Треск при разгоне в натяг Kia Sportage 2 (KM)

Demien00,
Попробую дать еще совет. После разборки и снятия замеров, как я понимаю, ты будешь делать заказ на ШРУС? Попробуй собрать снова старый, но повернув его шлицы на один зуб по отношению к старому положению(до разборки), естественно промой перед этим и набей новую смазку. Пробег не такой уж и большой, может быть треск исчезнет!

Благодарю еще раз!
Да, вспомнил, у меня была АУДИ, как-то переборка, промывка и смазка ШРУСа помогла, треск исчез, так и продал.
Невзначай, видимо, провернул "гранату" вокруг оси при установке. Но тогда этим занялся сразу при первых симптомах.
Посмотрим…

На выходных заменил диск сцепления и треск пропал. Даже приятно стало ездить.

На выходных заменил диск сцепления и треск пропал.

Только диск или комплект? Старый диск видел? Что там могло трещать? Какой ставил?
Ай, яй, яй, делиться надо инфой с клубнями!

Поменял только диск, поставил Valeo НD-119. накладки на старом диске практически в идеальном состоянии при пробеге в 90 т.км. Обследовав диск могу предположить что брякал фланец (забыл как называется со шлицами который сажается на первичный вал) внутри самого диска, демферные пружины сдесь ни причём, по крайней мере у меня.

Обследовав диск могу предположить что брякал фланец

Думаешь брякал на шлицах вала из-за увеличенного зазора? Или, неужели, сам фланец болтался в теле диска?

болтался сам фланец в теле диска

болтался сам фланец в теле диска

Тогда все понятно, спасибо! Сильно подозреваю — оригинальные комплектующие часто страдают качеством! Пока поезжу, а ближе к кончине диска буду ставить комплект Valeo для дизельной версии.

дела
Правда что ли диск причина?
Как бы не совсем прям фланец

Frozzen,

болтался сам фланец в теле диска

Вполне допускаю! Он вроде бы как вклепан там, и даже мизерный зазор в клепках даст это дребезжание под нагрузкой.
А по качеству — у меня вон сайленты передних рычагов заменили, резина отслоилась от обоймы, когда такое было да при детском пробеге?

сей мой пост датирован 5 сентябрем прошлого года —

У меня тоже рабочая (зимой буксовал и таскал — легко). А по поводу последствий — не уверен. Нужно вскрыть и руками щупать. Но ездит с таким звуком как-то стремно.

а чего ты думаешь там нащупать? я снял пощупал — диск как новый (75 тыщ) и обратно собрал в первый раз. Люфт центральной шлицевой был замечен правда небольшой.
Когда второй раз снял. Сравнивал уж с новым. Различий замечено почти не было
и фото диска там имеется, хочешь почтой его тебе пришлю на изучение

опять же писал — подобного звука от сцепы можно добиться и на новом диске, если задаться целью. Но сложнее

Frozzen,
Посмотрел, освежил память! Все вполне возможно, зависит от величины люфта и условий разгона, при которых появляется этот резонансный дребезг. У меня он, кстати, появляется далеко не всегда, поэтому пока особо не парюсь!

и прально
тож писал уж — не влияет ни на что, тока на нерв если

тока на нерв если

А нервы надо беречь! Но у меня пока крепкие!

Посмотрите фото и сделайте выводы! Поменял комплект от Valeo PHC (Корея, такой же у меня и стоял) и звук пропал.
Пружины на диске сточены в некоторых местах и свободно прокручиваются пальцем! Похоже они и били. Выжимной правда тоже под замену.

сейчас имеется: треск на первой-второй до 2500 при резвом разгоне, на 3-4-5 абсолютная тишина даже при разгоне с 1500 об. На хорошо прогретом двигле слышно даже на стоячей машине, но звук пропадает при выжиме сцепления. кстати, с приходом ночных заморозков по утрам треска нет вообще, ввидимо из-за того что масло гуще. в начале ноября думаю повторная замена сцепления…

2 замены сцепления ничего не дали. Поэтому решил лезть в коробку.

Было все то же самое, шум появлялся только на хорошо прогретой машине.

звук очень стал похожим как на видео от spectrator_а.
разобрали коробку, а там ржавчина на всех деталях… под замену сразу все подшипники пошли и при сборке и сверке зазоров между шестернями обнаружили просто жуткий износ на первичном валу и шестерне 5 передачи… решение — под замену оба. сегодня забрал машину и треска нет… работает тихо-тихо. даже внатяг на второй передаче никаких посторонних звуков! общая цена ремонта — вылилась в 22,5 тыс.руб (6500 — съем-установка коробки, 5000 — переборка и чистка коробки, 3000 — подшипники, 6500 — вал+шестерня, 1500 — масло) и месяца ожидания запчастей…

всем удачи на дороге, ни ямы-ни кочки.

разобрали коробку, а там ржавчина на всех деталях…

Вопрос! Масло родное было, с завода?

да. и самое интересное — само масло не было мутным или со следами примесей… металлической стружки тоже не заметил.

само масло не было мутным или со следами примесей…

Очень интересно! Похоже, ты первый, кто залез в коробку на словаках. Ладно, появление зазоров и выработок можно списать на плохое качество сборки конкретной коробки. Но вот ржавчина? Или коробка долго валялась на складах без масла? Или было залито масло такого качества, с повышенными окислительными свойствами?

чего не знаю — того не знаю… "то, что доктор не расскажет — вскрытие покажет" вот у меня и показало))