Проблема с АКПП Kia Sportage 2 (KM)

подскажите может у кого так же. у меня когда проверяю масло, на щупе много пузырьков, не пена конечно но пузырьков хватает.и как я понял из выше сказанного проверять надо спустя пару минут после остановки ,ато я до этого проверял сразу же после как остановлюсь. Вот смущают эти пузырьки воздуха вроде это не нормально.

подскажите может у кого так же. у меня когда проверяю масло, на щупе много пузырьков, не пена конечно но пузырьков хватает.и как я понял из выше сказанного проверять надо спустя пару минут после остановки ,ато я до этого проверял сразу же после как остановлюсь. Вот смущают эти пузырьки воздуха вроде это не нормально.

Как правило, пузыри появляются при слишком низком или слишком высоком уровне АТФ.

Да я пробовал доливать и до верхнего уровня и до минимума и посередине все равно они как были так и есть

Да я пробовал доливать и до верхнего уровня и до минимума и посередине все равно они как были так и есть

Это как? Доливал до верхнего, а потом сливал?
Набери в поиске Яндекс "пузырьки на щупе АКПП", почитай, о них пишут на многих форумах!

Это как? Доливал до верхнего, а потом сливал?

Как правило, через щуп откачать лишку шприцом с силиконовой трубочкой (я так делал, когда переборщил).

подскажите может у кого так же. у меня когда проверяю масло, на щупе много пузырьков, не пена конечно но пузырьков хватает.и как я понял из выше сказанного проверять надо спустя пару минут после остановки ,а то я до этого проверял сразу же после как остановлюсь. Вот смущают эти пузырьки воздуха вроде это не нормально.

Сменил частично жидкость в АКПП, сколько слил, столько залил, жидкость оригинальная.
Сегодня проверил уровень на прогретой коробке, пару пузырей есть.
Сделаю фотку, прикреплю к сообщению.
Нормально это или нет, пока не определился.
Опять поймать это явление не выходит, наверное все ок.

всем доброго дня
вопрос такого плана, собрался жене купить спорта 2 на автомате, пробег 101000 км. вопрос- сколько в среднем ходят АКПП ?
с уважением андрей

Доброго дня, одноклубники!
Товарищи, признавайтесь, менял ли кто самостоятельно гидротрансформатор? Если кто совершал это действо своими руками — поделитесь пожалуйста опытом. Надоела Р0741 на трассе и я заказал новый ГТР (ибо в Смоленске АКПП ремонтировать некому, а отсылать любимое авто в столицу страшновато). По идее ничего особо страшного, но есть ли подводные камни?
Заранее спасибо.
P.S. заодно поменяю сальники коленвала и входного вала АКПП, фильтр АКПП, сальники приводов и соответственно саму АТФ. А старый ГТР при первой возможности (в основном финансовой) отремонтирую и будет в запасе.

Герр майор, а что с ним случилось? какой пробег?

какой пробег?

140 тык

а что с ним случилось?

Надоела Р0741 на трассе

Пробуксовка муфты блокировки гидротрансформатора. Вываливается при длительном равномерном движении по трассе. Ощущается три едва заметных тычка , вываливается "чек" и Мультитроникс приятным женским голосом огорчает: "ошибка системы Р0741". Поездил с ноутом, подключенным к авто — температура АТФ не более 90 градусов. Да и по всем косвенным признакам это именно вина фрикционной накладки муфты (не клапан, не управление, а именно физическая пробуксовка). Так что буду менять бублик.

Добрый день. С телефона все не очень удобно читать. Я вот что хотел спросить что за автомат стоит на спортягах и тушканах и чей он , в частности интересует автомат с двигателем 2,7.
Благодарю заранее

Автоматы почти одинаковые. Производство Мицубиши. Марка F4A42. Ставились на первые переднеприводные Аутлендеры, на Додж Стратус (Крайслер Интерпид), некоторые другие Мицубы. Есть различные модификации коробки.

Может кому пригодится.
Последнее время стали отчётливо ощущаться переключения передач. Особенно с 2 на 3. Откладывал решение этого вопроса до замены гидротрансформатора в связи в ошибкой P0741 (два месяца уже жду, прока Emex привезёт ).
По опыту groover с Тушкановского форума вчера сбросил КАСКАДом адаптации АКПП — второй день радуюсь-не нарадуюсь. Переключения вообще перестали ощущаться!
Закрадывается крамольная мысль, что алгоритм адаптации автомата какой-то кривоватый .

[МихМих]

Герр майор, это равносильно скидыванию клемм АКБ?

Герр майор, это равносильно скидыванию клемм АКБ?

Из общения с groover я понял, что нет.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
http://www.tucson-club.ru/forum/showthr ... 52&page=10 пост№100.

По опыту groover с Тушкановского форума вчера сбросил КАСКАДом адаптации АКПП — второй день радуюсь-не нарадуюсь. Переключения вообще перестали ощущаться!
Закрадывается крамольная мысль, что алгоритм адаптации автомата какой-то кривоватый .

А как делается то? Можно расписать процесс? Или куда ехать нужно?

А как делается то? Можно расписать процесс? Или куда ехать нужно?

Начну издалека…
1. Покупаешь у китайцев этот шнурок http://ru.aliexpress.com/item/Promotion … 12023.html
2. Качаешь прогу CАSCADE https://yadi.sk/d/UtZpPXAhiTkmy
3. Качаешь дрова https://yadi.sk/d/AwtUXto1iTkir
4. Устанавливаешь дрова на ноутбук
5. Подключаешь ноут к диагностическому разъёму авто через китайский шнурок
6. Запускаешь CАSCADE 0.9.3 или 0.9.4
7. Выбираешь из списка меню (с помощью клавиатуры) свой авто
8. Далее выбираешь систему, которую будешь диагностировать (в нашем случае 2,0 Beta АКПП)
9. Далее пункт сброс adaptive value
В общем, как-то так. Будешь делать — разберёшься.

Второй вариант — за определённый гешефт к оф. дилеру.

P.S. без доработок шнурок позволяет влезать в двигатель, АКПП, полный привод и иммобилайзер. Подробнее здесь http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 965&page=3

Герр майор, как с проскальзованиями ГТР (P0741), помогло?
Записать бы последовательность команд для сброса адаптаций, чтобы из терминала какого нибудь можно было выдать, например через ELM.
Со снифферами COM портов не приходилось работать?

это равносильно скидыванию клемм АКБ?

нет, не сбросится.

Герр майор, ты в Москве бываешь?

за определённый гешефт к оф. дилеру.

тыщи две за 5 минут работы отдашь…

Герр майор, как с проскальзованиями ГТР (P0741), помогло?

Нет, к сожалению. Сегодня выехал на трассу — через несколько км на круизе при скорости 103 км/ч прилетел привет от АКПП (Р0741). Там неисправность чисто механическая, я думаю. Стёрлась фрикционная накладка в ГТР и никакими программными "волшебствами" её не восстановишь.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Герр майор, ты в Москве бываешь?

Нет. Мне в Смоленске прОдыха нет (работа, дети), так жена ещё недостроенный домик в деревне присмотрела .