Проблемы с Гур Kia Sportage 2 (KM)

МихМих, читал уже и эту тему… причину так и не понял.
До замены ГУР работал нормально, а как залил оригинал начались проблемы… Какую же все же жидкость залить???

До замены ГУР работал нормально, а как залил оригинал начались проблемы… Какую же все же жидкость залить???

Думаю дело не в жидкости, а в процедуре замены, может быть воздуха запустил в систему? При процедуре присутствовали? Как всё происходило?
Что касается цвета, то у меня в ГУР была красная жидкость и я покупал на долив Hyundai/Kia PSF-3, она тоже красного цвета. PSF-4 — янтарного цвета, но в наши авто на заводе скорее всего PSF-3 заливали, она дешевле, да и была ли в те времена PSF-4

[Ivan555]

Недели две под капот не заглядывал…сегодня заглянул: увидел подтеки масла около насоса гура и в бачке гура масла ниже нижнего, подлил маслица…вечерний детальный осмотр показал: похоже течет-сопливит сальник насоса гура…выписал в экзисте сальник и заодно ремень…думал что проблема пустяковая, "снял шкиф насоса и сальник выковырял" , а посмотрел книжку "третий рим"- оказывается чтоб сменить сальник нужно насос гура заменить….книга "легион" предлагает полностью разобрать насос, шкиф похоже напрессован на вал…вопрос знающим: а возможно ли заменить сальник без разборки насоса — а только снять шкиф, или это низя…

А пока изучаю опыт тушкановодов http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … асос%20ГУР

Вопрос исчерпан: Шкиф не снимается с вала http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … УР&page=12 прийдется разбирать… ждемс прихода сальника

[Ivan555]

Вчера сам заменил сальник насоса ГУРА…

Вчера сам заменил сальник насоса ГУРА…

А поподробнее?

[Ivan555]

Снимал процесс , кстати фото очень пригодилось-как правильно поставить всё обратно внутри насоса…потом выложу

Вчера сам заменил сальник насоса ГУРА…

То же сегодня потек сальник ГУРА.. Можно номер сальника и пожалуйста подробно о процессе замены…

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
И еще вопрос, сальники для 2.0 и 2.7, одинаковые?

[Ivan555]

…То же сегодня потек сальник ГУРА.. Можно номер сальника и пожалуйста подробно о процессе замены…

Я выписывал такой 281 руб…

И еще вопрос, сальники для 2.0 и 2.7, одинаковые?

насчет применимости 2,0л и 2,7л не знаю…

В Экзисте по вину сегодня то же подобрали 57143-1C300

перетерлась трубка гура об радиатор, дымаган ничего сперва не понял,

Снимал процесс , кстати фото очень пригодилось-как правильно поставить всё обратно внутри насоса…потом выложу

ФОТО в студию пожалуйста!

[Ivan555]

Читаем для общего ознакомления kb.php?a=1088

Нус приступим к замене сальника насоса гура…
Открываем крышку бачка гура и выкачиваем из бачка медгрушей масло…


Снимаем накладку двигателя и защищаем генератор от масла старой курткой,
сжимаем "кривыми утконосами" хомут входного патрубка насоса и сдвигаем его влево по шлангу…


Снимаем шланг с входного патрубка насоса шланг от бачка и сливаем масло в емкость


Откручиваем все "причиндалы (кронштейны проводов и тд)" с крепления насоса,….
Откручиваем головкой выходной патрубок с насоса , поднимаем вверх и влево….
Работу выполнять вдвоем, один держит трубку патрубка, другой откручивает головкой болт наконечника патрубка, иначе может сломается кронштейн входного патрубка насоса



Откручиваем ключем нижний болт крепления насоса


Откручиваем ключем верхний болт крепления насоса


Снимаем с движка насос гура и протираем его от грязи


Откручиваем головкой четыре болта крышки


Снимаем крышку И ЗАПОМИНАМ В КАКИЕ ДЫРКИ СТОЯЛИ ШТИФТЫ крышки


Снимаем стопорное кольцо с вала (я протрахался полчаса) (две маленькие отвертки в помощь)


