Амортизаторы Kia Sportage 2 (KM)

Так же Амортизатор ТУССАН 2.0Л 546612E000 Hyundai-Kia.

"ставились на корейские Tucson-ы для внутреннего рынка" Взято с тушкан клуба.

Этот номер кроссирует на KYB 339742. Эти каябы выдаёт описание применяемости именно на словака.

Всем привет! Кто знает для бочкообразных пружин на перед кроме sachs и оригинала что то появилось на рынке?

[ask1]

Так же Амортизатор ТУССАН 2.0Л 546612E000 Hyundai-Kia.

"ставились на корейские Tucson-ы для внутреннего рынка" Взято с тушкан клуба.

Этот номер кроссирует на KYB 339742. Эти каябы выдаёт описание применяемости именно на словака.

Не похож на "словацкий". Чашка совсем другая.
https://baza.drom.ru/oem/546512E000/
Вот словацкие:

546612E000 на дорестайл корейский похож

Менял передние стойки Зен Зен на такие же, начался стук в опорниках,стойки отездили 6 лет 90тк ,живые , но решил не скупеидяйничать и поставил новые, что хочу сказать ,вот вам и Китай дешевый а как достойно себя показал , покупались эти стойки по 1800 за шт.

[ask1]

Что за ЗенЗен? На Словака?

Что за ЗенЗен? На Словака?

Я так понимаю, что это sensen
Но тож интересенопыт с номерками всего комплекта и как встаёт..

[ask1]

Страницей назад было — на корейский дорестайл этот СенСен.

Страницей назад было — на корейский дорестайл этот СенСен.

Ну, судя по профилю, у автора явно не корейский дорестайл…

Либо переделал, либо так и было с завода. Говорят в 2010-м году в Калининграде шла «солянка» по передней подвеске. У Сен-сена нет артикулов под бочкообразную переднюю пружину с чашками малого диаметра.

Ну человек написа́л же:

Зэны нормальные амортизаторы, но придется заменить пружины и чашки .

Поднимем тему

Всем доброго времени суток, друзья!
Всех с праздником Защитника Отечества!

С трудом таки осилил 57 страниц… Сначала было скучно, но в середине темы стало поинтересней! Уф.. Скоро 16 лет будет теме, однако…

Немного офф…
С осени начал задумываться по выравниванию развала сзади.
К слову, за прошлое лето у меня сзади резину начало даже подъедать, износ резины был больше, чем спереди.
Отчасти виной тому вышедшее за норму схождение (которое с завода не делалось), что было устранено, но вот развал…
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php? … 2#p2936852
А так как заниматься "колхозом" не совсем в моём стиле, раздумывал над заменой пружин.
Задние пружины начали проседать…

Просели пружины и фиг с ним, они все равно пружины.

И рад бы согласиться, да вот только у нас на высоте пружин развал держится. У меня он уже "на грани", просядут пружины сильнее, колеса совсем "домиком" встанут.
А то я на лето новую (6-летнюю) резину купил, не хочется быстро её сносить.

Увы, поменять "стойки по кругу", да еще в комплекте с пружинами, как это делали тут "не глядя" 10 лет назад, сегодня стало весьма недешевым удовольствием.
А еще фактически на личном опыте убедился, что

РОДНОЙ и ОРИГИНАЛ есть две большие разницы.

Примеров уже этому накопилось немало. То ли запчасти теперь стали сплошь подделки, то ли реально все стало делаться в угоду потреблению…
Слева у меня спереди опять застучала стойка стабилизатора (548301F000) "пробежавшая" после замены всего 17 тыщ, справа стойка с завода, пробежавшая 170 тыщ и 16 лет!
А ещё появился неприятный удар "до отбойника" справа сзади почти при любых кочках. Проезжаешь "лежащего" на чуть повыше скорости, слева сзади тихо, справа — удар.
Думал, каюк амортизаторам. Заехал в сервис, там приговорили левую переднюю стойку и… всё! Аморты, мол сухие, надо только разбирать, чтобы понять, они это или нет.
Однако если приподнять заднее колесо руками на подъемнике и резко отпустить, будет "бух" с обеих сторон. Нормально это?

Дальше — интересней, читаю тут:

При всем исправном я могу легко на "лежащем полицае" пробить подвеску!

Однако:

Две недели назад, при проезде ям и лежачих полицейских, стало стучать сзади слева. В морозы и при заднем пассажире особенно сильно. Визуальный осмотр ничего не показал — всё хорошо. В сервисе осмотрели, покачали машину, сказали, что возможно в амортизаторах скопилась влага (конденсат), возможно сальник пропускает. Диагноз: замена задней пары.

Похоже и мне пришло время менять задние амортизаторы. Пробивать задок стало конкретно, даже при нормальном переезде лежачих копов. Задумался и о замене пружин заодно.

Увы, опыта по диагностике амортизаторов нет совсем, менял в своей практике всего один раз давным-давно на 10ке и то по причине обрыва штока.
Так что, мне порой удивительно читать, когда аморты меняют через 15-20 тыщ пробега, у меня пробег 172 тыщи и все 4 аморта — ЗАВОД!

Есть предположение, что задние аморты доживают последние дни, а из-за небольшого мороза, который у нас ударил в феврале, я стал это ощущать 5й точкой.
Итого, под замену амотры и, наверное, пружины (ну, не готов я проточкой болтов "ловить" развал, как-то несерьёзно это).
С амортами вроде определился. Родные по вину 55361-0Z000 и 55351-0Z000, думаю брать SACHS 314 015 и SACHS 314 014, хотя тут уже пишите, что и сакс пошел "не тот" — Китай… И Каяба течёт, а что тогда ставить?
Вот с пружинами сложнее. Экономить тут не хочу, поэтому на "нашемарки" пока не смотрю, хотя знаю тех, кто ездит на оазисах и доволен (но что-то фото ржавой пружины через год эксплуатации меня останавливает).
Тем не менее, заводские пружины — 55330-0Z100 как-то совсем неразумно стоят сегодня.
Кто ставил пружины Lesjofors, надо полагать, эти

Lesjöfors 42 442 34

Как в итоге они себя повели? В норме ли с ними развал и как быстро "стареют" (проседают, ржавеют…)?

