Замена подшипника передней ступицы на Kia Sportage 2 (KM)

Кто-нибудь подскажет, какова ширина подшипника, 39 или 41 мм.? И на сколько это критично.

Кто-нибудь подскажет, какова ширина подшипника, 39 или 41 мм.? И на сколько это критично.

5172038110 Подшипник ступицы передней (NSK 45BWD03)
Ширина внутренней обоймы — 41мм
Ширина наружной обоймы — 39мм
Внутренний диаметр — 45 мм
Наружный диаметр — 84 мм

Добрый день. При повороте руля в крайнее правое положение и начале возвращения обратно на ¼ оборота слышен в районе правой ступицы щелчок. Колесо не снимал.подскажите Что может быть

При повороте руля в крайнее правое положение и начале возвращения обратно на ¼ оборота слышен в районе правой ступицы щелчок. Колесо не снимал.подскажите Что может быть

Ты же писал в другой теме про опорный, и также писал, что ничего не изменилось? Где логика? У тебя опорный просится под замену! И как это ты слышишь, сидя в машине, щелчок в районе правой ступицы?

При повороте руля в крайнее правое положение и начале возвращения обратно на ¼ оборота слышен в районе правой ступицы щелчок. Колесо не снимал.подскажите Что может быть

Ты же писал в другой теме про опорный, и также писал, что ничего не изменилось? Где логика? У тебя опорный просится под замену! И как это ты слышишь, сидя в машине, щелчок в районе правой ступицы?

Все правильно! Но тут другой вопрос! На стоящей машине находясь вне машины кручу руль и в одном положение отчетливый звук в районе ступицы правого колеса. Что опорный может так отдавать в другое место?

Что опорный может так отдавать в другое место?

Металл! Звуки передаются легко!

asa727 писал(а):
Что опорный может так отдавать в другое место?


Металл! Звуки передаются легко!

Вряд ли,на стоящей машине опорный нагружен массой кузова, если износился, он будет долбить при движении по неровной дороге ( примерно, как стойки стаба).

asa727 писал(а):
При повороте руля в крайнее правое положение и начале возвращения обратно на ¼ оборота слышен в районе правой ступицы щелчок. Колесо не снимал.

Рассуждать на эту тему можно бесконечно, что мешает снять колесо и пощупать рулевые, шаровые, покачать подшипник? Но нужен помощник.
Вспомнил, было похожее года 2 назад, поставил машину на склоне наискосок, появился стук справа при повороте руля. Не снимая колеса, поочередно обхватывая ладонью все шарниры, обнаружил неисправный нижний в стойке стабилизатора. При этом товарищ шевелил руль в диапазоне проявления стука.

Прямо напасть какая-то к 150 тыс. Пришел конец долгожителю среди ступичных — правому переднему. Месяц не мог понять, кто под машиной скоблит железом по железу. Левый передний, помню, гудел как паровоз, а тут я всю голову изломал … Вчера, махнув 100 км по делам под 120-150 км/ч, пощупал ступицы по приезду: правая передняя — как печка. Причем температуру суппорта палец терпит, а от ступицы хоть прикуривай. Сегодня сделал контрольные замеры по нагреву — тоже самое. Хотя три дня назад вывешивали, крутили, качали за колесо — проблем не нашли.
Кстати, после поездки, в монотонном "скоблении" стали появляться тональности, но "музыка" все равно какая-то грустная…

[ask1]

если стихает при повороте налево, то именно — левый менять, никак не правый.

Загудел неожиданно подшипник. Ездил, слушал в поворотах: вправо-гул сильнее, влево стихает. Ну все, думаю, левый. Приезжаю в сервис: грешу мол на левый, но вы смотрите сами…
Посмотрели, послушали снизу-правый!
Заменили-тишина! Он, родимый.

Вот что хотите, то и думайте…

П.С. Кстати, вращением, дерганьем вручную ничего не определялось. Только по звуку с "разгоном" на подъемнике двигателем…Гудел на весь сервис.
Ставил Iljin IJ1-11003:
Тема: [Sportage KM]Замена подшипника передней ступицы., Сообщение #1926615, Автор: v_voron83

Продолжу тему. Поехал на юга. Где-то через 500км поездки появился легкий непостоянный гул. Перед поездкой все пощупал – покачал, все подозрительное заменил. Поэтому сначала успокаивал себя свойством подызношенной резины или особенностью нового асфальтового покрытия. Еще через 500 км гул стал отчетливым, но не критичным. Появлялся в диапазоне 70-80 км/ч, на нейтралке не исчезал. Появилось подозрение на ступичный подшипник, но какой, непонятно. Специально останавливался и щупал ступицы – все холодные. Через 1500 км на скорости 60-90 км/ч резонировал уже весь салон, гудел руль и педаль газа. Гудело явно спереди, руль вправо — тише, влево – жесть. Это ОН! Похвалил себя за то, что захватил с собой новый подшипник (осталась привычка с уазика всегда ездить с инструментом и желательно с запчастями), единственный вопрос – где быстро поменять! До места еще почти 500км, скорость на трассе высокая, если заклинит, страшно подумать… У Ростова замечаю придорожный неприглядный сервис, замена 1200р., подъемник и пресс есть. Стремно, но соглашаюсь. Вывесили машину, вращали, качали колеса – ничего не люфтит и не шумит! Я в шоке, может ошибся? Принимаю решение- менять, под мою ответственность. Извлекли старый подшипник: смазка на месте, шарики и обоймы целые, вращается безупречно, но во внутренней части (та, что к движку ближе) следы ржи. Спецы в один голос – дело не в подшипнике, а я в ступоре. Но дело сделано, прессуем новый, собираем, поехал. 70-80-90,гула не!. Как то-так.