Снимаем ротор с вала, "осторожно лопатки выпадывают"


Снимаем улитку из насоса


Снимаем нижнее основание под ротором, запоминаем как установлены "риски"




Снимаем резиновое кольцо



Вытаскиваем вал со шкивом ,
Снимаем прокладку с корпуса, переворачиваем корпус на 180 градусов…


Выковыриваем негодный сальник


Протираем посадочное место сальника от грязи и смазываем посадочное место сальника


Аккуратно пластмассовым молоточком напрессовываем новый сальник


Протираем ремень гура и всё пространство вокруг насоса гура от брызг масла…
Всё собираем обратно, ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЯЕМ УЛИТКУ И ШТИФТЫ КРЫШКИ В СВОИ ОТВЕРСТИЯ …
Наливаем масло в бачек…

И испытываем "чувство глубокого удовлетворения"

Супер.
Чертовы сервисмены мне на ТО 90ткм так заменили сервисный ремень что ГУР потек ручьем.
И я, дурило, согласился на полную замену ГУРа — и не забрал старый себе


Иван, размеры бы сальника померять? Он же гарантировано стандартный, цена ему 30-40 рублей…

Вчера тоже проделал аналогичную работу, проблем со стопорным кольцом не испытал (снялось одной плоской отверткой)

[Ivan555]

Кстати, увидел внутри устройство насоса…ротор с лопатками, лопатки свободно двигаются в прорезях ротора …смотрел ютуб- чел говорил что при износе лотаток и прорезей появляется шум-визг…думаю что у нашего спорта в мороз ниже -30 град именно такой шум (металлический визг) и наблюдается, масло твердеет на морозе и лопатки плохо двигаются в прорезях ротора…нужно более жидкое масло для гура для мороза ниже -30 град…

…
И испытываем "чувство глубокого удовлетворения"

Проделана хорошая работа и хорошо освещена
Надо поместить в Статьи

Кстати, увидел внутри устройство насоса…ротор с лопатками, лопатки свободно двигаются в прорезях ротора …смотрел ютуб- чел говорил что при износе лотаток и прорезей появляется шум-визг…думаю что у нашего спорта в мороз ниже -30 град именно такой шум (металлический визг) и наблюдается, масло твердеет на морозе и лопатки плохо двигаются в прорезях ротора…нужно более жидкое масло для гура для мороза ниже -30 град…

У меня такой шум и сейчас по утрам наблюдается(зимой каждый завод). Как прогреется шумит только в крайних положениях руля. Ремни все поменял(у дилера), потом еще раз подтянул тот что на гене. шум всеравно остался. Зимой заметил что жидкости в бачке меньше уровня(собирался уже покупать долив), но после поездки заметил что уровень вернулся(видимо жидкость подвержена температурным сжатиям). Поскольку ничего не течет, а шум уже достал, вот думаю может поменять полностью жидкость? Всеравно ее будут на 90ткм менять.

А есть ли какой ремкомплект для насоса? (чтобы заменить эти лопатки). Какую жижу нужно лить?


Вот нашел у соседей:
рем.комплект:571502ЕА00
жижу предлагают "Mobil ATF SHC" или "Мобил АТФ 320", но пост старый — может чего лучше сейчас есть?

Зимой заметил что жидкости в бачке меньше уровня(собирался уже покупать долив), но после поездки заметил что уровень вернулся(видимо жидкость подвержена температурным сжатиям)

Поэтому на бачке 4 риски уровней жижи: для холодного и горячего состояния.

KENIG,
так какую жижу порекомендуешь? взять что-то от соседей или есть другие варианты?

В принципе любую АТФ. Во все машины лил Декстрон — ни в один мороз не знал проблем. А конструкция насосов на прульках и корейцах идентичная. Сейчас в Спортике залит ZIK ATF SP-III. Та же, что и в автомате. До этого был залит Shell Spirax S2 ATF AX — три года зимой радовался (а в деревне до -35*С поддавливало).
На данный момент пробег 165.000 км — ГУР вмешательства не просит.