Муфта 4WD Kia Sportage 2 (KM)

стать его — практически не реально

как и шрус кардана…
поэтому и посоветовал такой выход, но скрутка — не дело. Разъем нужен все-равно.

Купил сегодня подшипник 6008 2RS1 фирмы SKF (в местном магазине подшипников) — цена 390 р. А также пару сальников (про запас) 2,2-45х70-10 — цена 20 р/шт. Посмотрел номер своей муфты по Вину на Экзисте,оказалось Муфта 47800-39200, с сальниками получается "лоханулся". Буду искать сальники от своей муфты — 2,2-48х70-10.
Всем на заметку:
на Муфту 47800-39000 (На корпусе отлито Borg Warner 51-02-027-001) — сальник 2,2-45х70-10
на Муфту 47800-39200(На корпусе отлито Borg Warner 64-01-027-001) — сальник 2,2-48х70-10

Подключили сегодня муфту, реально разъем немного не такой, как на рисунке в схемах. Подключили без разъема.
Основная трудность была — определить на какой штырек "папы" на муфте сажать плюс. По схеме — на "1", но разъем — не маркирован. На рисунке разъема в схемах он("1") — справа, но там непонятно, это разъем "мамы" с провода или "папы" с муфты. Решили, что рисунок разъема с провода, поэтому "+" подсоединили на левый разъем муфты(если смотреть на разъем). Но сомнения остались, поэтому просьба , если у кого-нибудь в ближайшее время машина будет на подъемнике/яме, то посмотреть, на какую сторону "мамы" идет красный провод.
Испытали сначала на подъемнике, 1-я передача, все колеса — крутятся, но задние можно остановить руками, включаешь "4ВД Лок" — задние колеса начинают крутится как следует. При включении "Лок" слышен щелчок в муфте. Потом испытал, крутясь на сухой площадке. Когда включаешь "Лок" — машина с трудом едет в поворот 90 градусов, значит вроде бы муфта работает правильно. Но появилась такая особенность(может быть и раньше была, но не обращал внимание): "4ВД Лок", заезжаю в поворот, останавливаюсь, нейтраль, нога — на тормозе, руль — почти до конца в право например, кардан не крутится, но появляется вибрация и какие-то брякающие звуки сзади, а при выключении "4ВД Лок" чувствуется ощутимый толчок. Если руль прямо, то ни вибрации, ни толка — нет!
Просьба, покрутитесь на своих машинах, у вас есть такой эффект?
Заранее благодарен всем.

Да толчок такой есть…даже когда заезжаешь на препятствие с нажатой кнопкой 4WD а затем выключаешь ее чтоб съехать, толчок тоже присутсвует. Вибрация небольшая есть.

Добрый день!

Должно ли быть хождение внутреннего вала электромуфты? (около 5 мм)

Должно,могу обьяснить……

Добавлено спустя 32 минуты 37 секунд:
Пинок,удар в задней части авто происходит, как правило при вывернутых колесах,когда мы переключаемся с передней передачи на заднюю и наоборот....попробуйте тронуться несколько раз на зад, толчок будет сопровождать вас только при первом движении... и опять появиться,когда вы будете двигаться вперед.... сила удара будет зависеть от того на сколько плавно вы тронетесь.....похоже ,что все наши проблемы начинаються банально из-за отсутствия,утечки масла в корпусе муфты....оно там быть обязано причем на худой конец любое....

получается "лоханулся"

Лоханулся опять.Купил сальник 2,2-48х70-10 (дешевых не нашел,заказал в Экзисте, за почти 170р) и отложил замену на некоторое время.Сегодня от скуки решил сходить в гараж,что нибудь поделать с машиной.Поменял втулки стабилизатора(давно руки чесались) и заодно сфотал муфту……..(((( на корпусе отлито Borg Warner 51-02-027-001) — сальник 2,2-45х70-10.
Теперь вопрос: Какого хрена на Экзисте по Вину бьет Муфту 47800-39200 (На корпусе должно быть Borg Warner 64-01-027-001) — сальник 2,2-48х70-10 ????????????????

