амортизаторы Kia Sportage 2 (KM)

Voff,
смысл заливки масла -обеспечить контакт корпуса патрона с окружающей средой через стенку корпуса стойки. Чтобы обеспечить теплоотвод и амо не перегревались.
Делал так при замене патронов в стойках 41-го, ставил кросно, польские. Масло залил, все по инструкции. Но меньшим г-ном патроны не стали , ставил потом штатные амо.

Ферапонт,
Я же написал что ставили не давно и не на спортика .Все стойки разборные

dalyniy,
Тогда при чем здесь спортик и его НЕРАЗБОРНЫЕ (без помощи болгарки, конечно) стойки?

смысл заливки масла -обеспечить контакт корпуса патрона с окружающей средой через стенку корпуса стойки. Чтобы обеспечить теплоотвод и амо не перегревались.

Но меньшим г-ном патроны не стали , ставил потом штатные амо.

Всё это понятно. Чтобы металл (3 - 4 мм) случайно не сгнил, пока аморт будет работать лет 50.
Польские ставил? Тоже ставил...

Voff,
А ты задние стойки от корейца у гарантийщиков надыбал или от словака?
Сач или мандо?

Обе Мандо. Они с Сакс, одинаковые до доли милиметров.

При замене амортизаторов еще какие-нибудь детали надо менять?

При замене амортизаторов еще какие-нибудь детали надо менять?

Посмотреть в каком состоянии отбойники, пыльники (гофра), опорные подшипники передних стоек. Если изношены - заменить.

Был крайне удивлён умершим на 35000 опорным.Езжу аккуратно.Поменяли по гарантии.

Был крайне удивлён умершим на 35000 опорным.Езжу аккуратно.Поменяли по гарантии.

В чем проявлялось, как диагностировали?

Привет форумчане! Имею Спортаж КМ 2010 г с пробегом на данный момент 8700 км.
Купил машину в июне и не имел никаких проблем до наступления минусовой температуры .
И меня не обошла общеизвестная проблема - стук сзади.С погодой повезло и я наблюдал всю эволюцию звуков в задней части Спортика . При - 5 гр стучит слева сзади -слышно, но терпимо, при -15. бухает реально везде сзади , при -22 -25 просто грохот, как будто стоек нет вообще!
В гарантийном сервисе инженер разводит руками: Извините – мороз , когда у вас потечет стойка или
застучит при плюсовой погоде – заменим! У вашей машины все хорошо!Почитав форум , я пришел к выводу что замена стоек по гарантии дает временный результат - через энное число километров на морозе стук сзади появляется снова. Эта проблема сильно осложняла жизнь, так как в силу особенностей характера я считаю что в новой машине за 750 тыс, даже марки КИА, так стучать не должно.
Решений данной проблемы было два -: замена задних стоек на хороший неоригинал ( очень высокие
отзывы о KONI – спасибо коллеге VOFFу) или так называемая прокачка стоек ( т.е ремонт)
После обоих вариантов придется слететь с гарантии на задние стойки , но душевное равновесие
этого стоит. Да и х… с ней, с этой гарантией если сделать ничего не могут!
Цена вопроса с KONI около 10 тыс руб но ждать надо около двух месяцев . За это время стук сзади
просто достал бы меня окончательно . Пацаны знакомые которых подвозил до дому , смеются и говорят : зачем сзади двух мужиков с молотками посадил! Стук просто реальный и чем холоднее тем сильнее. Короче плюнул я на все , и поехал в сервис по ремонту стоек . Мастер, такой
мужичок в возрасте, записал меня и говорит : Ваша машина по счету 57ая марки КИА и Хюндай
которым перебирали амортизаторы за прошлый и этот годы! 57 машин - это пипец!
Ну он мне все и показал : готовые корпуса стоек с выточенными гайками, у них это дело
для Спортажиков и Тушканов на конвеер поставлено, рассказал что Амортизаторы на КИА и Хюндаях очень жесткие и для удешевления в них заливают минеральное масло, именно эти два фактора являются источником стука задних стоек .Раньше на машинах корейской сборки этой проблемы не было , она появилась только на машинах словацкой и калининградской сборки.
Это результат новой политики руководства КИА. Передние стойки находятся под нагрузкой
( перед нагружен двигателем и коробкой) и не стучат. Короче, мне поставили разборные корпуса поменяли масло на синтетику( от+50 до -40) уменьшили жесткость и дали год гарантии.
Напоследок мастер прочел мне лекцию об источниках стука в машинах марки КИА и Хюндай.
Оказывается из достоверных источников качество и состав резино-технических изделий используемых японскими и немецкими автопроизводителями сильно отличается от резино -
технических изделий корейских автопроизводителей , причем в разы. В состав резины используемых корейскими практически не входят дорогостоящие добавки обепечивающие морозоустойчивость
изделий. Переводя все это на русский язык, в машинах марки КИА и ХЮНДАЙ в холодное время
года издавать различные звуки могут практически все резино-технические изделия (втулки ,
сайлент – блоки и др.) Так что тема форума « ЗВУКИ СЗАДИ» не умрет никогда.
Итак я забрал машину вечером и решил утром провести тест-драйв . На улице -23 гр
утром я выехал и начал : ямы по дворам – не стучит и не бухает , стиральная доска на асфальтовой
дороге чуть –чуть бухает, но по сравнению с тем что было почти тишина , ямы проходит бум бум , грохота и буханья нет. На следующий день потеплело до -15 , звуков почти не осталось , задняя подвеска
работает почти как летом , хотя кое –что иногда слышно. Меня такая работа задней подвески
вполне устраивает. Буду ждать насколько хватит этих стоек , а пока закажу задние KONI про
запас

