Проблемы с Гур Kia Sportage 2 (KM)

Пробег — 91ткм
Замена жидкости ГУР на 65ткм
Замена ремня ГУР — 75ткм
Уровень жидкости в норме, натяжка ремня — норм, визуальное состояние ремня — норм. Ухода жидкости — нет.

На 85ткм появился свист в крайних положениях руля. Пробовал подтягивать и ослаблять ремень, но на свист это не влияло.
Сегодня свист начал прогрессировать, то есть при прогреве (с утра)при любом повороте руля появлялся свист. Спрогревом проходит (кроме крайних положений).
Менять ГУР, или рассосется , или…?
Кстати свист происходит из-за того, что шкив ГУРа останавливается вместе с ремнем, а второй шкив(по-моему тот, что на помпе) крутится

Добавлено спустя 45 минут 4 секунды:
Вопрос снимаю! Проблема была в недостаточном натяжении ремня ГЕНЕРАТОРА! Свиста теперь нет, даже в крайних положениях.

Добавлено спустя 42 минуты 54 секунды:

народ, кто разбирал клапан ГУРа, как там что стоит? разбирал не я, а собирать пришлось мне, и похоже там что то не хватает , сам клапан дуется в обе стороны (новый), так должно быль или нет? я снял только три детали --- болт (крепит шланг), штуцер-соединитель (он же клапан, разобрать не мог), пружина. дальше сетку видно (не снимал), есть фото но не влазят сюда
не прокачивался никак, руль прокручиваю от и до, жидкость в бачке поднимается до верха затем потихоньку убывает до уровня (за 8-10 сек.) масло не пениться, вообще прозрачное в бачке, будто вообще нет давления
ELCATS показывает клапан и соединитель раздельно, но я не смог разобрать, выбивать побоялся

Добавлено спустя 7 часов 30 минут 14 секунд:
это клапан

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:
сетка

Сначала ставится пружина потом сеткой вниз КП он же регулятор потока ну а потом все остальное.

Народ словак 2010 года 2,0 АТ 99000 пробега начал свистеть ремень ГУРа на крайних положениях поменял уже 2а ремня проблема не пропадает натяжение нормальное что может быть?

Народ словак 2010 года 2,0 АТ 99000 пробега начал свистеть ремень ГУРа на крайних положениях поменял уже 2а ремня проблема не пропадает натяжение нормальное что может быть?

Была такая-же проблема ,оказался ремень генератора

Была такая-же проблема ,оказался ремень генератора

Ок спасибо поробую подтянуть

Парни вот такая загадка случилось у меня… я сам то не езжу, ездит жена, вот она и рассказывает…
машина весь день простояла у работы… она вышла предварительно с брелка завела, садится начинает вращать руль и тут в одну сторону руль крутиться туго, а другую свободно…
кое как отъехала… проехала какое то время и руль снова стал вращаться нормально…

ну мои вопросы… стояла под углом или возле бордюры или вдруг лужа черной жижи под машиной после отъезда или свист… ничего такого не наблюдалось….
ну я подождал пока машинка остынет, часа 3-4 пошел открыл капот… подтеков нет… да, конечно уровень жижи низкий (чуть ниже MIN), но с этим уровнем машинка уже почти год ездит я это видел и раньше…
завел… нормально все крутиться… дело было во вторник ну и пока проблем не было….
вот гадаю, что это могло быть?
просто скоро собрался менять жижу, даже маслицо прикупил… а вдруг надо что поделать?

Может быть уже эта тема обсуждалась, то дайте ссылку (я не нашел). Проблема такая, когда поворачиваешь руль влево или вправо (на 2 секунды), то шкив насоса застопоривается и ремень начинает свистеть. Говорят так не должно быть, должен открываться перепускной клапан или у нас его нет и это норма?