Какого хрена на Экзисте по Вину бьет Муфту 47800-39200

А у тебя машина когда выпущена, до 15.08.2008 или после? Вполне возможно, что это не вина Экзист, а вина сборщиков в Словакии/Автоторе, которые вкорячили муфту старого образца.

сальник,тот что приходит с экзиста не для муфты…. получил такой же… положил в запас….на моей муфте была наклейка HMC KIA с номером 54-01-000-001…..сальник воткнул 1,1-50*70-10…. на 48 под рукой не оказалось,однако три месяца простоял,я даже пружинку не подтягивал….

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
за 170 это сальник картера дифференциала....

[Вжик]

На 91- ой тысячи завизжала муфта. Вскрытие показало,
что умерло два подшипника.



Один закис



Второй развалился

Вжик,
Это что за фигня на последнем фото? Исправься!

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
На фото номер натяжителя ремня ГРМ, да и то не от Спортажа!
Давай настоящий номер, и хотя бы описание, что входит в комплект!

Вот и верь после этого людям

Вот и верь после этого людям

Доверяй, но проверяй!

За три тыщи рублей ремкомплект заказывать не выгодно…. 100руб стоит подшипник закрытого типа ну и сальник тот,что 2,2-45*70-10 гораздо надежней американского,думаю многие забудут про проблему после замены…. для своего авто я двухкромочного сальника не нашел на 48*70-10…. может кто знает,где искать????

[Вжик]

KENIG, в коробке лежали старые подшипники.
Так отдали на сервисе.
Извеняйте

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

KENIG, что входит в комплект!

Я без понятия, т.к. оставил машину и поехал по делам.
Авто оставил в пятницу утром, а забрал в воскресенье вечером.
Не мог я столько находиться в сервисе.

Стесняюсь спросить….. Откуда роликовый подшипник взялся?

[Вжик]

Андрей51, За три тыщи рублей ремкомплект заказывать не выгодно….

Конечно не выгодно, но когда вы приезжаете в пятницу с командировки, а в понедельник в пять утра узнаете, знаете тут совсем нет времени искать дешевые запчасти.

Андрей51, . Откуда роликовый подшипник взялся?

что лежало в коробке то и сфотал, не разбирался. Честно слово.

мне честно говоря не по душе американский сальник….отечественный больше внушает доверие….когда у меня после замены пропал шум в районе муфты,стал обращать внимание на то,как машина стала неповоротливой,в прямом смысле этого слова.."заклинившая муфта"…это тоже результат износившегося уплотнения…все лечится

Привет друзья.
Подскажите а если муфту заклинило, т.е. при вывешенной на подъемнике машине при вращении одновременно двух задних колес вращаются и передние, при нажатии клавиши 4вд из муфты исходит писк (н т.е. нажал что то включилось и писк как ультразвук на выключенном моторе). Можно ли тут что-то сделать? или только муфту менять? подшипник тоже гудит если я его заменю а муфта заклинила смысла нет. Разъясните.

т.е. при вывешенной на подъемнике машине при вращении одновременно двух задних колес вращаются и передние

Это еще не значит, что муфту — заклинило! Просто фрикционы через масло передают определенный момент, достаточный, чтобы вращать и передние колеса. Я проверял(по другому поводу) так: на подъемнике заводили машину, включали передачу без "4WD Lock", вращались все 4 колеса, но задние легко останавливались рукой, при принудительном включении ПП — задние колеса было уже не остановить. Машина = на гарантии? Замени подшипник, заодно можно полностью разобрать муфту и проверить наличие масла и заменить его, промыв фрикционы. Почитай смежные темы про муфту, там подробно описаны признаки настоящего заклинивания муфты и ее ремонта. Менять муфту имеет смысл только если по гарантии, а так — ремонт намного дешевле выйдет.

Ну она еще писк странный издает. Ну да ладно.

Т.е. если я правильно понял то муфту можно перебрать(если проблема в подшипнике), а если проблема в электромагните ну заклинило её то тоже можно перебрать???

Добавлено спустя 1 час 7 минут 54 секунды:
И вообще что понимается под "заклинивание муфты"??? Машина не на гарантии в сервисе сказали муфту заклинило менять в сборе. Что там заклинивает? Устраняется ли это?