Milanez, Все верно написал! Про задние Кони - это картриджи, или полностью стойка-аналог? Номер запчасти, пжлста, и где заказывал. Блин, на новой гарантийной машине самому мутить с задними амо! И еще, если ты мониторил эту проблему: выше писали, что для нас подходят Мандо или Сахшс один в один. Мандо-Корея, понятно, что дешевят для конвейера, а Сахшс? Может быть кто-то еще из известных брендов начал делать аналоги?

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
Народ! Вроде бы читал всю тему внимательно, но так и не въехал окончательно: на корейцев и на словаков задние стойки одинаковые? Мандо или Сакс? Если можно, дайте еще раз партномера или другие данные по этим стойкам!

Значит все таки аморты стучат .Надо будет на стенд заехать и прошатать промороженные аморты.Скоро морозы как раз.Спасибо

Народ! Вроде бы читал всю тему внимательно, но так и не въехал окончательно: на корейцев и на словаков задние стойки одинаковые? Мандо или Сакс? Если можно, дайте еще раз партномера или другие данные по этим стойкам!

Мандо и Сакс одинаковые до доли милиметров. Мандо - корейские, Сакс - мейд ин Турция. Инженер по гарантии сказал, что Мандо сильно упали в качестве. И на тех машинах, где они стоЯт, меняли по несколько раз за зиму. С Сакс такое случается реже (опять - таки с его слов), но брак не исключен.
553610Z000

Я высказываю только свою точку зрения - из всех имеющихся в наличии для Спортика амортизаторов, я отдаю предпочтение KONI и KAYABA.
Но если о KONI отзывы и впечатления только положительные ,несмотря на цену , то KAYABA вызывает смешанные чувства , хотя сам изъездил два комплекта этой фирмы и претензий никаких не имел , но это было 5 лет назад. А сейчас проскакивает в Сети много негативного о KAYABE...
А купить KONI очень легко в интернет магазине ( VOFF описал эту эпопею, огромное спасибо) имея немного денег и много терпения

Milanez, Отличное описание решения проблемы со стуками, которая волнует каждого второго на этом форуме. Но если бы Вы дополнили информацию: в каком городе проводилась, во сколько обошлась и подсказали координаты сервиса, было бы вообще ГУД.
Так что если не затруднит ждем!

Milanez, Отличное описание решения проблемы со стуками, которая волнует каждого второго на этом форуме. Но если бы Вы дополнили информацию: в каком городе проводилась, во сколько обошлась и подсказали координаты сервиса, было бы вообще ГУД.
Так что если не затруднит ждем!

Поддерживаю вопрос.

Извиняйте за тупость, но на форуме(или в kia-trade) нарыл такие номера:
Задние стойки амортизаторов:левый - 55351-0Z001, правый - 55361-0Z001
И окончательно запутался! Просветите!

и поехал в сервис по ремонту стоек

вот тоже вопрос волнует, заезжал к мастеру, который с союза стойками занимается, сказал если возможно - сделаем.....рубля 1500 возмём за одну, но упомянул, что ставить будет потроха из девяточных стоек...что и смутило я к чему - у вас что внутри стоек перебранных?

Подробно описываю процесс Прокачки стоек - снимают ваши стойки , разбирают , сливают из них минеральное масло , отвозят корпуса к токарю , где он нарезает на корпусах резьбу и вытачивает гайки, затем вставляют потроха вашей стойки обратно( у меня стойки почти новые - износ был минимальный),
регулируют жесткость клапанами и заливают хорошую синтетику и ставят обратно . Самый геморройный момент по времени это у токаря.
В моем случае, я живу в городе Кирове и сервис специализируется на ремонте подвески и амортизаторов, и КИА И ХЮНДАЙ одни из основных клиентов. Я уверен ,такие сервисы есть в каждом городе. Стоит это удовольствие по 1400 руб с каждой стойки ( переборка +снятие-постановка). Мне сделали за один рабочий день и дали год гарантии