Может быть уже эта тема обсуждалась, то дайте ссылку (я не нашел). Проблема такая, когда поворачиваешь руль влево или вправо (на 2 секунды), то шкив насоса застопоривается и ремень начинает свистеть. Говорят так не должно быть, должен открываться перепускной клапан или у нас его нет и это норма?

ремень натянут?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
у меня решилось эта проблема натяжкой ремня.

Может быть уже эта тема обсуждалась, то дайте ссылку (я не нашел).

В этом же разделе — куча подобных тем! Тебе лень было поискать, а мне лень давать 3-4 ссылки! Все равно уже создал новую тему!

Говорят так не должно быть, должен открываться перепускной клапан или у нас его нет и это норма?

Клапан есть и наверняка работает, а свистит — ремень! Свист — не норма!

у меня решилось эта проблема натяжкой ремня.

Только не ремня ГУР, а ремня генератора!!! Посмотри кинематику ремней на машине, и увидишь, что шкив ремня насоса ГУР приводится в движение ремнем генератора, который надо заменить или подтянуть. Ну и на ремень насоса ГУР глянуть на всякий случай. Ремни то хоть раз менял? Наверное уже пора, все три: генератора, насоса ГУР и кондиционера (этот вообще быстро растрескивается).

Да менял все ремни 3 месяца назад. Натяжку ремня ГУРа и генератора проверял и других просил посмотреть. Все нормально натянуто. При повороте руля до конца все ремни крутятся, а шкив насоса ГУР останавливается и происходит свист.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Если бы был слабый ремень генератора, то притормаживал бы сам ремень. Но его скорость не изменяется относительно шкива.

если сами разбираетесь. http://www.remont-cerato.ru/repair/stee … pravleniya , а так в СЦ нужно.

Натяжку ремня ГУРа и генератора проверял и других просил посмотреть. Все нормально натянуто.

Тогда надо ремонтировать насос, похоже, что клапан не срабатывает.

Спасибо за ссылку и советы. Попробую клапан и пружину достать и посмотреть.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
На Экзисте схему посмотрел, у нас насосы немного разные с Cerato.

Коллеги добрый день. Про свист ремня понял, но обратил внимание на следующую проблему — машина как бы притормаживает во время движения. Особенно ярко это выражено при поворотах. Если едишь на маленькой скорости и начинаешь поворачивать, да ещё если нейтралку включить, то автомобиль начинает останавливаться. Практически до полной остановки авто.

Виталий76, а муфта не подклинивает?

Особенно ярко это выражено при поворотах.

Классический пример подклинивания муфты. Но на всякий случай еще проверь, не подклинивает ли какое-то заднее колесо.

Спасибо за ответы. Подскажите как проверить муфту. Конечно тоже есть подозрения на нее. Ни скрипит, ни гудит сзади ничего. Помню когда менял подшипник муфты — шел гул в районе заднего моста. Пробовал включать/отключать полный привод, но результата не дало.

Вывеси одно заднее колесо на заглушенной машине и покрути его. Не крутится — разбирать муфту.

Спасибо, попробую… Главное — ни с того, ни с сего проблема на ровном месте возникла. Помыл машину, поставил в гараж — и сюрприз через неделю.

Пробег 150 тыс. решил поменять масло ГУР (первая замена предыдущим хозяином на 60 тыс.)
К сожаления не знаю что было залито, но по цвету красновато-коричневая жидкость. Купил оригинал Hyundai/Kia 03100-00100 NEW PSF-3 красного цвета. Заменил знакомый в сервисе, все по правилам, но после замены на холодную стал ужасно свистеть ремень, после прогрева также в крайних положениях свистит. Сам насос ГУР тоже немного "подвывает". Все ремни менял полгода назад, все заново переподтянул, в т.ч. ремень генератора.
Может какая несовместимость жидкости, плотность. Или насос умирает? Но до смены все было в порядке, менять задумал, так сказать, планово.
Поменять новую жидкость? Вопрос: какую???

[МихМих]

ShadSer, Тема: [Sportage KM]Жидкость гидроусилителя руля