Проблемы с Гур Kia Sportage 2 (KM)

в продолжении темы……решил я прошажимать все шланги резиновые в системе ГУРа (прокачать так сказать вручную)…где пальцами не смог нажать пасачижами пронажимал…в итоге ушло гдет 50-70 грамм масла..долил в бачок и теперь звук потише стал…но присутствует немного, думаю на выходных заменить ещё раз масло ГУРа, но как говорят доливая свежее масло и сливая старое через обратку….
зы…а зачем тогда сделали тему "Ещё 1 способ замены масла в ГУРЕ"??? если этот способ неверный (но зато самый простой) удалите её нахрен…там нислова не сказано что нужно доливать непременно за сливом масла чтобы воздух не попал!!?!?? в заблуждение только эта тема вводит…и ГУРы портит

в продолжении темы……решил я прошажимать все шланги резиновые в системе ГУРа (прокачать так сказать вручную)…где пальцами не смог нажать пасачижами пронажимал…в итоге ушло гдет 50-70 грамм масла..долил в бачок и теперь звук потише стал…но присутствует немного, думаю на выходных заменить ещё раз масло ГУРа, но как говорят доливая свежее масло и сливая старое через обратку….
зы…а зачем тогда сделали тему "Ещё 1 способ замены масла в ГУРЕ"??? если этот способ неверный (но зато самый простой) удалите её нахрен…там нислова не сказано что нужно доливать непременно за сливом масла чтобы воздух не попал!?!?!? в заблуждение только эта тема вводит…и ГУРы портит

правильное решение, меняй вдвоем, обратку в бутылку, свободный вход в бачек ГУРА, с которого снимешь шланг обратки заткни чем-нибудь, твой помощник пусть качает руль, а ты доливай свежее масло в бачек и следи за обраткой, как пойдет свежее все ставь на место, доливай масло до уровня и залей присадку SMT2 или ER сразу в двойной дозе, хуже не будет, а шум-гул уменьшится. Где взять присадку в Ульяновске (не реклама сам там заливаю и масло меняю уже лет 10, поэтому доверие к ним) писал в предыдущем сообщении

Похоже я тоже наступил на эти грабли
Сегодня заменил жидкость ГУР — в сервисе (сроки все прошли)
При прибавлении газа появляется жужжание — насос ГУР
Слесарь сказал ,что даже если остался где-то воздух ,насос сам его выгонит
Покатался с пол-часа (все тоже) ,опять к нему — жидкость попробовать поменять
Сейчас буду искать жижу
А ведь не хотел ждать когда что-то до края дойдет ,,,,

3 раза снимал подрамник. соответственно отсоединял все шланги и жижа вся вытекала. просто доливал после и все. звук поначалу бывает, когда руль крутишь. проходит

Видно дошли мои молитвы — утром завел — тихо (может чуть-чуть ,а может я мнителен)
При поездке на работу — не замечал
Приехал ,болельщиков собрал вчерашних ,колективно решили — жужжание пропало
Уффф,,,

Добрый день.
Уважаемые форумчане, перечитал темы о проблемах с ГУРом, свою не нашел. Пробег 35000 км. Началось с нечастого недолгого периодического гула ГУРа на средних оборотах в движении. Почитал форум, заменил жидкость, залил PSF -3. Какой-то период времени не гудел. Сейчас гудит после пробега 15-20 км только при прямолинейном движении, чуть руль вправо или влево — перестает. Подтеков, потений у шлангов не обнаружил, уровень в норме. Может, у кого есть какие соображения?

Попробуй, на всякий случай, 5 граммовым шприцем ( с силиконовой жидкостью ) на работающем двигателе через иголку брызнуть на ремень и шкив ГУРа . Не повредит . У меня при подобной операции все исчезло.

Может, у кого есть какие соображения?

Что тут соображать,ты слышышь работу редукционного клапана который сбрасывает излишнее давление с главной магистрали в обратку!Слей ты этот псф и купи любую синтетическуюATF(для акпп) литровку и залей в рулевое и забудешь про все проблемы!

купи любую синтетическуюATF(для акпп) литровку и залей в рулевое и забудешь про все проблемы!

Была мысль залить VAG-овскую жидкость для ГУРа (G 004 000 M2), с промывкой, или не заморачиваться и залить Castrol ATF+4. Есть ещё Pentosin Hydraulic Fluid CHF11, что более подходящее?