Пробовал на заднем подшипнике.
Подойдет, если подшипник сильно загудел, но ехать нужно еще далеко.
Ремкомплект состоит из шприца с иголкой и кубиков 10-ти тормозной жидкости (брал прямо из бочка с ТЖ).
Важно знать какой именно подшипник загудел. Со стороны ШРУСа иглой можно достать и попасть между пыльником подшипника и обоймой, делать приходится наугад, но чувствуется когда игла уходит глубже.
Несколько тысяч мой подшипник на такой смазке проехал (инъекции хватало на 400-500 км).
Иметь запасной подшипник с собой, конечно лучше.

Заменил переднюю левую ступицу в сборе с подшипником. Но проблема осталась — при легком довороте вправо ГУЛ становиться сильнее, легкий доворот влево- ГУЛ уходит.
Что это может быть????

[ask1]

Заменил переднюю левую ступицу в сборе с подшипником. Но проблема осталась — при легком довороте вправо ГУЛ становиться сильнее, легкий доворот влево- ГУЛ уходит.
Что это может быть????

Возможно, правый подшипник:
Тема: [Sportage KM]Замена подшипника передней ступицы., Сообщение #2489997, Автор: ask1
И не факт, что передний…
Надо слушать снизу на подъемнике!

А при прямолинейном движении гудит?

Да.гудит при движении прямо

Остаётся задний подшипник . Ну а по хорошему надо на подъёмник. У меня когда задний подшипник зарычал, то начал ещё сопливить сальник заднего моста с этой же стороны. После замены заднего подшипника сопливить перестало.

Cтавили на подъемник разгоняли )) и слушали )) первоначально решили чтотлевый передний )

И у подшипников бывает эпидемия! Загудел, а потом зашатался левый задний подшипник. Купил ILJIN за 1600 р и на подъемник (благо на нашем предбанкротном предприятии еще остался) . Все к счастью отвернулось. Шлицевая вышла от "легкого удара резинового молотка", а вот на нижнем продольном рычаге — застрял. Втулка приросла к болту. Резину блока вырезал тонким ножом, а вот болт хотелось сохранить (нигде не мог найти). Поехал в Кореану, купил два сайлента по 200 р а болта нет. Ну вообщем с матюгами и горелкой справился. Собрал. Поехал. Наслаждался тишиной 100км. Появился скрежет из под днища. Залез изучил — хана подвесному. Снял кардан Вопрос 6800-8200 р. — дорого. Покурил форум, заказал отдельно подшипник и два сальника всего 950 р (заодно заказал задний ступичный ILJIN pf 1600р)Через два дня пришел отказ на ILJIN-проверил, цена стала 2800 !!! Заказал SKF за 3000р. Неделю ездил на недоприводе. И что вы думаете- загудел задний правый.
Наконец пришел заказ. Замена правого в точности повторила левый.
Мой совет — сразу купить сайлент-блок продольного рычага и его болт, чтоб не мучаться, болт срезать нахрен!
Все поменял, поехал — тишина!! (Кстати, в коробке SKF лежал KBC) Проехал 120 км — загудел левый передний. Смело на подъемник — молоток — хрен !!! Кувалда — хрен !! Покурил форум. Ужас ! Кулак, ступица привод. Люди используют колпачки, крышечки. Решил попробовать по своему. Ослабил ступичную гайку, чтобы шайба слегка болталась, снял колпачок с колесного диска и вставил туда обильно пропитанное ВДшкой поролоновое кольцо. Продолжил ездить. Два раза в день поролон поливал ВДшкой. Через два дня разобрал, уже не только гудит, но и люфт солидный. Кувалда — хрен! Собрал, поездил еще два дня. Вчера победил переднюю левую ступицу! Разобрал, приладил трехлаповый съемник, поднатянул, слегка кувалда — все пошло! Почистил, сгонял в магазин за пузырем. Сегодня продолжу. Интересно правый передний тоже через 100 км загудит?

Интересно правый передний тоже через 100 км загудит?

а вот этого можно долго ждать))) У мну три ступичных были заменены практически подряд — передний левый на 141тыс, задний левый — 152,5тыс, задний правый — 160,5тыс. Сейчас пробег 188+тыс, передний правый пару лет как куплен, но замены не просит

[ask1]

Мой совет — сразу купить сайлент-блок продольного рычага и его болт, чтоб не мучаться, болт срезать нахрен!

Про какие номера речь?
55117-2E000-болт такой?
http://www.elcats.ru/kia/Scheme.aspx?Mo … &Office=ru

А я когда машину купил все болты (рычаги, подрамник и т.д. выкрутил и смазал графиткой. Уже три года — болт из любого сайлента с легкостью выходит.
Правда сперва пришлось сайленты задних продольных рычагов высверливать по причине закисания болтов во втулках (косяк с рычагами вылез при покупке авто).