Пока изучаю матчасть.
Ещё примерно недели три — теоретик (мизинец сломал на левой руке, в гипсе…).
Подытожу с вопросами:
1. "Бух" сзади справа при проезде неровностей (ЛП) у меня вызван умирающим амортизатором или чем-то другим?
2. Какие задние пружины и стойки посоветуете взамен штатных (55361-0Z000/55351-0Z000 и 55330-0Z100)?

[ask1]

Лесджофорс(они же Килен) тут уже многие ставили на перед. И я в том числе. Уже даже и позабыл, как давно заменил, но точно прошли больше, чем штатные (после пресловутого облома витка на них). Ничего плохого сказать не могу.
Тема: Выбор пружин на Kia Sportage 2 (KM)

ага, всего 9 страниц…
пошёл изучать, спасибо

А у меня стоят родные амортизаторы!
Нет конечно за 330.000 Я на круг уже раза два всё менял…Но вот стоят родные, их Барон Мюнхаузен с пробегом 20.000 снял начитавшись нашего форума и они у него долго-долго лежали а потом он сменил машину и отдал мне все накопленные запчасти. Вот я его амортизаторы родные поставил вполне нормально хотя им уже дофига лет не текут хорошо амортизируют немножко мягковатые но это изначально они такие

Где ж такого "барона" найти?
Я б тоже прикупил заведомо "живые" заводские амортизаторы с небольшим пробегом. Но это на сегодня скорее фантастика, поэтому приходится быть реалистом и выбирать то, что есть на рынке.
На 100% уверен, что новые аморты не отходят столько, сколько отходили заводские, но что делать.
Весной буду разбирать зад, смотреть, чего там от завода осталось, надо подготовится пока, на что заменить.

Пружины КУВ или Lesjöfors.
Аморты mando. Можно sensen рассмотреть, но цена mando.

Где ж такого "барона" найти?

Барон Мюнхгаузен — наш толковый форумчанин . Немного вспыльчив, но отзывчивый на чужую беду…
Но что то с ним лет 5 назад случилось, раздал запчасти, и сгинул

6746, а как стойки то челу найти?
Андрейка, подскажи.

Аморты mando. Можно sensen рассмотреть, но цена mando.

SASCH совсем, получается, испортился?

Ниже реальный ценник на 24.02.25 некого (условного) московского интернет-магазина

MANDO EX553611F800 правый задний амортизатор — 4 924.00
MANDO EX553511F800 левый задний амортизатор — 4 893.00
SENSEN 4214-0687 правый задний амортизатор — 4 290.00
SENSEN 42140688 левый задний амортизатор — 3 841.00

Sensen чуть дешевле, с доступностью похуже, как я понял из форума, это больше "тёмная лошадка", ставят немногие, кто ставит пока нареканий нет
По Mando доступ очень хороший, количества в сотнях на складе, но что-то здесь его не очень хвалят.

Герр майор топит за SASCH, но то было 8 лет назад

наверное это болезнь корейцев с их стойками Mando. Я на словаке родные Sachs 140.000 откатал при весьма жесткой эксплуатации. Заменил тоже на Sachs, проехал пока 40.000 км — как новые.

читал здесь, что сакс "уже не тот", китай мол.
В итоге есть реальная статистика по задним стойкам Mando и Sensen? И насколько они жесткие/мягкие, относительно оригинала или новых Sasch?

Добавлено спустя 3 часа 3 минуты 30 секунд:
в общем, решил не тянуть с заказом, ниже то, что заказал и цены на сегодня 24.02.2025
SENSEN 42140687 правый задний амортизатор 4305
SENSEN 42140688 левый задний амортизатор 4305
Lesjöfors 4244234 - 2шт 4780 руб
553201F000 1145 руб
553101F000 1145 руб
PK160 MONROE - 1шт 1875 руб

гайки опорника и штока, думаю, что старые останутся, болты и гайки с цапфы недавно снимал, когда ступичные менял, тоже не думаю, что создадут проблемы.
гипс у меня пока - основная проблема...

если чего не то заказал или забыл о чем-то важном, пишите, до/пере-закажу

зы. посмотрим, что за "гадость" эти сенсен; если брать стоимость сакс, то у меня 1,5 сенсена "в подарок" выходит на сегодня

Итого, что в итоге приехало (цены чуть позже добавлю):

SENSEN 42140687 правый задний амортизатор — 1шт
SENSEN 42140688 левый задний амортизатор — 1шт
Пружины RC6562 KAYABA — 2шт
Опорник 553201F000 — 1шт
Опорник 553101F000 — 1шт
Комплект PK160 MONROE — 1шт 
Демпфер пружины 55344-1F000 — 2шт

С уходом морозов, задняя подвеска стала не такой зубодробильной, видимо, ещё что-то осталось в амортизаторах, ехать можно пока;
Вчера до Чеб и обратно сгонял, это по 100 км в каждую сторону, машина вполне уверенно стоит на колесах, никакой раскачки не заметил.
Если вдруг ничего не загремит, буду ждать весны, тепла, т.к. наверняка песком придется убирать рыжики в месте крепления опорника к кузову.
Ремонт наметил на апрель-май;
Если кому-то что-то надо из запчастей замерить, сфотографировать, напишите, а то пока даже не вскрывал коробки…