После изысканий, была залита жидкость Mobil ATF SHC, как совместимая с минеральными жидкостями для автоматических трансмиссий и со всеми обычными материалами уплотнений, с промывкой ей же. Поначалу субъективно показалось, что общий шум от двигателя стал тише, но позитив длился недолго, по по проезду 15 км опять завывание, руль чуть влево-вправо — тишина, скорость в районе 80-100. Заметил, что если добавить до 120-140 — не гудит (или не слышно?). Тональность гула сменилась, глуше стал на синтетике.

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

с силиконовой жидкостью

ВД-шка не подойдет?

ВД-шка не подойдет?

К сожалению, у ВД-шки совершенно другие функции , она не предназначена работать в промежутке трения метал — резина , а силикон как раз для этого, убедитесь сами . Заодно можно промазать все дверные уплотнения перед зимой.

ВД-шка не подойдет?

Раз в год, когда делаю ТО, брызгаю все ремни (распыляю) при включенном двигателе, кондиционером для приводных ремней. Есть ли нет эффект не скажу, но думаю всяко не хуже силиконовой смазки.

ВД-шка не подойдет?

Если можно силиконом(как тут писали ), то подойдет и ВД-шка!
Но правильно:

кондиционером для приводных ремней

!!!!
Весь смысл операции: не смазывать(силикон, ВД-шка) пару шкив/ремень(имеющие износ, а потому — проскальзывающие), а наоборот улучшить сцепные свойства этой пары! И этот кондиционер продлевает также жизнь ремню!
Я так и не понял, что гудит, насос или ремень, но если звук от ремня, то в первую очередь надо обратить внимание(заменить) на ремень генератора, на него ложится основная нагрузка, в т.ч. и от насоса ГУР.

а наоборот улучшить сцепные свойства

пожалуй это есть, если потрогать ремни после данной процедуры — липкие, пальцы прилипают.

пожалуй это есть

Еще как есть! Я этим спреем много-много раз поддерживал/продлевал жизнь ремням(не на авто) до получения новых, и они не скрипели/пищали и не проскальзывали(за натяжением естественно тоже следил).

Спасибо, товарищи, за подсказки, после смены жидкости и обработки приводных ремней кондиционером ГУР не гудит. Кондиционер сначала заливал в шприц, а потом через иголку прыскал на шкивы.

народ, кто разбирал клапан ГУРа, как там что стоит? разбирал не я, а собирать пришлось мне, и похоже там что то не хватает , сам клапан дуется в обе стороны (новый), так должно быль или нет? я снял только три детали --- болт (крепит шланг), штуцер-соединитель (он же клапан, разобрать не мог), пружина. дальше сетку видно (не снимал), есть фото но не влазят сюда
не прокачивался никак, руль прокручиваю от и до, жидкость в бачке поднимается до верха затем потихоньку убывает до уровня (за 8-10 сек.) масло не пениться, вообще прозрачное в бачке, будто вообще нет давления
ELCATS показывает клапан и соединитель раздельно, но я не смог разобрать, выбивать побоялся

Добавлено спустя 7 часов 30 минут 14 секунд:
это клапан

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:
сетка

..на форуме Тушкановодов, есть тема "Насос ГУР. Приводим в чувство " можно там посмотреть

..на форуме Тушкановодов, есть тема "Насос ГУР. Приводим в чувство " можно там посмотреть

ага там и нарыл уже, но всё равно спасибо, оказалось у меня одного клапана не хватает
http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … +%C3%D3%D0

..в принципе не проблема …но потрындеть то хочется
Итак:
На замене ремны ГРМ и всех роликов, мотористы приговорили насос ГУР-а .
Оригинальгный стоит 11 тысяч, поэтому был куплен насос ГУР-а от Санаты, которая тоже 2,7 литра

Получили насос ГУР от Санаты (57100-38500 )… поставили на Спортика 2,7.
Подошел с небольшими доработками:
Под лапки ГУР-а пришлось подложить по шайбочке (толщина 2 мм) иначе шкив зацеплял на корпус, и спилить скобу (которая черная, от подающего шланга) иначе она упиралась в гайку напорного шланга.
Заменили масло и бачек ГУР-а. Сейчас Ultra PSF-4 (было ПСФ3)
Теперь вопросик.

На хх и при любых стабильных оборотах насос ГУР-а работает тихо, но с увеличение газа (либо с хх, либо с любых других оборотов), начинает чуть-чуть подвывать …(тихонечко подвывает, но в салоне слышно…если магнитофон выключен)
Вроде систему прогнали 2 литрами (замена вымещением) Ultra PSF-4, уровень масла в бачке в норме …это может быть из-за ПРФ 4 , оно более жидкое чем ПСФ- 3?